[汽車之家 互聯(lián)出行]  2021上海國際車展，我們在捷途汽車展臺的一側(cè)發(fā)現(xiàn)了一個熟悉的老朋友——梧桐車聯(lián)。作為背后有著騰訊影子的車聯(lián)網(wǎng)解決方案商，它在本次車展上帶來了它在今年提出的最新理念——TINNOVE高算力解決方案，如果想了解具體的，請點(diǎn)擊傳送門。

　　其實(shí)說到算力，我們往往想到的是自動駕駛芯片，其實(shí)對于車機(jī)來說，同樣需要算力的支持。而在強(qiáng)大的算力保障下，我們能夠賦予車機(jī)更流暢的交互感受，同時也能帶動車內(nèi)多塊屏幕，甚至于讓多塊屏幕進(jìn)行互動。

　　那么此次上海車展，梧桐車聯(lián)通過三塊屏幕構(gòu)成的方案來展示它們最新的TINNOVE系統(tǒng)，當(dāng)然至于功能以及UI未來會根據(jù)買單的汽車廠商進(jìn)行定制化修改。他們只是想通過這個方案來為大家展示高算力芯片對車載系統(tǒng)的益處。

編輯點(diǎn)評：

　　對于這套TINNOVE高算力智能網(wǎng)聯(lián)車載操作系統(tǒng)解決方案來說，印象最深的就是用屏幕玩游戲，并可實(shí)現(xiàn)雙人對戰(zhàn)，因?yàn)闊o論是服務(wù)區(qū)休息還是等人，車內(nèi)總是無聊的，一家人要么抱著手機(jī)各自忙各自，要么就是無聊發(fā)呆。其實(shí)由于現(xiàn)場條件問題，梧桐對于車內(nèi)玩游戲只給我們打開了一扇門，包括特斯拉在內(nèi)，車內(nèi)玩游戲仍只停留在打發(fā)無聊時間的階段，如果結(jié)合車內(nèi)的方向盤、揚(yáng)聲器甚至是軟件層面的音效調(diào)節(jié)器，相信沒人會去再買圖瑪斯特了。

　　當(dāng)然要實(shí)現(xiàn)上述的暢想仍有很長的一段路要走。說回到今天的主題——TINNOVE高算力解決方案，梧桐真的是在車聯(lián)領(lǐng)域開了一個好頭，雖然他們的業(yè)務(wù)更多聚焦在操作系統(tǒng)領(lǐng)域，但卻通過方案本身促進(jìn)了智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)。借用華為展臺一位工程師的話：這個行業(yè)惡性競爭太嚴(yán)重。

　　從我們的以往測試也不難看出，我們發(fā)現(xiàn)許多車載系統(tǒng)的應(yīng)用花樣百出，但先不說實(shí)際價(jià)值，單單是操作流暢度、語音反應(yīng)速度這些最基本的能力都不能做到，又談何使用價(jià)值呢？我想這些功能除了躺在宣傳彩頁上以及成為日后宣傳噱頭以外，它們并沒有多少實(shí)際存在價(jià)值。我們期望在未來能夠有更多的“梧桐”出現(xiàn)，讓中國智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)孵化出自己的金鳳凰。（圖/文 汽車之家 李響）