軸距沒有任何變化，依舊是2845mm。這個數(shù)值在中型車?yán)镆呀?jīng)不算小了，從實際表現(xiàn)來看，1.75米的體驗者感覺綽綽有余，而1.85米的我坐在前后排時均覺得頭發(fā)有些蹭車頂棚了，不過后排腿部空間的確寬敞。

    通常來講，我?guī)缀鯇λ�有車型的前排空間都不怎么擔(dān)心，作為中大型車的凱尊就更是如此了，但也需要對它提出更高的要求，比如我會在意它兩側(cè)的扶手感覺如何，事實證明，它的中央扶手寬大，長度也完全足夠；前門板上扶手對手臂的支撐力也不錯，長度和寬度滿足大多數(shù)人沒有問題，質(zhì)地也理所當(dāng)然的為柔軟的皮質(zhì)包裹。

    單就后排的腿部空間來看，凱尊足以夠用，但考慮到該車的定位，空間倒是處于同級別的一般水平，但身高175CM的乘客翹起二郎腿也依然可以，該級別車型再談?wù)摽臻g時已經(jīng)不是夠用不夠用，而是寬敞不寬敞的問題，凱尊算是合格吧。后排的中央扶手依然很長、很寬，只是門板上的扶手過窄，手臂甚至不能穩(wěn)穩(wěn)地放在上面，在這點上該車對后排的照顧還沒有前排優(yōu)秀。

    凱尊的后排中間座椅并不是重點，偶爾應(yīng)急一下沒有問題，因為它不是后驅(qū)車，因此可以將后排地板的鼓包做的很小，凱尊也是這么做的，但影響舒適性的有兩點，一是靠背過高，二是沒有中央頭枕，好在該座椅的利用率不大。

    通常來講，我?guī)缀鯇λ�有車型的前排空間都不怎么擔(dān)心，作為中大型車的凱尊就更是如此了，但也需要對它提出更高的要求，比如我會在意它兩側(cè)的扶手感覺如何，事實證明，它的中央扶手寬大，長度也完全足夠；前門板上扶手對手臂的支撐力也不錯，長度和寬度滿足大多數(shù)人沒有問題，質(zhì)地也理所當(dāng)然的為柔軟的皮質(zhì)包裹。

    單就后排的腿部空間來看，凱尊足以夠用，但考慮到該車的定位，空間倒是處于同級別的一般水平，但身高175CM的乘客翹起二郎腿也依然可以，該級別車型再談?wù)摽臻g時已經(jīng)不是夠用不夠用，而是寬敞不寬敞的問題，凱尊算是合格吧。后排的中央扶手依然很長、很寬，只是門板上的扶手過窄，手臂甚至不能穩(wěn)穩(wěn)地放在上面，在這點上該車對后排的照顧還沒有前排優(yōu)秀。

    凱尊的后排中間座椅并不是重點，偶爾應(yīng)急一下沒有問題，因為它不是后驅(qū)車，因此可以將后排地板的鼓包做的很小，凱尊也是這么做的，但影響舒適性的有兩點，一是靠背過高，二是沒有中央頭枕，好在該座椅的利用率不大。

    圖中的體驗者看上去擁有很不錯的乘坐空間，但如果換成1.85米以上的乘客恐怕就不會如此寬松了。但實際上凱尊的后排空間還是足夠應(yīng)對家用和商務(wù)用途的，只是還沒有寬敞到能和那些加長過的中大型車媲美的程度，整體水平和一些大尺寸的中型車相當(dāng)。