[汽車之家 用車寶典]  提了新車不會用？看我們30天帶你體驗一款車，讓你快速上手。本期《上手30天》借來了一臺斯柯達柯珞克，讓我來帶你看看它有哪些功能，這些功能該怎么使用，好不好用，幫你發(fā)掘自己車輛的完整用法。

　　選車很難說有最好的車，只有最適合自己的車。如果你的裸車預算是十二三萬，有很多不錯的SUV可以選，但如果想要空間大、海外品牌，還想要科技配置高，那擁有一圈雷達、倒車影像和全速自適應巡航的現款柯珞克TSI280豪華版，恐怕是最優(yōu)選擇。也就是說，柯珞克適合想要13萬左右、大空間、科技配置高、海外品牌SUV的用戶。

提車檢查

　　提車后的第一步，確保車輛各個部件和功能完好無損，然后就是接風洗塵。在洗車時，可以順便打開發(fā)動機艙，熟悉各種油液的加注口，并檢查油液是否足夠。

基本操作

　　車況檢查完畢，沒有問題，我們可以上車了。終于要開走這輛車了，接下來我們講講車輛的各項基本操作。

　　而在開車前，需要先對車體的輪廓尺寸有清晰的認知，知道當坐在駕駛位上時，車體的各個邊緣與自己的距離。

　　開車不難停車難，要不怎么停車是科目二呢？10萬以上的車大多擁有豐富的停車輔助配置，利用好這些科技功能，停車就沒那么困難了。

　　但仍然要提醒的是，即便有了倒車影像和雷達，還是建議在啟動前，檢車車周圍和車底，尤其是居住在養(yǎng)狗多和兒童多的地區(qū)。

各功能區(qū)詳解

　　很多人不愛看說明書，于是買了車之后很長時間都沒把完整的功能弄明白，于是給了我們這檔菜鳥向內容的存在意義。接下來，我們來講講車內各個功能區(qū)的作用。

　　一共4個USB接口，完全夠全車用了。一般長途出行很少會坐滿5人，就算真的坐滿了，駕駛員也不玩手機，其余四人也能同時手機充電了。

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　　柯珞克的行李廂容積相當大，平常時455L，后排座椅放倒后，可拓展至1543L，稍有遺憾的是放平后不是那么平坦。

駕駛感受

　　柯珞克搭載的是大家都很熟悉的1.4T+7速雙離合變速箱，大眾系的常見動力組合，足以應付日常家用。

總結：

　　新車上手，各項功能都需要熟悉。本期我們介紹了斯柯達柯珞克的一些基本操作和常規(guī)功能，希望對各位柯珞克新車主和對這款車有興趣的網友有所幫助。

　　車輛駕駛起來，談不上多么動力澎湃，底盤調校的風格偏向日常舒適風格，但是方向盤轉向出色的精準感，會讓駕馭者有得心應手的感覺。各項功能的使用，比較簡明直接，學習成本不高，是一臺比較有親和力的車。在下期，我們將對于一些重要功能進行深入介紹，敬請期待。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）

　　[汽車之家 用車寶典]  上期詳細介紹了各個功能的使用，本期則是在經過30天的深入使用后，我們來聊一聊日常使用中，駕駛輔助系統以及空間方面的用法和體驗。

　　3月跑了一次北京-天津，雖說距離比較近，但正常來回也得4-5小時，更別說回京過檢查站排隊，時間又增加了1-2小時。

　　長途駕駛和日常通勤中，ACC自適應巡航可以說是神器，而柯珞克的自適應巡航使用非常簡單，學習成本極低。

　　方向盤旁的另外兩個功能撥桿，左邊控制燈光，右邊控制雨刮器。雖然是基礎功能，但仍然有不少人開了很長時間后也沒搞明白怎么用，尤其是雨刮器。例如偶爾會在路上看到，明明大晴天，一輛車卻開啟了雨刮器，這可能是個新手司機要轉向了。

　　其實說白了，就是要這個停車輔助系統，只能幫助你控制方向盤，如果沒能控制好速度，轉多了，你還是要根據提示，進行多次換擋，調整好角度。如果這個功能用習慣了，是非�？旖莸�。

　　還要注意的是，停車輔助也不能幫你控制停車距離，停進去多少，什么時候停，還是需要駕駛員自己來判斷。

　　車內的儲物空間設計還算不錯，但總是有些缺憾的，但有些小問題是可以通過后期加裝來解決，而且成本也不高。在這一個月的使用中，對于發(fā)現的小問題，我在萬能的淘寶，找到了一些解決方案。

　　柯珞克的1.4T+7速雙離合，本來也是比較經濟的動力組合。為此，我也記錄了這段時間的油耗與里程，下面我們來算算綜合油耗。

　　總體而言，這個油耗還是可以接受的。大部分為擁堵工況，還能達到7L/100km的成績，1380kg的整備質量有一定貢獻。

總結：

　　30天的使用，讓我能夠多方面、深入的了解柯珞克這款車�？傮w而言，柯珞克的各方面功能比較容易入手，畢竟斯柯達實際上也屬于德系品牌陣營，而德國品牌的體驗設計已經使得國內用戶們習慣了，所以很多功能上手不難。

　　柯珞克各款型的配置設置，遵循了實用不花哨的理念，功能的使用方法上同樣簡單直接，這就使得它成為一款不錯的家庭出行工具。此外，德系車的龐大占有率，也使得后市場的加裝件眾多，讓用戶可以根據自己的需求，調整優(yōu)化自己的空間、裝飾等需求，更加個性化。（文/圖 汽車之家衛(wèi)江鵬）