[汽車之家 用車寶典]  隨著我國(guó)疫情逐漸得到控制，在家憋了近5個(gè)月的人們似乎都在翹首以盼即將到來的五一長(zhǎng)假，而隨著全國(guó)各地逐步解封，各景點(diǎn)也采用限流的方式開門納客，那么積攢許久的出行需求與五一這個(gè)小長(zhǎng)假發(fā)生交集，相信不少人已經(jīng)開始著手規(guī)劃出行路線了。

　　幾乎每年的假期我們都會(huì)結(jié)合圖商的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)告訴大家熱門景點(diǎn)，提醒大家合力規(guī)劃出行，雖然今年也不例外，但受到疫情的影響，有些跨省市的出行還是無法實(shí)現(xiàn)，更有網(wǎng)友坦言，一個(gè)不小心來回14天直接過六一了。

疾控防治

　　由于各個(gè)行政區(qū)域?qū)σ咔榉揽毓ぷ饕�求不同，我們暫且以北京為例，如果你長(zhǎng)居或工作在北京這個(gè)五一你能去哪。

　　 不久之前，北京市五部門發(fā)布了《關(guān)于做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控常態(tài)化工作的通告》。根據(jù)通告，津冀地區(qū)來京人員、北京市往返津冀地區(qū)的人員，來京（返京）后可以通過“北京健康寶”進(jìn)行京津冀行程記錄驗(yàn)證，申請(qǐng)“未見異常”健康狀態(tài)。

　　而根據(jù)4月29日北京市第96場(chǎng)新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)公布的最新消息來看，從低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)返京人員無需進(jìn)行14天的居家隔離，相比不久前的京津冀綠碼互認(rèn)，這無疑給了出京或來京旅游的朋友們的一張通行證。但是正所謂人在家中坐，鍋從天上來，4月20日，隨著第87場(chǎng)北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)的召開，北京市朝陽區(qū)被列為高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)（4月30日零時(shí)已改為低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域）。那么這個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)到底影響了我們什么呢？

高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)與出行有哪些相關(guān)之處？

　　實(shí)際上，由于全國(guó)各省市疫情防控的不同，對(duì)于來自中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的旅客有著不同的管控措施。例如湖南省對(duì)來自中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)或者個(gè)人健康碼為黃碼的，首先在集中隔離點(diǎn)進(jìn)行核酸檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為陰性的可出行和復(fù)工；來自高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)或者個(gè)人健康碼為紅碼的，實(shí)行集中隔離醫(yī)學(xué)觀察14天，落實(shí)先實(shí)行管控措施。而陜西則對(duì)來自中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)或者健康碼為“黃碼”的人員，居家隔離 14 天后方可出行、復(fù)工。對(duì)來自高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)或者健康碼為“紅碼”的人員，暫時(shí)不得來陜。（各地管控變化較大，信息僅供參考）

　　也就是說只要你不“綠”，這個(gè)假期出行還是在家呆著為妙或者可以嘗試在行政區(qū)域內(nèi)游玩，免得出現(xiàn)落地14天，返程14天，踏踏實(shí)實(shí)迎六一的情況。

如何打有準(zhǔn)備之仗

　　如果說過去的五個(gè)月你實(shí)在是憋壞了，一定要抓住這個(gè)小長(zhǎng)假來一次長(zhǎng)途自駕，那么你需要合理規(guī)劃自駕路線：繞開高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)；同時(shí)需要了解每個(gè)途經(jīng)點(diǎn)的疫情防控政策，目前撥打?qū)��?yīng)省市區(qū)號(hào)+12345即可了解最新防控政策。

哪會(huì)堵哪最火熱

　　每年高德地圖都會(huì)聯(lián)合中國(guó)氣象局中國(guó)天氣網(wǎng)出品相應(yīng)假期的出行預(yù)測(cè)報(bào)告，今年也不例外，雖然受到疫情影響，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，今年部分地區(qū)依舊會(huì)擁堵，部分景區(qū)也會(huì)很火爆。

　　根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè) ，這個(gè)假期從4月30日開始部分高速即將迎來擁堵模式，主要是G15W常臺(tái)高速蘇州段（南陵塘大橋-董浜樞紐），S5常嘉高速蘇州段（石牌樞紐董浜南樞紐）等;而在5月4日將迎來返程高峰，主要是清連高速清遠(yuǎn)段（禾云互通式立交主線橋-逕口大橋），其次是G50滬渝高速池州、銅陵段（九華山收費(fèi)站-上水橋樞紐）等。

　　如果各位的出行路線規(guī)劃中涵蓋上述路段，請(qǐng)合理規(guī)劃路線，考慮是否更改目的地、錯(cuò)峰甚至是避開。而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，上述路段會(huì)出現(xiàn)陰雨天氣，請(qǐng)各位駕駛員合理使用燈光，路遇濕滑路面請(qǐng)減速慢行。

　　受制于疫情影響，這次五一假期還是很多人選擇就近出游。根據(jù)高德的數(shù)據(jù)來看，一些風(fēng)景區(qū)與公園都成為人們自駕出游的熱門地區(qū)，而例如北京的南海子公園以往熱度并不高，此次五一假期榮登熱門地區(qū)前十名。由于目前仍處于防控階段，建議大家錯(cuò)峰出行，避免前往人流密集地區(qū)。此外，部分景區(qū)由于采取了限流措施，門票或景區(qū)內(nèi)設(shè)施需要提前一天預(yù)約，請(qǐng)各位提前關(guān)注對(duì)應(yīng)的景區(qū)公眾號(hào)查詢相應(yīng)信息。

　　相比以往這個(gè)五一自駕出行我們?cè)诔鲂星耙獪?zhǔn)備的東西多一些，提前查看景點(diǎn)購(gòu)票方式與限流措施，同時(shí)游玩路線盡量規(guī)避開高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，提前撥打?qū)��?yīng)地區(qū)的12345了解當(dāng)?shù)氐囊咔楣芸卮胧?/span>，以免耽誤出游或假期后的工作。

　　受制于疫情影響，高速公路免費(fèi)一段時(shí)間了，相信大家已經(jīng)習(xí)慣了收費(fèi)站“無桿阻攔”的情況，而在這個(gè)五一假期，高速同樣是免費(fèi)同行。不過根據(jù)近日交通運(yùn)輸部的發(fā)文，自2020年5月6日零時(shí)起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)（含收費(fèi)橋梁和隧道）。也就是說這個(gè)五一假期是各位享受免費(fèi)的最后機(jī)會(huì)了。

　　既然說到了高速路，同樣也要聊一聊老生常談的行車安全問題，幾乎每個(gè)假期都會(huì)發(fā)生引人深省的交通事故，在拋開酒駕、毒駕以及危害公共安全的駕駛行為不談，一些因駕駛員違規(guī)或未采取果斷措施而引發(fā)的連鎖交通事故同樣需要我們提高警惕。

違規(guī)駕駛

　　幾乎多數(shù)跑高速的駕駛員都碰到過有些車輛因錯(cuò)過出口在應(yīng)急車道倒車，或者是在出口前由最內(nèi)側(cè)車道驟然減速變更至最外側(cè)車道，從而駛離高速。而這些“神操作”的背后往往對(duì)后方車輛帶來較大的安全隱患，輕則急剎避讓，重則造成后方多車追尾。

　　各位駕駛員在高速行駛時(shí)除了常規(guī)注意事項(xiàng)以外，每每遇到高速出口建議要更加留意，因?yàn)橥�往在高速�?dǎo)流線區(qū)域或是有車了停放或是有車輛倒車，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)內(nèi)側(cè)車輛突然向最外側(cè)變線的情況，其實(shí)面對(duì)錯(cuò)過路口的情況，我們建議大家將錯(cuò)就錯(cuò)，切勿損害自身與他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。

二次事故

　　在高速行車中，由于擁堵可能出現(xiàn)輕微剮蹭，如果車輛能夠開動(dòng)且無大傷，責(zé)任劃分明確，建議保留現(xiàn)場(chǎng)照片后及時(shí)將車輛挪至應(yīng)急車道。從以往的事故來看，不少二次事故都因忙于查看事故原因而疏忽向后方車輛的警示，最終再次發(fā)生碰撞，造成車輛或人員的二次傷害。

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【典型事故案例】

　　 在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中第五十二條明確指出，機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。而針對(duì)高速路發(fā)生的事故，道交法也有明確說明：機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。

　　結(jié)合快速路、高速的行車速度來看，以勻速100km/h為例，150米的距離僅需約5.5秒即可到達(dá)，根據(jù)汽車之家AH100測(cè)試來看，剎車距離表現(xiàn)一般的車型，從100km/h-0剎停的時(shí)間大致約為3秒。拋開疲勞駕駛、走神等不利因素，留給駕駛員的時(shí)間已經(jīng)很少很少了，那么倘若三角警示牌放得更近，無論通過時(shí)間還是剎停時(shí)間都會(huì)隨之減小。再次建議大家，小事故處理后快速撤離現(xiàn)場(chǎng)，大事故先保證人員撤離安全區(qū)域。

兒童乘車安全不容忽視

　　假期來臨，攢了近五個(gè)月的洪荒之力即將宣泄，不少家庭都決定帶孩子來一次自駕出游，那么當(dāng)兒童的生性好動(dòng)與機(jī)動(dòng)車的復(fù)雜按鍵產(chǎn)生碰撞會(huì)發(fā)生什么呢？近日一則有關(guān)兒童乘車安全的事故引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　車窗與天窗的防夾原理大致相同，通過感應(yīng)壓力的霍爾傳感器來判斷是否停止關(guān)閉并進(jìn)行反向操作。當(dāng)然，依據(jù)車型的不同，激發(fā)防夾功能的壓力值也會(huì)出現(xiàn)偏差。此外，以我們下列測(cè)試視頻為例，探出天窗物體與天窗形成的角度也與防夾功能能否成功激活有關(guān)。說白了還是跟阻力是否達(dá)到傳感器啟動(dòng)條件（壓力值）有關(guān)。

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　　根據(jù)我們前期制作文章《不能高枕無憂 電動(dòng)天窗也有夾人的時(shí)候》的調(diào)查結(jié)果來看，由于車型不同，有的車型防夾功能只在一鍵關(guān)閉情況適用，而有的則無論是手動(dòng)還是一鍵全部適用。

　　除了上述基本內(nèi)容以外，有些具備電吸門的車型同樣對(duì)小朋友存在一定隱患。從以往案例來看，國(guó)內(nèi)外曾發(fā)生多起電吸門將駕乘人員手指夾傷的案例。原本讓關(guān)門更優(yōu)雅的豪華車專屬配置，為何會(huì)傷人沒商量呢？

　　從目前已知的消息來看，電吸門還沒有天窗、車窗那樣的防夾功能，所以對(duì)于兒童來說，它還是存在一定的危險(xiǎn)性。請(qǐng)各位帶娃出行的家長(zhǎng)要多加留意。

寫在最后：

　　其實(shí)除了文章開頭提到的疫情防控對(duì)于出行的影響，這個(gè)五一假期幾乎與平常無異，但每每假期總會(huì)有樂極生悲的事發(fā)生。鑒于此，我們還是希望通過本篇文章給予大家一些規(guī)避安全隱患的方式，同時(shí)也是給大家的五一出行提個(gè)醒，祝大家有一個(gè)完美的假期。（文 汽車之家 李響 圖片源于網(wǎng)絡(luò)）