內飾部分：用料不錯配置高

    坐進車內，一個最為直觀的感受就是空間感極好。得益于不太傾斜的A柱及偏低的窗沿，前排乘客也擁有不錯的視野。

    這套內飾相信大家并不陌生，先一步上市的斯巴魯XV也是這個樣式。斯巴魯的內飾設計給我的印象就是功能按鍵基本都在明面上，這輛車是低配還是高配一目了然。對于初次接觸車輛的人來講，只需稍微了解就可掌握這輛車的大部分功能及配置的使用。

    相對而言，這套內飾在并不擅長科技感層面的營造。儀表盤樣式平平，中控屏幕的顯示界面包括反應速度也差強人意。這套車機并不是車輛出廠自帶，而是斯巴魯中國針對國內市場的車型進行加裝的，它僅支持導航、藍牙音樂等基本的功能，如果要聯(lián)網也額外需要熱點。

● 內飾設計更趨于實用

    相比外觀，內飾的變化更為明顯，用料也更加厚道，中控臺大部分區(qū)域均采用軟性材質進行覆蓋，多種材質拼接的中控臺雖然談不上豪華，至少觸感和檔次都有不小的提升。值得一提的是副駕駛前方和車內門把手加入了仿碳纖維設計，增加一絲運動氛圍。

● 內飾——采用全新家族式設計，質感更好

    與上代車型一樣，全新森林人繼續(xù)與新一代翼豹/XV共享內飾設計。較之于老款車型，它的中控臺運用了更多曲線來勾勒造型，立體感明顯提升。在輔以更加細致的裝飾點綴后，層次感更加分明，同時更顯精致，而且還多了幾分親和力。

    對老款森林人比較熟悉的朋友應該會清楚，它的內飾塑料感很重，難以讓人將這樣的表現(xiàn)和它的價格、檔次感聯(lián)系在一起。針對這個問題，全新森林人做了明顯的改善工作，除了設計帶來的視覺提升外，還運用了更加豐富的材質來提升質感，雖然現(xiàn)在說不上有多豪華，但至少跟它的價格是相符的。

● 新車內飾

    相比外觀，內飾的變化要更明顯一些。在我看來，除了造型的變化，更值得一提的是質感的提升，現(xiàn)款車型內飾濃濃的塑料感確實很難讓人把它和檔次感這個詞聯(lián)系在一起，新車中控臺除了造型更立體，用料也豐富一些，多種材質拼接的中控臺不說有多豪華，至少跟它的身價算是符合。此外，中規(guī)在一些配置上和日規(guī)有所不同，比如說日規(guī)版有流媒體后視鏡，但中規(guī)版沒有。

    中控依舊延續(xù)了現(xiàn)款上下分屏的樣式，只不過中控臺頂部的兩塊小屏整合成一塊6.3英寸的液晶屏幕，里面可顯示的內容比原來豐富得多，顯示效果更別提了，二者根本不是一個時代的產物。我們體驗的這款車型并沒有安裝中控大屏，它會在運抵相應的國家后，由當地的供應商提供，這樣更符合當地國情，也能降低一些成本。

    在全新森林人上還帶有一套面部識別系統(tǒng)，未來中規(guī)車型上也會有。雖然可能它只會出現(xiàn)在頂配車型上，但這并不妨礙我們先了解一下它，隨著時間的推移，未來沒準就會下放也說不定呢。這套系統(tǒng)目前可以儲存五組駕駛員信息，上車后，車內的攝像頭會自動對駕駛員進行面部識別，并根據之前設定好的座椅位置、空調溫度等進行調節(jié)，在中間小屏幕上還會顯示歡迎，XXX（駕駛者姓名）字樣，頗有儀式感的一項功能。

    X MODE系統(tǒng)一直是斯巴魯四驅系統(tǒng)的好幫手，旋鈕控制機構是它的新形態(tài)，而全新森林人也是首次搭載的車型。新系統(tǒng)分為兩檔，第一擋為雪路、冰面模式，你可以理解為跟現(xiàn)在的X MODE功能一樣；新增的第二擋為積雪、泥濘模式，它在第一擋的基礎上關閉了ESC，在一些特殊環(huán)境下幫助車輛更好地脫困。

　　在內飾的整體設計方面，期待改款車型來個改頭換面的朋友可能要失望了。新款森林人的內飾設計依然是“熟悉的味道”，好在簡潔大氣的內飾設計雖然幾乎完全未變但是看著也足夠流暢舒適。

　　森林人的方向盤具有很好的握持感，真皮材質，高配車型還帶有方向盤加熱功能，在北方嚴寒的冬季這個配置能夠提升駕車時的幸福感。方向盤的造型設計有了一些變化，看上去沒有原來那樣方方正正了。

　　老款車型中控臺上只有一個顯示續(xù)航里程、胎壓等信息的液晶顯示屏，不僅看著孤單，而且由于尺寸不大還有些影響整體視覺效果�，F(xiàn)在新款車型在這個液晶屏旁邊增加了一個用于顯示空調系統(tǒng)狀態(tài)的單色屏幕，一下子看起來就大氣了不少。

　　8英寸的全觸控屏幕如今也成了新款森林人五款車型的標配，這塊屏幕背后的娛樂系統(tǒng)支持手機互聯(lián)、藍牙以及導航等功能，觸控屏反應靈敏。唯一美中不足的則是屏幕對眩光的抑制能力不是很出色，尚有提升空間。

● 內飾：濃濃的“豐田”味兒，做工和質感都很到位

    如果說森林人的外形還保留了一些彪悍的風格的話，內飾設計已經被完全“豐田”化了，沒有太多讓人驚喜的設計細節(jié)，不過每個細節(jié)的處理都很老道。我最喜歡的是方向盤，三輻設計、尺寸小巧，沒有太多復雜的貼合手型的設計，但是握感和縫線的做工都很棒，有點返璞歸真的感覺。功能按鍵看似繁雜，布局卻很合理，按鈕的設計也足夠人性化，上手起來無任何難度。

    中控臺上按鍵和旋鈕的做工讓人滿意，覆蓋件的材質和用料也對得起它30多萬的售價。唯一的問題就是那套不太上檔次的導航系統(tǒng)。開機的第一眼，你就能判斷出這是一套海關落地之后才加裝的國產導航，整個屏幕的分辨率以及界面的設計都顯得粗糙且廉價。初始界面功能切換時的反應速度更是讓人著急。導航系統(tǒng)倒是沒有上手難度，不過界面和語音提示也達不到這級別應有的水準。

    相比之下，中控臺上方的兩個原廠液晶屏就要顯得細膩高級得多，左側的顯示屏負責空調系統(tǒng)，由于空調旋鈕和顯示屏之間距離比較遠，初次上手還需要適應。另一側則是行車電腦信息顯示，負責包括四驅系統(tǒng)在內的實時車輛信息。

    內飾設計的改變之前的文章已經寫的特別詳細了，對2.0i車型來說，我覺得這臺自動豪華型的配置也足夠豐富。多功能真皮方向盤和2.5i車型沒有區(qū)別，功能特別的豐富，手感也出眾！

● 內飾配置

    外觀變化明顯，內飾也是如此。從風格上看它的中控臺布局延續(xù)了老款車型緊湊、干練的特點，給人穩(wěn)重、踏實的視覺感受。

    新一代森林人的內飾用料、做工水平比老款有了明顯提升，中控臺頂端覆蓋大面積的軟性材質，操作面板的細節(jié)處理更精致，特別是金屬拉絲裝飾的細節(jié)提升了質感。

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    2013款森林人的內飾在風格上與老款保持一致，穩(wěn)重踏實的氣質很容易被大部分人接受，而做工用料方面的提升是最實在的，各個細節(jié)處理都比老款有了明顯提升，配置方面則屬于正常水平，全系標配VDC車身動態(tài)控制系統(tǒng)，其他沒有太多驚喜。