車(chē)輛懸架比亞迪-思銳
相關(guān)車(chē)型：思銳 2013款 1.5TID 自動(dòng)尊貴型
| 5款自主品牌中型車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)及懸架對(duì)比 | |||||
| 車(chē)型 | 奔騰B70 | 比亞迪思銳 | 海馬M8 | 吉利EC8 | 長(zhǎng)安睿騁 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 排氣量（ml） | 2.0升 | 1.5升 | 2.0升 | 2.0升 | 2.0升 |
| 最大功率 | 147馬力 | 154馬力 | 156馬力 | 141馬力 | 158馬力 |
| 峰值扭矩 | 184�！っ� | 240�！っ� | 187�！っ� | 178�！っ� | 200�！っ� |
| 變速箱類(lèi)型 | 6速手自一體 | 6速雙離合 | 6速手動(dòng) | 6速手自一體 | 6速手自一體 |
| 前懸架形式 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架形式 | 多連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿 | 五連桿獨(dú)立懸架 | 復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 助力轉(zhuǎn)向形式 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 電動(dòng)助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
節(jié)選自《關(guān)注空間和配置 5款12萬(wàn)自主中型車(chē)海選》
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底盤(pán)結(jié)構(gòu)和與比亞迪G6相同，它采用了前雙叉臂式加后五連桿的懸架組合，整體調(diào)校偏舒適。在初段時(shí)對(duì)車(chē)輛的支撐比較到位，過(guò)濾路面細(xì)小顛簸的能力同樣值得肯定。至于它的短板，則是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，對(duì)側(cè)傾的抑制做得不理想。整體來(lái)說(shuō)，思銳的動(dòng)力表現(xiàn)在意料之中，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足日常使用夠了。
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