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加速時(shí)間斯巴魯-翼豹

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

    沒(méi)想到翼豹2.0R Sport在首項(xiàng)加速測(cè)試中就給了我們個(gè)下馬威。掛入D擋將轉(zhuǎn)速升至1500rpm時(shí)起步,初段提速的感覺(jué)還稍稍有些推背的感覺(jué),但變速箱的反映卻很遲緩一直將發(fā)動(dòng)機(jī)拉升至6200rpm時(shí)才肯換擋,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩從3200rpm時(shí)就已發(fā)揮出來(lái),此時(shí)變速箱的換擋動(dòng)作正處于扭矩的跌落期,所以大大影響到了加速的成績(jī)。最后測(cè)得11.6秒的加速成績(jī),確實(shí)令人大跌眼鏡。

汽車(chē)之家

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