0-100km/h加速性能測(cè)試：

● 性能測(cè)試：勉為其難

    起步得好好控制，因?yàn)榕ぞ靥�大，�?chē)尾會(huì)劇烈扭動(dòng)，這么大個(gè)車(chē)，前半截固定不動(dòng)，后半截使勁往一邊甩，還是挺嚇人的。最好的方法是踩住剎車(chē)，柔柔的給油到接近2000rpm，然后迅速?gòu)楅_(kāi)剎車(chē)踏板，同時(shí)右腳油門(mén)到底，這樣后輪輕微的撓一下地就順利出發(fā)了，有效避免動(dòng)力大量流失。變速箱換擋動(dòng)作不夠利索，有明顯的等待過(guò)程。最終成績(jī)10.23秒，比3.0L汽油版四門(mén)Sahara慢0.69秒，可以接受。

● 加速性能測(cè)試：

    加速性能是我們這次對(duì)于3.0L四門(mén)版Sahara考察的一個(gè)重要指標(biāo)，它能跑多快？和3.6L車(chē)型有多大差距？后面的測(cè)試成績(jī)一目了然。

    我們采用彈射起步的方法，轉(zhuǎn)速大概可以維持在3000轉(zhuǎn)左右，松開(kāi)剎車(chē)踏板的瞬間后輪還會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑，可見(jiàn)這臺(tái)3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩很充足，從加速曲線(xiàn)的對(duì)比上看更直觀(guān)，基本在起步階段的2秒多時(shí)間里，它和3.6L車(chē)型的加速水平相當(dāng)，只不過(guò)到了中后段差別才愈發(fā)明顯。最終加速成績(jī)?yōu)?.54秒，還真是比預(yù)想的要更快一些。

    我們實(shí)測(cè)的四門(mén)版Sahara的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.4秒，兩門(mén)版Rubicon更快，能夠跑出7.74秒的成績(jī)。這是由于傳動(dòng)系統(tǒng)的差異：Sahara后橋差速器主減速比為3.73:1，而Rubicon的“Dana 44”后橋的主減速比達(dá)到4.11:1——扭矩進(jìn)一步放大，有利于加速和越野，當(dāng)然也有缺點(diǎn)，相同速度下Rubicon發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)比Sahara稍高，對(duì)噪音和油耗可能產(chǎn)生些許影響。

    我迫不及待的向各位展示新車(chē)的0-100km/h加速成績(jī)是因?yàn)樗�相�?duì)老款有了巨大提升，同樣的四門(mén)版Sahara車(chē)型，裝備3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的2012款比裝備3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的老款快了3.4秒。車(chē)主們不必再自我安慰的說(shuō)牧馬人是專(zhuān)門(mén)為越野設(shè)計(jì)的因此忽略行駛性能，現(xiàn)在它在路上也不輸給多數(shù)轎車(chē)。