這臺2.0L發(fā)動機的動力表現(xiàn)雖然不及自家的2.5L，但在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)卻扳回一城，平均8L/100km的油耗要明顯低于我們對緊湊型SUV的推薦值。外加前文提到的可以加注92號燃油，它的綜合用車成本并不高。

● 油耗測試

    油耗測試方面，擁堵的城區(qū)道路、環(huán)路和相對通暢的高速路況都有涉及，最終平均時速31.2km/h，行駛了124.2km，表顯示油耗是9.7L/100km，實際測得的油耗是10.2L/100km，結合它的排量來看，這個成績算是無功無過吧。

    總體看，這套動力系統(tǒng)的效率令人滿意，自然吸氣發(fā)動機做到平順、線形的動力輸出，保留了更多的人車溝通感，同時又沒有在性能上落后渦輪增壓發(fā)動機太多，油耗也控制得不錯，日常道路下動力系統(tǒng)的表現(xiàn)可以打高分。

◆ 油耗測試：

    油耗測試中，我們駕駛馬自達CX-5行駛了113.2公里，其中有超過一半是車流量大的城市路段和擁堵路段，平均時速大約30公里/小時，最終消耗燃油11.49升，平均油耗10.15升/百公里。這個結果比進口版要高。

    CX-5裝備了i-stop自動啟停系統(tǒng)，這套系統(tǒng)日常使用感受不錯，重啟速度快，而且震動很小。可是現(xiàn)在是夏天，空調一直開啟，由于負荷較大，導致自動啟停功能在整個油耗測試過程中始終都沒有啟動，使得怠速時消耗了一些燃油。如果自動啟停系統(tǒng)能正常發(fā)揮效能的話，油耗肯定還能進一步降低。