如果不是選裝了碳纖維內(nèi)飾，而是使用標(biāo)配的拉絲鋁面板，那么SQ5跟Q5的內(nèi)飾甚至還不如外觀好區(qū)分，奧迪當(dāng)家的虛擬座艙在SQ5上也是需要花500歐元選裝的，否則儀表盤是機(jī)械+液晶屏的組合。

    8.3英寸的顯示屏放在橫向線條為主的中控臺(tái)上并不顯大，這還是選裝的，原車標(biāo)配的是7英寸顯示屏，無線充電也是。SQ5作為目前Q5車系中的最頂配車型，車內(nèi)配置真的不高，除了上述的那些外，標(biāo)配的空調(diào)也是單區(qū)的，自動(dòng)駐車也需要選裝，倒車影像也沒有，這在中國消費(fèi)者看來幾乎是不可想象的。不過相信SQ5進(jìn)到中國之后，車內(nèi)配置一定會(huì)大幅增加，從這點(diǎn)也能體現(xiàn)出不同地區(qū)消費(fèi)者的不同用車習(xí)慣和需求。

內(nèi)飾變化不大

    中控基本沒有變化，鋁制裝飾條提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍，而最吸引人的地方還是賽車樣式平底運(yùn)動(dòng)方向盤，尺寸小而且粗壯，握感與視覺效果都非常一流。方向盤是車輛與駕駛員最直接的交流部分，作為一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)性能的車，除了最基本操控車輛的功能之外還要起到渲染駕駛氣氛的作用，這么來看，SQ5上的方向盤可以給打滿分。

    SQ5采用灰色背景儀表盤，造型與進(jìn)口Q5 3.0T運(yùn)動(dòng)版一樣，不同之處在于轉(zhuǎn)速表上帶有SQ5的身份標(biāo)識(shí)，而且表底時(shí)速達(dá)到了300km/h。