中控方向盤(pán)謳歌(進(jìn)口)-謳歌NSX

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車(chē)型：謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

奢華內(nèi)飾

拉起隱藏式的門(mén)把手將車(chē)門(mén)打開(kāi)，紅色內(nèi)飾率先展現(xiàn)眼前，科技奢華與美顏時(shí)尚融合得非常巧妙。諸多碳纖維部件的運(yùn)用，時(shí)刻提醒我們這是一輛經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)的超跑。方向盤(pán)的手感可以用完美來(lái)形容，尺寸就不說(shuō)了，主要說(shuō)說(shuō)在3點(diǎn)及9點(diǎn)位置的手托設(shè)計(jì)，非常具有厚重感，你真的不需要牢牢的握緊，只需要順手舒服的搭在上面即可。這種握感非常貼合手心，即便開(kāi)得很快，也不會(huì)讓你手心出汗。

家族式的設(shè)計(jì)理念在這輛車(chē)上也得以體現(xiàn)，不過(guò)這次的傳承可能不會(huì)令NSX的車(chē)主很滿意。而我所指的就是這套多媒體系統(tǒng)，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是使用，都和飛度、思域、冠道等主流車(chē)型沒(méi)什么兩樣，在我看來(lái)，把它安置在這臺(tái)車(chē)上略顯低端。

坐在車(chē)內(nèi)，起初有些不適應(yīng)，因?yàn)樽沃荒芮昂笳{(diào)節(jié)不可以做到高低調(diào)節(jié)。還好對(duì)于我來(lái)說(shuō)，坐姿沒(méi)什么問(wèn)題，而且可以很方便的看清前方道路，畢竟這輛車(chē)的車(chē)頭實(shí)在是太低了，如果盲區(qū)太大，非常不適宜在道路上行駛。另外還有一點(diǎn)不太人性化的設(shè)計(jì)，就是車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有儲(chǔ)物格，甚至連一個(gè)杯架都沒(méi)有。

節(jié)選自《十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測(cè)試》

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◆ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

作為一臺(tái)超級(jí)跑車(chē)謳歌NSX內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些平淡。即便使用了對(duì)比強(qiáng)烈的紅黑配色，依舊缺乏應(yīng)有的戰(zhàn)斗氣息，整體風(fēng)格反倒是更像一臺(tái)GT跑車(chē)。很顯然，謳歌想要的是一臺(tái)能夠滿足全天候駕駛的超級(jí)跑車(chē)，因此它的駕駛艙必須舒適并且易用。至于激發(fā)斗志的事兒，則交給了你身后的那臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

中部大面積采用液晶屏的儀表盤(pán)擁有比普通車(chē)型更大的傾斜角度，這樣的設(shè)計(jì)旨在進(jìn)一步壓低儀表臺(tái)高度，配合頂部削平的方向盤(pán)以及巧妙的A柱設(shè)計(jì)，使你在轉(zhuǎn)向時(shí)再也不必?fù)u頭晃腦地?cái)U(kuò)大視野范圍。

位于中控臺(tái)上方的液晶顯示屏看起來(lái)十分眼熟，功能和操作方面也無(wú)異于謳歌或本田的車(chē)型。包括空調(diào)控制在內(nèi)的所有按鍵都被設(shè)計(jì)在了它們經(jīng)常出現(xiàn)的位置，為的就是讓你能夠以最快的速度適應(yīng)這臺(tái)超級(jí)跑車(chē)，并將注意力集中在駕駛上。

節(jié)選自《做最特別的你謳歌全新一代NSX海外試駕》