動(dòng)力系統(tǒng)AC Schnitzer-AC Schnitzer X6

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：AC Schnitzer X6 2010款 X6 M

同樣地，AC Schnitzer設(shè)計(jì)師通過(guò)對(duì)X6 M車輛進(jìn)行性能上的進(jìn)一步研發(fā)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)以及排氣系統(tǒng)作調(diào)整，使得ACM6 700的動(dòng)力性能變得更加強(qiáng)勁，其最大功率同樣達(dá)到了700馬力（515kW）,相比原型車寶馬X6 M最大功率提升了145馬力。