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車輛懸架英菲尼迪(進(jìn)口)-英菲尼迪QX80

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型:英菲尼迪QX80 2018款 基本型

車輛懸架

英菲尼迪QX56——懸掛像車身一樣敦實(shí)

    豪華全尺寸SUV在北京車展中給我留下了很深的印象,正如體驗(yàn)的同事回來跟我們的表述一樣:真是太大了。僅僅有這敦實(shí)的外觀是僅僅不夠的,如果頭重腳輕那么只能稱之為擺設(shè),那么我想說的是QX56的懸掛像車身一樣敦實(shí)!

汽車之家

    在寫這篇文章是一位同事看到這個(gè)懸掛的照片,當(dāng)時(shí)時(shí)他并不知道這是什么車,只是面對照片跟我說了兩個(gè)字:XX。的確如此,如果你再對這套懸掛的堅(jiān)實(shí)程度有任何疑問的話我真的不知該說些什么。非承載式車身與雙叉臂的懸掛結(jié)構(gòu)相組合且每個(gè)部件都非常粗壯,這不禁讓我想到一個(gè)詞:一分錢一分貨。

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪QX 2011款 QX56

    豪華全尺寸SUV QX56使用帶有分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的中央多片離合器,且4輪帶有電子輔助,總之從底盤的結(jié)構(gòu)及堅(jiān)實(shí)程度就不難看出這輛車的能力。

    雖然不是我們自己的測試,但是通過一個(gè)簡單的視頻至少可以讓我們對這個(gè)大塊頭的能力有個(gè)初步了解。畫外音:測試者駕車時(shí)沒有系安全帶這一點(diǎn)令人發(fā)指,作為媒體沒有起好正確的輿論導(dǎo)向。

車輛懸架

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪QX 2011款 QX56

    車輪方面,22英寸的超大輪轂屬于絕對的美國范兒,9幅造型和固態(tài)似金屬漆讓它看起來非常的漂亮。輪胎采用的是普利司通規(guī)格為275/50 R22的產(chǎn)品,尺寸上和凱雷德打了個(gè)平手,但所選輪胎50的扁平率顯然更偏重城市的舒適性。