● 中控/內(nèi)飾篇

    凱尊的內(nèi)飾沒有過分地營造豪華感，更多強調(diào)地是風格上的新穎，“X型”的中控臺或許是在刻意與前臉造型呼應(yīng)，鋼琴烤漆的中控面板在黑色的車廂內(nèi)部增添了一份優(yōu)雅，但缺點也是顯而易見的，手指的痕跡很容易遺留在上面。

    凱尊的中控臺面采用真皮包裹，在中大型車上當然不足為奇，但是從中控臺上那個鍍鉻裝飾條的下面開始則變成了硬質(zhì)塑料，畢竟車價只有二十幾萬，在有些無關(guān)緊要的地方縮減成本可以理解。

    凱尊儀表顯示清晰，重點在于信息豐富的中央顯示屏，不過依然保留了韓國車的“特色”，沒有油耗類的顯示。方向盤在造型上保留了起亞家族的基本特征，而這種特征并沒有過多的亮點可言，方向盤本身的手感和質(zhì)感不錯，左側(cè)的音響控制和右側(cè)的定速巡航按鍵也很順手，尤其是電動四向調(diào)節(jié)值得褒獎，想想它的價位，或許心里會有種暗中竊喜的感覺。有點特別的是，方向盤上的音響控制鍵是得通過多媒體系統(tǒng)自定義的，理論上可以增加人性化，但是本身按鍵的圖注標識已經(jīng)很清楚了，自定義未免有些畫蛇添足之嫌。

    我始終認為有一鍵升降的電動車窗是個非常方便的功能，或許韓國人跟我的理解不太一樣吧，即使在凱尊這款中大型車上也并非四門一鍵操作，只有主駕駛有此功能，而兩個后車窗的控制更慘，屬于最原始的電動車窗控制。不知道這是為了節(jié)約成本還是韓國人習慣就是這樣，我更傾向原因在于前者。

    在內(nèi)飾中，中控臺上的8英寸液晶屏幕很搶眼，所有進口到中國的車型都為國內(nèi)配套廠商生產(chǎn)，功能豐富是它的重要特點，甚至還能查看股市行情和天氣預(yù)報等信息。不過在使用中也表現(xiàn)出了一些不足，界面略有山寨和分辨率不高倒是其次，關(guān)鍵在于系統(tǒng)反應(yīng)有些遲鈍，我相信肯定有消費者對此會抱有不滿。

    凱尊支持SD卡、AUX和USB外接音源接口，上面印有iPod字樣，應(yīng)該是對該設(shè)備提供支持，不過在用iPhone手機連接系統(tǒng)是并不能成功，而且手機出現(xiàn)了不正常的反應(yīng)，可能性有兩種：一是只支持iPod設(shè)備，二是測試車可能存在問題。

    總體來說，中控臺各個按鍵的手感和布局沒有什么問題，但是有一點值得注意，就是空調(diào)系統(tǒng)沒有單獨的顯示屏，溫度和風量等信息只能通過上方的大屏幕才能顯示，如果屏幕沒有打開的話，則只能摸黑操作了（操作時屏幕不能自己打開），我認為這點非常不方便�；蛟S廠商考慮到自動空調(diào)無需過多操作，但忽略了像我這種不愛使用自動功能的人。

● 中控/內(nèi)飾篇

    凱尊的內(nèi)飾沒有過分地營造豪華感，更多強調(diào)地是風格上的新穎，“X型”的中控臺或許是在刻意與前臉造型呼應(yīng)，鋼琴烤漆的中控面板在黑色的車廂內(nèi)部增添了一份優(yōu)雅，但缺點也是顯而易見的，手指的痕跡很容易遺留在上面。

    凱尊的中控臺面采用真皮包裹，在中大型車上當然不足為奇，但是從中控臺上那個鍍鉻裝飾條的下面開始則變成了硬質(zhì)塑料，畢竟車價只有二十幾萬，在有些無關(guān)緊要的地方縮減成本可以理解。

    凱尊儀表顯示清晰，重點在于信息豐富的中央顯示屏，不過依然保留了韓國車的“特色”，沒有油耗類的顯示。方向盤在造型上保留了起亞家族的基本特征，而這種特征并沒有過多的亮點可言，方向盤本身的手感和質(zhì)感不錯，左側(cè)的音響控制和右側(cè)的定速巡航按鍵也很順手，尤其是電動四向調(diào)節(jié)值得褒獎，想想它的價位，或許心里會有種暗中竊喜的感覺。有點特別的是，方向盤上的音響控制鍵是得通過多媒體系統(tǒng)自定義的，理論上可以增加人性化，但是本身按鍵的圖注標識已經(jīng)很清楚了，自定義未免有些畫蛇添足之嫌。

    我始終認為有一鍵升降的電動車窗是個非常方便的功能，或許韓國人跟我的理解不太一樣吧，即使在凱尊這款中大型車上也并非四門一鍵操作，只有主駕駛有此功能，而兩個后車窗的控制更慘，屬于最原始的電動車窗控制。不知道這是為了節(jié)約成本還是韓國人習慣就是這樣，我更傾向原因在于前者。

    在內(nèi)飾中，中控臺上的8英寸液晶屏幕很搶眼，所有進口到中國的車型都為國內(nèi)配套廠商生產(chǎn)，功能豐富是它的重要特點，甚至還能查看股市行情和天氣預(yù)報等信息。不過在使用中也表現(xiàn)出了一些不足，界面略有山寨和分辨率不高倒是其次，關(guān)鍵在于系統(tǒng)反應(yīng)有些遲鈍，我相信肯定有消費者對此會抱有不滿。

    凱尊支持SD卡、AUX和USB外接音源接口，上面印有iPod字樣，應(yīng)該是對該設(shè)備提供支持，不過在用iPhone手機連接系統(tǒng)是并不能成功，而且手機出現(xiàn)了不正常的反應(yīng)，可能性有兩種：一是只支持iPod設(shè)備，二是測試車可能存在問題。

    總體來說，中控臺各個按鍵的手感和布局沒有什么問題，但是有一點值得注意，就是空調(diào)系統(tǒng)沒有單獨的顯示屏，溫度和風量等信息只能通過上方的大屏幕才能顯示，如果屏幕沒有打開的話，則只能摸黑操作了（操作時屏幕不能自己打開），我認為這點非常不方便。或許廠商考慮到自動空調(diào)無需過多操作，但忽略了像我這種不愛使用自動功能的人。

● 關(guān)于內(nèi)飾及配置——方向盤和儀表盤是亮點

    可以說是電動調(diào)節(jié)和加熱功能給這款表現(xiàn)平平的方向盤增添了不少亮點，因為這兩項功能又一次超出了這個價位應(yīng)有的水平。駕駛者可以通過電動調(diào)節(jié)更輕松準確的設(shè)置好方向盤的位置，而加熱系統(tǒng)只針對真皮材質(zhì)那部分，上面的實木部分是不加熱的。

    剛開始我們只是以為儀表盤中間的小屏幕是個看上去漂亮點的行車電腦顯示屏，但后來發(fā)現(xiàn)除了常規(guī)的顯示內(nèi)容外，我們還可以從這里獲悉機油的壽命以及下次該什么時候進行輪胎換位。同時也能對車輛某些參數(shù)進行設(shè)定，功能比一般的行車電腦強大很多。

    中控臺上配有8英寸彩色屏幕，尺寸的確不小，但是分辨率并不是很高，顯示的畫面缺乏細膩感。不過這套系統(tǒng)具備的功能比較齊全，如果加上儀表盤的車輛參數(shù)設(shè)定整套系統(tǒng)的功能性已經(jīng)達到奧迪的MMI的70%水平。

    作為一款新車型，音響系統(tǒng)不緊跟潮流怎么行？凱尊的音響就帶有多種外接端口，車主可以任意從SD卡、AUX數(shù)據(jù)線和USB端口中挑選自己習慣的方式。而對于自感是“蘋果控”消費者來說，USB端口支持iPod有一件值得小興奮一下的事情。