[汽車之家 互聯(lián)出行]  從很久以前，國(guó)人的手機(jī)短信箱就已淪為了驗(yàn)證碼“集散地”以及垃圾信息“填埋場(chǎng)”，微信在實(shí)際上負(fù)擔(dān)起了作為人們?nèi)粘Ｍㄓ嵐ぞ叩呢?zé)任。

　　從去年開(kāi)始，我們看到逐漸有車型開(kāi)始搭載和宣傳車載微信功能并且愈來(lái)愈多，在這個(gè)大趨勢(shì)下，我們想知道的是：究竟多少車主在旅途中有使用微信收發(fā)消息的需求？可語(yǔ)音控制的車載微信又能否真地為這些車主帶來(lái)便利和更好的安全性？

人們對(duì)車載微信的態(tài)度

　　此前，我們?cè)谡緝?nèi)進(jìn)行了一次關(guān)于車載微信的問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)果表明：在受訪用戶中，有74%的用戶日常有在車內(nèi)發(fā)送和回復(fù)微信消息的需求。

　　而如果車輛內(nèi)置了一套可語(yǔ)音控制的車載微信功能，則有超過(guò)60%的人表示愿意嘗試。從這些數(shù)據(jù)我們可以看出，盡管有諸多討論，但使用微信的需求是客觀存在的，車載微信的目的應(yīng)當(dāng)是讓駕駛者在車內(nèi)使用微信更加安全。

　　車載微信本身也并不是什么“新鮮”玩意，就通訊而言，相當(dāng)多國(guó)內(nèi)外車型本身就支持通過(guò)語(yǔ)音收發(fā)短信。

三輛車三種搭配

　　為了探究目前車載微信的功能水平，我們借來(lái)了比較有代表性的三款具備車載微信功能的車型——江鈴福特領(lǐng)界S、傳祺GS4 Coupe和新寶駿RM-5。

　　包括新寶駿、威馬在內(nèi)，目前主流的第三方車載微信通常是基于PC版微信或者微信的殘疾人模式進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)語(yǔ)音控制模擬人手在熱區(qū)的點(diǎn)按操作，實(shí)現(xiàn)通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制微信的主要功能。

功能對(duì)比測(cè)試

　　基于此，我們的測(cè)試項(xiàng)目也是圍繞這幾點(diǎn)展開(kāi)，希望盡可能還原日常生活中會(huì)遇到的情況。這里我們先看視頻，展現(xiàn)得更為直觀。

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你喜歡發(fā)語(yǔ)音還是文字？

　　由于后綴是不能通過(guò)用戶設(shè)置自行修改或刪除的，所以除了新寶駿品牌的死忠粉以外，估計(jì)沒(méi)人會(huì)太喜歡這個(gè)小心思。

　　一個(gè)非常好的功能是，在消息發(fā)出后，我們可以直接說(shuō)“撤回”來(lái)實(shí)現(xiàn)撤回消息的功能，相當(dāng)于是“兩道保險(xiǎn)”避免誤發(fā)送消息。

　　在傳祺GS4 Coupe和福特領(lǐng)界S的官方版車載微信上，如果你在說(shuō)完語(yǔ)音內(nèi)容后直接說(shuō)“發(fā)送消息”，系統(tǒng)就會(huì)立刻將信息發(fā)送出去；而如果你說(shuō)完內(nèi)容后不說(shuō)“發(fā)送消息”而是干等著，幾秒鐘后系統(tǒng)會(huì)向你二次確認(rèn)“是否將消息發(fā)送給某某人”。

還能語(yǔ)音搶紅包？

　　當(dāng)同時(shí)有多條消息發(fā)送過(guò)來(lái)時(shí)，會(huì)依次顯示消息。待第一條消息播報(bào)、回復(fù)等流程結(jié)束后，顯示下一條消息。你也可以主動(dòng)查看未讀消息，通過(guò)語(yǔ)音控制說(shuō)“查看未讀消息”即可。

　　當(dāng)然，由于消息存在一定延遲，如果真是老板在群里發(fā)的那種1秒內(nèi)搶空的紅包，你也別指望用車載微信能搶到。如果恰巧在開(kāi)車的話，還是認(rèn)命吧，“搬磚”掙錢(qián)不丟人。

都能接收定位消息并設(shè)置導(dǎo)航

　　在福特領(lǐng)界S上我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小BUG：我們向他人發(fā)送語(yǔ)音通話邀請(qǐng)時(shí)，雖然會(huì)詢問(wèn)“確定撥打嗎？”但經(jīng)常還不等你說(shuō)完“確定”，系統(tǒng)就已經(jīng)自動(dòng)撥通了，一方面讓人有點(diǎn)兒摸不著頭腦，同時(shí)也失去了二次確認(rèn)的意義。

　　現(xiàn)階段，使用官方版車載微信的傳祺GS4 Coupe和領(lǐng)界S還不支持發(fā)送當(dāng)前位置給別人，新寶駿RM-5則支持分享自己的位置。

　　我們認(rèn)為基于語(yǔ)音和位置還有更多可供挖掘的功能，比如作為組隊(duì)出行的“對(duì)講機(jī)”，實(shí)時(shí)共享位置的在線工具，車載微信之前，不少系統(tǒng)和車載地圖應(yīng)用都在這些方面進(jìn)行過(guò)嘗試，車載微信也應(yīng)當(dāng)利用好自己的優(yōu)勢(shì)，拓展使用范圍，這是我們所期待的。

總結(jié)一下

　　總的來(lái)說(shuō)，官方微信設(shè)置簡(jiǎn)單、使用簡(jiǎn)便，UI界面也清爽明亮，當(dāng)然，還有一些功能上的不完善，有待后續(xù)進(jìn)一步的填充。

　　相比之下，新寶駿RM-5的第三方微信語(yǔ)音反應(yīng)更快，也解決了一些官方版本的痛點(diǎn)，加入了一些很有意思的小功能（例如搶紅包）。但同時(shí)也有自己的問(wèn)題，例如不能撥打和接聽(tīng)微信語(yǔ)音電話，以及iPhone無(wú)法使用（在新寶駿RS-3的版本中，iPhone手機(jī)已經(jīng)可以使用部分功能）等問(wèn)題。

　　車載微信剛剛起步，目前屬于在大部分場(chǎng)景挺好用，但不夠完善，日常使用中肯定會(huì)碰到鬧心的地方，我們也可以理解，但我們也希望，不管是騰訊官方，還是利用殘疾人模式、平板模式進(jìn)行開(kāi)發(fā)的第三方程序，都能越來(lái)越接近完美，讓駕駛中的用戶獲得更便捷更安全的實(shí)時(shí)通訊體驗(yàn)，從而惠及消費(fèi)者。

　　還記得我們的問(wèn)卷調(diào)查嗎，問(wèn)卷的最后一個(gè)問(wèn)題是：你認(rèn)為如果在未來(lái)幾年內(nèi)換車，有無(wú)車載微信功能是否會(huì)成為影響你換車的因素？很可惜，沒(méi)有一個(gè)參與問(wèn)卷調(diào)查的用戶明確表示：下一輛車我要買(mǎi)一輛帶車載微信功能的。但同時(shí)，我們看到有約52%的受訪用戶表示：車載微信功能會(huì)成為買(mǎi)車時(shí)考量的因素之一，它是加分項(xiàng)。對(duì)從事車載微信事業(yè)的工作者來(lái)說(shuō)，這個(gè)結(jié)果，我想已經(jīng)足夠好了，你們覺(jué)得呢？（圖/文 汽車之家 鄭旭）