車輛懸架上汽大眾-Polo
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車輛懸架
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作為年代款車型，Polo前后懸架形式并沒(méi)有改變，依然為麥弗遜式獨(dú)立懸架以及扭力梁式非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上與老款車型沒(méi)有任何差異，在同級(jí)別車型中這種懸架組合也是十分常見(jiàn)的。
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懸架類型，兩車采用的都是這級(jí)別車型中最常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，毫無(wú)懸念。至于試駕感受，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊之前的測(cè)試文章。（致炫測(cè)試文章，POLO測(cè)試文章）
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車輛懸架
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該車沿用了前麥弗遜后扭力梁懸掛以及前盤(pán)后鼓制動(dòng)系統(tǒng)。底盤(pán)調(diào)教與老款Polo相似，都給人以緊致，且整體感很強(qiáng)的感覺(jué)。經(jīng)過(guò)顛簸時(shí)，彈簧利落的壓縮回彈，避震筒也給予了良好的阻尼，抑制住跳躍，更顯穩(wěn)重。經(jīng)過(guò)一些過(guò)彎和掉頭路段能夠感受到彈簧初段的支撐比較到位，車體側(cè)傾很��；而當(dāng)幅度過(guò)大時(shí)，彈簧則變得沒(méi)那么從容，壓縮得較為明顯，在車內(nèi)能夠感覺(jué)到明顯的側(cè)傾。其總體表現(xiàn)足以應(yīng)付家用代步出行。
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車輛懸架
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車輛懸架
● POLO
盡管大眾官方給POLO的后懸掛起了個(gè)奇怪的名稱，但通過(guò)照片可以清晰看出，POLO的后懸掛和晶銳裝備的一模一樣。
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