領(lǐng)航輔助遇插隊(duì)*了！ 飛凡F7上手（4）
[汽車之家 用車寶典] 領(lǐng)航輔助遇見惡意插隊(duì)能剎得住？這次正好接到飛凡F7(參數(shù)|詢價(jià))的試駕車，官方稱配有32個(gè)感知件，并全系配有RISING PILOT 全融合高階智駕系統(tǒng)。而面對(duì)國內(nèi)復(fù)雜的駕駛環(huán)境，輔助系統(tǒng)到底能不能給駕駛者減負(fù)？在經(jīng)過近50個(gè)小時(shí)的使用后，跟大家聊聊飛凡F7的駕駛輔助系統(tǒng)。
此前我同事已經(jīng)有過詳細(xì)的開箱和特種兵式高速1500公里用車總結(jié)，這一次我則主要以日常通勤的用車場景為主。我每天上、下班要走北京的東四環(huán)、北四環(huán)，高峰期單程約2個(gè)小時(shí)的通勤時(shí)間，導(dǎo)航已經(jīng)用上了紅色里最深的色號(hào)。
但就目前的領(lǐng)航系統(tǒng)來說，當(dāng)車輛進(jìn)入領(lǐng)航模式后自動(dòng)變道的功能無法關(guān)閉，有時(shí)我只想靜靜地保持在一條車道。
飛凡F7的這套R(shí)ISING PILOT 全融合高階智駕系統(tǒng)，是可以應(yīng)對(duì)城市通勤90%的路況的。尤其是在高峰期通勤，確實(shí)大大緩解了駕駛者的疲勞。只需要扶好方向盤，目視前方。在一天工作之余，甚至允許你片刻的走神（僅舉例，請(qǐng)安全駕駛）。
我其實(shí)很少有這么大段的時(shí)間相信自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，總覺得面對(duì)國內(nèi)復(fù)雜的駕駛環(huán)境它不好應(yīng)對(duì)。但在近50個(gè)小時(shí)的使用中，也近乎遇見了所有可能性，事實(shí)證明如今輔助系統(tǒng)的算法已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況。
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