先看到兩款車的中控臺(tái)，飛行家的設(shè)計(jì)明顯比較符合眾人對(duì)于“豪華”的定義。高級(jí)的面料還有不算夸張的鍍鉻，看起來(lái)反倒有幾分精致的感覺(jué)，也證明了美國(guó)車的內(nèi)飾風(fēng)格不再是以前那種夸張的暴發(fā)戶。XC90推出已經(jīng)有些年頭了，但是有些設(shè)計(jì)理念還是很先進(jìn)，例如車內(nèi)功能的操控感不錯(cuò)，就算實(shí)體按鍵比較少，操作起來(lái)還是很容易上手。不過(guò)說(shuō)到配置，飛行家還是技高一籌，方向盤(pán)不但具備電動(dòng)調(diào)整帶位置記憶功能，還有換擋撥片（因?yàn)闆](méi)有擋把）和加熱功能（XC90需選配冬季包才有此功能，冬季包包含第二排座椅加熱）。

    在人機(jī)交互及面上，兩車都各有長(zhǎng)處，12.3英寸的液晶儀表盤(pán)顯示清晰。中控屏則另一個(gè)亮點(diǎn)。飛行家的中控屏有12.8英寸那么大，不過(guò)從中控臺(tái)“長(zhǎng)”出來(lái)讓整體造型受了點(diǎn)影響，內(nèi)含SYNC+語(yǔ)音控制功能，語(yǔ)音功能較為強(qiáng)大，還有OTA升級(jí)、操控空調(diào)功能。但是中控屏的選單邏輯方面，XC90的操作很簡(jiǎn)單，而且使用條列式的很清楚，而且喜歡用手機(jī)導(dǎo)航的車主們，還能用XC90上的CarPlay功能連接手機(jī)，另外，以安全著稱的沃爾沃，還包含了道路救援系統(tǒng)。

    空調(diào)系統(tǒng)方面，兩車都具備前后排獨(dú)立空調(diào)（兩車皆是四區(qū)自動(dòng)空調(diào)），分區(qū)溫度控制的功能也都很齊全。雖然界面上有些不一樣，但總體來(lái)說(shuō)都很好用。XC90則是多了負(fù)離子產(chǎn)生器，這點(diǎn)對(duì)空氣品質(zhì)有要求的車主們很有用。另外，第二排的控制界面則是飛行家做的比較到位，具備5.8英寸的觸控液晶屏。

    黑色與琥珀色內(nèi)飾顏色搭配銀色拉絲裝飾條，這種搭配風(fēng)格雖不如我同事在歐洲拍攝的那款黑色米白色搭配啞光木質(zhì)裝飾來(lái)的素雅，但同樣看起來(lái)非常舒服。另外在官網(wǎng)上，你同樣可以選擇淺色內(nèi)飾，只不過(guò)不能搭配木質(zhì)裝飾條，所以還是眼前的這款顏色搭配是最舒服的。除了視覺(jué)上的舒服，內(nèi)飾材質(zhì)摸起來(lái)舒服，真皮材質(zhì)縫線的針腳也讓人看著賞心悅目。

    中控臺(tái)被一塊面積與iPad尺寸相似的大屏幕所占據(jù)，所以按鈕就只有下面那一排。幾年前我并不是一個(gè)喜歡觸摸操控的人，因?yàn)槟菚r(shí)的觸摸屏響應(yīng)慢，準(zhǔn)確率低。不過(guò)技術(shù)的進(jìn)步就是這么神速，現(xiàn)如今大多數(shù)觸摸屏的操控流暢感和響應(yīng)速度都已經(jīng)跟你手里的平板電腦和手機(jī)差不多了。這塊9英寸的觸摸屏可以左右滑動(dòng)，3個(gè)頁(yè)面分別控制著功能、當(dāng)前使用項(xiàng)目以及應(yīng)用界面。更大的屏幕帶來(lái)了更精細(xì)的畫(huà)面，看著舒服，不過(guò)在功能以及應(yīng)用這兩個(gè)界面的圖標(biāo)尺寸偏小，行駛中調(diào)整的話是有些麻煩的。而另一方面，當(dāng)前所有觸摸操作依然留有的問(wèn)題就是給人的回饋感不好，所以你無(wú)法盲操作，必須分神去看一下。

◆ 舒適內(nèi)飾體驗(yàn)

    XC90的這套淺色內(nèi)飾親和力十足，優(yōu)秀的用料和簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)給我們帶來(lái)溫馨的感覺(jué)。論質(zhì)感它絕對(duì)處于同級(jí)別中上等水平。

    然而這塊科技感十足的液晶屏幕我卻不是特別的喜歡，幾乎所有的操作都集成于此，雖然這是未來(lái)的趨勢(shì)，但操作起來(lái)真沒(méi)啥質(zhì)感可言，如果將空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立出來(lái)我會(huì)更接受。

    如果購(gòu)買(mǎi)XC90，我建議選擇這套淺色內(nèi)飾，它所帶來(lái)的質(zhì)感與視覺(jué)體驗(yàn)?zāi)軌蚪o你帶來(lái)更豪華的感受。而關(guān)于內(nèi)部配置方面的體驗(yàn)由于之前同事的文章都有所提及，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊文章最后的相關(guān)鏈接查看詳情。

    Pure是純粹的意思，會(huì)讓人認(rèn)為是純電模式，但是當(dāng)油門(mén)踩到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)介入�！拔�，我選擇這個(gè)模式就是為了節(jié)油的，發(fā)動(dòng)機(jī)為什么也要湊熱鬧？”相信很多人都會(huì)和我一樣，在Pure模式下愿意節(jié)省每一滴燃油，并且忠于使用B擋。在這輛XC90 T8車型上，B擋的制動(dòng)效果并不明顯，收油滑行的距離依舊很長(zhǎng)。

●  內(nèi)飾：沃爾沃XC90簡(jiǎn)約而富有科技感，寶馬X5豪華而更注重駕駛員體驗(yàn)。

    內(nèi)飾方面，兩車都采用了重視駕駛位的設(shè)計(jì)，中控面板向駕駛位傾斜，更方便駕駛員操作。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，沃爾沃XC90展示的是簡(jiǎn)潔而富有科技感的風(fēng)格，用料和工藝都達(dá)到了同級(jí)別的上乘水平，其采用的木紋飾板要比寶馬X5的飾板更精致；而相比之下寶馬X5則更具層次感，而且橫向線條貫穿整個(gè)中控臺(tái)，更具視覺(jué)張力，符合其運(yùn)動(dòng)化的定位。

內(nèi)飾：

    可以說(shuō)白色座椅的設(shè)計(jì)非常成功，在美觀漂亮的同時(shí)，還帶給我一種清爽的運(yùn)動(dòng)氣息，這樣的設(shè)計(jì)在我看來(lái)，很好的體現(xiàn)出了北歐那種明亮清澈的感覺(jué)。

    儀表的背景為藍(lán)色，而且效果也比較夢(mèng)幻，這種設(shè)計(jì)在北歐車型上確實(shí)比較少見(jiàn)。中控臺(tái)上設(shè)計(jì)了一個(gè)可升降的顯示屏，可讓我比較郁悶的一點(diǎn)是，屏幕升起之后是略微向前傾斜的，這樣一來(lái)駕駛者使用起來(lái)就不是很方便。而且液晶屏幕只能用遙控器來(lái)操作，不過(guò)想想上代車型有兩個(gè)遙控器，新款上只有一個(gè)的設(shè)計(jì)還是在一定程度上方便了那么一丁丁點(diǎn)。