誰說“奶爸”就慫炮 城市SUV換鞋變身記
城市SUV顧名思義，它的主要的行駛路況大部分在城市，少部分土路、砂石路，這些路況HT輪胎完全能勝任。像任博這樣把AT輪胎換到城市SUV上的人也不在少數(shù)，他們主要考慮的是這輛車平時主要在城市里代步使用，但也會經(jīng)常在比較惡劣的路況下行駛，索性換上AT輪胎兼顧各多種用途。但在換輪胎的過程和后續(xù)使用中，會遇到一些您想象不到的問題。
更換AT輪胎后油耗如何
包括我在內(nèi)很多人會認為AT輪胎會比HT輪胎費油。前文中的斯巴魯傲虎在更換AT輪胎前后我分別做了油耗測試，在晚上10點以后北京四環(huán)和五環(huán)按照最高限速勻速行駛，在理想行駛狀態(tài)下一共行駛100公里。當然，這次油耗對比測試僅限于理想行駛狀態(tài)下兩種輪胎的對比，不作為綜合油耗考量。
換胎后操控有何變化
既想讓馬跑，又不想讓馬吃草，這是不可能的！AT輪胎全稱為全地形輪胎，所以它兼顧各種路況下行駛，性能均衡，所以在干地操控不是強項。我們在進行了0-100km/h加速，100-0km/h剎車，繞樁測試，得到的結(jié)論和預想的差不多，操控和越野，只能選擇一個。另外就是在東北冬季，很多車主都會換裝冬季輪胎，AT輪胎被稱為全地形輪胎，當然能滿足冬季使用，但是它和冬季輪胎相比，在低溫環(huán)境下的抓地還是差一些。
百公里加速其實對于這種車的用戶來說并不是那么重要，而對于安全更重要的剎車，100-0km/h剎車卻出現(xiàn)比原廠多5米多的距離，這個對安全影響很重要。原廠設計都是平衡狀態(tài)，換裝零件提升某一方面的性能注定會打破另一個平衡。
在換胎前后我們在公路上用正常行駛的方式測試了傲虎的動態(tài)表現(xiàn)，在急轉(zhuǎn)彎時差別最明顯。原廠輪胎急打方向車頭能迅速做出回應，車輛能準確的朝駕駛員意圖前進。換但裝AT輪胎后，急打方向車頭的回應總是慢半拍，而且車頭轉(zhuǎn)向角度都是比駕駛員意圖多那么一點，然后又自動回到正確位置。
如何挑選AT輪胎
首先要說的是，不是所有的城市SUV都能買到合適的AT輪胎。中國可以說是越野的天堂，各種路況應有盡有，從眾多越野愛好者幾十年的積累的經(jīng)驗可以得知，目前在國內(nèi)能買到的質(zhì)量優(yōu)秀的AT輪胎是百路馳和固鉑這兩個品牌。百路馳KO/KO2系列，固鉑AT3系列被廣大越野愛好者認可，但是他們也有不足的地方，就是極少有城市SUV能裝的型號。
主觀感受
在任博更換AT輪胎時我也在旁邊，聽他講選擇AT輪胎的過程也是挺曲折的。在確定百路馳KO/KO2和固鉑AT3沒有合適的型號后將所有生產(chǎn)AT輪胎的品牌查個遍，也經(jīng)過多方面打聽，確定橫濱這款G012 AT輪胎口碑也不錯，
什么樣的用車方式建議考慮更換AT輪胎
城市SUV主要用途還是家用，即使是假日經(jīng)常郊游的朋友，只要您在鋪裝路面上行駛，偶爾在土路或者砂石路行駛，原廠HT輪胎足以勝任。如果經(jīng)常在前文中的那種路況下行駛，碎石是首要威脅，HT輪胎的胎壁可吃不消，換裝AT輪胎是性價比較高的選擇。
看來，城市SUV換上AT輪胎也不是萬能的，它的通過能力和懸架行程長度和專業(yè)越野車相比差距還是很大。前文中的路況已經(jīng)達到城市SUV行駛的極限，如果還要走一趟這樣的路線，我不會冒險選擇城市SUV了，即使換了AT輪胎風險一樣不小，此時就需要專業(yè)越野車上場了。它在這里會游刃有余。
總結(jié):
通過我的親身體會，城市SUV換裝AT輪胎后，能走的路真的變多了起來，但這是以犧牲鋪裝路面的操控性能換來的。有一方面也必須提到，AT輪胎也分三六九等，高等級的AT輪胎都能達到前文中提到的各項性能指標。對于經(jīng)常行駛在特殊路況但對車輛操控沒太大需求的車友，就想任博那種，還是換上AT輪胎比較適合，即使備胎是非全尺寸，但4條AT輪胎能給你足夠的細心，應對前方的惡劣路況。（文/汽車之家 杜雷 圖/汽車之家 汪淼、任博、朱旭冉）
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