5系和E級(jí)的儲(chǔ)物表現(xiàn)差不多，在杯架前方都有一個(gè)儲(chǔ)物格可以放手機(jī)，雖然放兩瓶水的時(shí)候這個(gè)儲(chǔ)物格幾乎沒(méi)什么作用，但在杯架放置一瓶水的時(shí)候還是可以承擔(dān)手機(jī)儲(chǔ)物格的作用，而奧迪A7L前排只有縱置排列的杯架，而且中央扶手箱內(nèi)的儲(chǔ)物容積也比較小，前排的儲(chǔ)物能力和另外兩臺(tái)車(chē)有些差距。后備廂的儲(chǔ)物水平也都類似，A7L后備廂最寬，5系后備廂高度有優(yōu)勢(shì)。

    和很多其他同級(jí)別車(chē)型情況一樣，這兩臺(tái)車(chē)的后排座椅都不支持放倒，裝載較長(zhǎng)、較大的物品比較困難。從表面的空間上來(lái)看，A6L明顯比E級(jí)的后備廂更大一些，但別忘了E級(jí)沒(méi)有備胎，所以還有不小的隱藏空間，總的來(lái)說(shuō)容積方面兩臺(tái)車(chē)勢(shì)均力敵。這兩個(gè)配置的車(chē)型都沒(méi)有電動(dòng)后備廂功能，而A6L配備了后備廂的12V電源接口，外出郊游在后備廂放個(gè)車(chē)載冰箱豈不美哉。

    使用我們最常用的三個(gè)旅行箱來(lái)分別考察一下5系和E級(jí)的后備廂空間表現(xiàn)，結(jié)論是放下這三個(gè)尺寸分別為20、24和28英寸的箱子都沒(méi)有問(wèn)題，只是5系的后備廂高且窄、E級(jí)的后備廂矮且最小寬度寬，所以旅行箱的放置“姿勢(shì)”會(huì)有些許差別。另外，兩臺(tái)車(chē)都沒(méi)配備備胎，但E級(jí)的后備廂蓋板下邊有容積可觀的隱藏空間，空間利用率更高，使用起來(lái)有著不小的優(yōu)勢(shì)。

    靜態(tài)部分最后，我們來(lái)對(duì)比一下這兩臺(tái)車(chē)的配置，寶馬525Li在各種記憶以及燈光功能上領(lǐng)先，而奔馳E 200 L的自動(dòng)泊車(chē)、手機(jī)無(wú)線充電功能和后排隱私玻璃都能很好地提升使用體驗(yàn)�？偟膩�(lái)看，它們二者的實(shí)力基本相當(dāng)，都有各自的優(yōu)勢(shì)。

    靜態(tài)打分方面，奔馳E 200 L比寶馬525Li略高一些，主要是因?yàn)镋級(jí)的后排腿部空間更大，而且基本配置也更豐富，作為中大型轎車(chē)，這方面的權(quán)重還是比較高的。

    關(guān)于后備廂，官方都沒(méi)有給出一個(gè)具體容積，并且由于兩車(chē)后排均為電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，所以無(wú)法進(jìn)行折倒對(duì)后備廂拓展，好在它們的后備廂也都不小，放下20、24、28英寸的三個(gè)行李箱都沒(méi)有問(wèn)題，由于內(nèi)部最小寬度不一樣，三個(gè)箱子的碼放方式存在區(qū)別，一般情況下來(lái)講不礙事。

    兩車(chē)的后排座椅均不能放倒，雖然沒(méi)有得到后備廂的官方容積，但從實(shí)際使用情況來(lái)看，兩車(chē)后備廂各有長(zhǎng)處，E級(jí)后備廂空間更加規(guī)整一些，而且內(nèi)部更寬，5系是更高、更深。

    雖然官方并未公布E 200 L后備廂的具體容積數(shù)值，不過(guò)經(jīng)過(guò)我們的實(shí)測(cè)來(lái)看，除高度小了約55mm外，寬度和縱深都要比寶馬5系大，恐怕其容積并不會(huì)比其對(duì)手小。與奧迪A6L和寶馬5系相同的是，奔馳E級(jí)的后排座椅也是無(wú)法翻倒的。

    我經(jīng)常有這樣的想法，當(dāng)我想用到一個(gè)東西的時(shí)候它再出現(xiàn)，如果不想用它最好能變得很小而不占地方。某種程度上奔馳E級(jí)后備廂里的這個(gè)東西滿足了我的愿望。