● 標(biāo)致4008四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹

    4008的四驅(qū)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，軸間為電控多片離合器式限滑差速器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)（想了解開放差速器、限滑差速器，點(diǎn)擊這里），這樣的結(jié)構(gòu)使得4008并不是個(gè)越野好手，算是城市SUV的代表。適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)的車型在公路行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到某個(gè)車輪打滑時(shí)，通過(guò)壓緊離合器將部分動(dòng)力傳遞至后輪，以達(dá)到前后動(dòng)力分配的目的。不過(guò)4008有手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式的旋鈕，可以提前選擇驅(qū)動(dòng)方式。

    4008的手動(dòng)切換模式旋鈕位于擋把的后面，有2WD、4WD、LOCK三種模式，駕駛員可以通過(guò)擋把附近的旋鈕進(jìn)行切換。這套四驅(qū)系統(tǒng)與上一期介紹的三菱ASX勁炫上的一樣，中央差速機(jī)構(gòu)采用電控多片離合式差速器，四輪有電子剎車輔助系統(tǒng)。

    當(dāng)車輛處于2WD模式時(shí)，車輛為前驅(qū)狀態(tài)，適用于日常鋪裝路面行駛，4WD擋即四驅(qū)模式，后橋獲得部分扭矩，提高車輛行駛穩(wěn)定性，配合ESP的工作，適合車輛在沙地以及冰雪等較為惡劣的路況下行駛時(shí)使用。當(dāng)車輛處于4WD-LOCK擋位時(shí)，中央多片離合器差速器鎖止，前后橋理論上可以獲得50:50的扭矩分配，車輛可以獲得一定的通過(guò)性。

    除了共享動(dòng)力總成，四驅(qū)版本的四驅(qū)系統(tǒng)也與ASX勁炫相同。標(biāo)致4008采用城市SUV常見的適時(shí)四驅(qū)，中央使用多片離合器，前后橋均為開放式差速器，輪間使用電子限滑。比照ASX勁炫的四驅(qū)測(cè)試結(jié)果，這套四驅(qū)系統(tǒng)前后軸扭力分配能力較強(qiáng)，交叉軸能力偏弱，更適合城市游走。