[汽車之家 用車寶典]  大家好！在上一期內(nèi)容中，我們用RC仿真模型和大家分享了究竟差速鎖是干什么用的，它的適用場景以及相對(duì)的優(yōu)劣，但是對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，差速鎖未免顯得有些太過小眾，不僅有操作門檻，對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)也有著不低的要求，最關(guān)鍵是的：具備差速鎖的車型畢竟是少數(shù)。

　　那么問題來了，有沒有一種更加適合普通人的裝備呢？當(dāng)然有，對(duì)于大部分消費(fèi)者，尤其SUV車型，電子限滑是我們再熟悉不過的電子輔助系統(tǒng)了，只要使用得當(dāng)，它足以應(yīng)付我們大多數(shù)的自駕場景，然而它究竟是怎么一個(gè)限滑法？電子限滑和差速鎖究竟誰更牛X？你應(yīng)該如何選擇？今天咱就繼續(xù)用RC“白話”一下！

10秒鐘概覽全文：

1、上帝之手：電子限滑對(duì)自駕有何用？

2、一個(gè)用電腦，一個(gè)用人腦：限滑PK鎖！

3、電子限滑/差速鎖，孰強(qiáng)孰弱？

4、電子限滑/差速鎖：怎么選都對(duì)!

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誰最可能代表未來：我覺得是投入更多的“電子限滑”

　　隨著自駕游運(yùn)動(dòng)的火熱，越來越多的小伙伴開始加入這個(gè)領(lǐng)域。也正是因此我們才決定制作這期內(nèi)容。因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)身邊很多小伙伴在差速鎖和電子限滑這件事上始終處于一個(gè)混淆不清或是十分困惑的狀態(tài)。有些人認(rèn)為差速鎖是王道，電子限滑就是渣渣。有些人又覺得電子限滑更加務(wù)實(shí)、更實(shí)用，差速鎖一年才能用幾次。其實(shí)，這主要還是看需求和用途，沒有對(duì)錯(cuò)之分。如何選擇，更多取決于我們對(duì)自己車輛的定義和使用的程度。當(dāng)然還包括你自身的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

　　但是話又說回來，僅從當(dāng)今的汽車技術(shù)發(fā)展角度來看，電子限滑技術(shù)越來越智能，越來越多樣化，越來越多變，從功能實(shí)現(xiàn)來講，它已經(jīng)完全不遜色于傳統(tǒng)的差速鎖，且大有超越之勢。只不過在一些極端環(huán)境的可靠性上，可能他還需要一些時(shí)間。而電子限滑對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來講，又是一個(gè)再熟悉不過的配置，幾乎所有車型幾乎都有配備，雖然程度不盡相同。對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來講，一定程度的限滑能力足以滿足大家對(duì)遠(yuǎn)方的渴望，且還可以兼顧日常駕駛，何樂不為呢？當(dāng)然，如果你是個(gè)硬核玩家或者自駕狂人，那又另說了。何況，具備強(qiáng)悍的電子限滑又配有差速鎖的車型又不是沒有。（文/圖汽車之家 任博）