加速時(shí)間奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLA(進(jìn)口)

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 260 4MATIC

性能測(cè)試：動(dòng)力出色，油耗偏高

起步時(shí)車頭明顯揚(yáng)起，變速箱保護(hù)稍微影響了成績(jī)。和同價(jià)位對(duì)手相比成績(jī)有一定優(yōu)勢(shì)，只是稍遜于價(jià)格更高的寶馬X1 28i。這個(gè)成績(jī)比我們之前在海外測(cè)試的慢了一些，這個(gè)和道路、天氣、油品都可能有關(guān)系。

節(jié)選自《跨界沒問題測(cè)試奔馳GLA 260 4MATIC》

相關(guān)車型：奔馳GLA(進(jìn)口) 2015款 GLA 200

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

雙離合變速箱有自我保護(hù)功能，起步轉(zhuǎn)速不能像普通自動(dòng)變速箱那樣拉得很高，所以GLA 200在起步階段顯得有些遲疑，浪費(fèi)了一點(diǎn)時(shí)間。等到轉(zhuǎn)速提升之后加速過程就變得順暢很多。最終我們測(cè)得這款車的0-100km/h加速時(shí)間為8.69秒，屬于正常表現(xiàn)。

節(jié)選自《非傳統(tǒng)城市SUV 測(cè)試2015款奔馳GLA 200》

相關(guān)車型：奔馳GLA(進(jìn)口) 2013款 GLA 250

● 0-100km/h加速測(cè)試

注：海外測(cè)試成績(jī)不代表進(jìn)入國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的最終性能表現(xiàn)。

奔馳GLA250盡管歸類于SUV車型，不過整體還是跨界車造型，車身離地間隙不大，懸架的行程也很短，所以在全油門起步時(shí)，車身并沒有特別明顯的抬頭姿態(tài)。此外，由于變速箱保護(hù)，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有2100rpm，0.5秒的延遲使得起步時(shí)加速并不太好。