[汽車之家 互聯(lián)出行]  隨著斑馬在2016年的振臂一呼，互聯(lián)汽車從概念階段正式落地。而近幾年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)得到蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的智能網(wǎng)聯(lián)車型出現(xiàn)。人們從最初的按鍵交互，到現(xiàn)在的語(yǔ)音、觸控、手勢(shì)，人與汽車之間的交互形態(tài)發(fā)生了根本改變。而車載系統(tǒng)的功能也從最初的收音機(jī)、藍(lán)牙音樂(lè)、地圖導(dǎo)航逐漸過(guò)渡到現(xiàn)在的在線娛樂(lè)（電臺(tái)、音樂(lè)）以及更貼近中國(guó)用戶使用習(xí)慣的車載地圖導(dǎo)航產(chǎn)品。

　　自汽車之家發(fā)布《智能車聯(lián)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》以來(lái)，我們已經(jīng)測(cè)試了70余款車型，覆蓋了市面約90%的車載系統(tǒng)。隨著測(cè)試的車型越來(lái)越多，我們發(fā)現(xiàn)包括海外品牌在內(nèi)，絕大多數(shù)的車載系統(tǒng)已經(jīng)能夠做到地圖導(dǎo)航及語(yǔ)音控制本土化，具備在線娛樂(lè)系統(tǒng)。而多數(shù)智能車聯(lián)的先驅(qū)者——中國(guó)品牌之間的差異越來(lái)越小，但它們都面臨了一個(gè)問(wèn)題——什么是智能？

　　事實(shí)上，對(duì)于車載系統(tǒng)智能的理解，幾乎每一個(gè)品牌或者車聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商的想法都基本雷同——讓汽車更懂你，直白一點(diǎn)說(shuō)就是讓車載系統(tǒng)的語(yǔ)音助理更像一個(gè)懂你的副駕駛，不再是冷冰冰的不具備情感。那這情感該被如何定義呢？從目前我們的認(rèn)知來(lái)看，歸納起來(lái)就是急人之所急，在你需要幫助的時(shí)候，給予你關(guān)懷或者是解決你的需求，而這期間又要摻雜人與人的情感。

　　在本屆廣州車展上，我們耳熟能詳?shù)恼Z(yǔ)音解決方案供應(yīng)商科大訊飛憑借“飛魚(yú)OS MATE 2021”、“飛魚(yú)智能助理MM 2021”、“飛魚(yú)智云1.0”三把利刃，重新定義什么才是車載系統(tǒng)該有的智能。當(dāng)然科大訊飛也憑借這三把利刃正式躋身車聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商的大軍，與BAT一同角逐中國(guó)智能產(chǎn)業(yè)的大蛋糕，也許你會(huì)問(wèn)一個(gè)憑借語(yǔ)音解決方案一枝獨(dú)秀的傳統(tǒng)國(guó)企能撼動(dòng)BAT所駐守的城墻嗎？或許從飛魚(yú)OS 2.0時(shí)代開(kāi)始，BAT的城門(mén)已經(jīng)有了一絲裂痕。如果單純的講這三把利刃的實(shí)現(xiàn)原理會(huì)很枯燥，那么不如我們直接用實(shí)現(xiàn)效果來(lái)看看，三把利刃如何像三叉戟一樣撼動(dòng)城門(mén)的。

　　看到這你也會(huì)已經(jīng)糊涂了，讓我們簡(jiǎn)單來(lái)回顧一下，聽(tīng)得清！聽(tīng)得懂！這是訊飛飛魚(yú)MeiMei產(chǎn)品的目的，而急人之所急是訊飛對(duì)于智能的理解，即未來(lái)會(huì)通過(guò)飛魚(yú)OS MATE 2021來(lái)實(shí)現(xiàn)。而飛魚(yú)智云1.0更像是后勤部，它是保證懂你的基礎(chǔ)。如果還不明白，下面這段視頻則很好的展示了未來(lái)的智能車聯(lián)該是什么樣。

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編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從目前的規(guī)劃來(lái)看，BAT的城門(mén)恐怕有失，雖然目前市場(chǎng)的車聯(lián)解決方案依舊被這三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭把持著，但隨著智能車聯(lián)功能越來(lái)越趨于同質(zhì)化，消費(fèi)者又無(wú)法把娛樂(lè)車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)做購(gòu)車首要決策。此時(shí)如果一個(gè)懂你的副駕出現(xiàn)，或許購(gòu)車決策將會(huì)從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力開(kāi)始向智能網(wǎng)聯(lián)傾斜。當(dāng)然，從目前訊飛給出的解決方案來(lái)看，想要實(shí)現(xiàn)視頻中的效果，打包的價(jià)格肯定不低，車企中誰(shuí)又是第一個(gè)吃螃蟹的人呢？我很是期待。（圖/文 汽車之家 李響）