編輯總結(jié)：

    雖然剛剛在洛杉磯車展發(fā)布，但這款車進(jìn)入中國市場的時間相信不會拖得太久。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和7座車都是目前國內(nèi)車市關(guān)注度最高的點，引進(jìn)后新車型采用的2.5L渦輪增壓發(fā)動機將會取代目前國內(nèi)在售的3.7L自然吸氣發(fā)動機，無論從動力還是稅費方面都更具有優(yōu)勢。新車引進(jìn)后，定位上將會和漢蘭達(dá)、銳界等車型處在同一個級別，三圍尺寸方面與對手相比不算劣勢，但動力方面還需要一款小排量增壓發(fā)動機來彌補，如果是現(xiàn)有的2.5L自然吸氣發(fā)動機，在吸引力方面可能會遜于對手。總體來說，CX-9如果引進(jìn)，將會給國內(nèi)7座SUV市場帶來新鮮血液，從目前市場對于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的反饋來看，這款車還是有足夠賣點和吸引力的。（文 汽車之家 祁子鑫 圖/前方報道團隊）

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● 動力系統(tǒng)：3.7L V6+6AT

    CX-9裝備3.7L V6自然吸氣發(fā)動機配合6擋手自一體變速箱，其中發(fā)動機的主要技術(shù)來自福特，而不是目前馬自達(dá)主打的創(chuàng)馳藍(lán)天系列產(chǎn)品。6速手自一體變速箱來自日本愛信，兩者匹配成熟，平順性出色。四驅(qū)系統(tǒng)與馬自達(dá)CX-5上的那套基本相同，為一套基于多片離合中央差速器的適時四驅(qū)系統(tǒng)，主要作用是提高公路行駛的安全性，至于越野、脫困這些能力卻不是它的強項。

動力、懸掛及四驅(qū)系統(tǒng)介紹：