[汽車(chē)之家 互聯(lián)出行]  家里蹲了十幾天的我們，是否已經(jīng)迫不及待去重新?lián)肀н@個(gè)“糟糕”的世界了？出生于工業(yè)化、成長(zhǎng)于網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的我們，習(xí)慣于把一切看作理所應(yīng)當(dāng)。而當(dāng)我們面臨領(lǐng)先世界的O2O生活服務(wù)體系（線(xiàn)上到線(xiàn)下，常見(jiàn)如電商、外賣(mài)等等）被限制甚至切斷，才發(fā)現(xiàn)這一切都并不輕松易得，這是人口紅利，是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的偉大成就，也需要大量的人才和勞動(dòng)力去努力維系和不斷發(fā)展。

　　往好處想，在磨難之中，我們可以重新審視自身，當(dāng)一切恢復(fù)如常，我們也會(huì)更加珍惜方便快捷且高效的日常生活。而回到汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)話(huà)題，借這個(gè)機(jī)會(huì)，我們也聊聊當(dāng)一切過(guò)去，在汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化這個(gè)話(huà)題上，今年有什么可以方便我們的用車(chē)生活，值得我們期待。

車(chē)載5G

　　中國(guó)是5G商用最快的國(guó)家之一，相信不少同學(xué)已經(jīng)換上了5G手機(jī)。2020年伊始，中國(guó)三家移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商已經(jīng)在十幾個(gè)主要城市開(kāi)啟5G網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)。從3G網(wǎng)絡(luò)落后、4G跟隨，到了5G時(shí)代，跑道的前方已經(jīng)沒(méi)有別人了。

　　而在車(chē)載5G時(shí)代，不僅聽(tīng)歌下載的速度會(huì)變快，重中之重就在于低延時(shí)，數(shù)據(jù)上傳、下發(fā)所需時(shí)間將會(huì)大大縮短，實(shí)時(shí)路況才能真正實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)”。

5G和V2X

　　我們?cè)��?jīng)幾次談到過(guò)的V2X（Vehicle to everything，車(chē)對(duì)外界信息交換）同樣如此，它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助駕駛重要的一個(gè)渠道或環(huán)節(jié)。

　　在網(wǎng)絡(luò)高速公路這部分，目前有C-V2X（Cellular V2X）和DSRC兩種主要技術(shù)形式，前者是基于蜂窩數(shù)據(jù)移動(dòng)通訊技術(shù)來(lái)連接的，而此前在美國(guó)普遍測(cè)試的DSRC是另外一種技術(shù)形式，利用專(zhuān)用近場(chǎng)通信技術(shù)連接，你可簡(jiǎn)單理解為前者是5G，后者是WiFi。

　　但我們還是可以稍稍期待下今年會(huì)不會(huì)成為5G車(chē)用元年，有量產(chǎn)車(chē)型用上車(chē)載5G網(wǎng)絡(luò)，至少，它讓你的實(shí)時(shí)路況更“實(shí)時(shí)”一些吧。

新的工業(yè)設(shè)計(jì)

　　與此同時(shí)，雖然曲面屏已經(jīng)在手機(jī)、顯示屏、電視上屢見(jiàn)不鮮了，但大尺寸的曲面屏幕仍然面臨著一個(gè)問(wèn)題，表面的覆蓋材質(zhì)多為“塑料”，不耐磨不耐刮。

　　大尺寸曲面玻璃的到來(lái)，相信會(huì)讓更多汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)在中控設(shè)計(jì)上考慮使用曲面屏幕，同時(shí)，在2020年，搭載可折疊屏幕的車(chē)型也是值得期待的。新的硬件技術(shù)將為汽車(chē)設(shè)計(jì)師帶來(lái)更大的想象空間，這是毋庸置疑的一點(diǎn)。

新的交互方式

　　除了我們習(xí)以為常的摸、看、聽(tīng)、說(shuō)等交互方式，在汽車(chē)交互上的探索，人們從未停止過(guò)，不太成功的手勢(shì)交互、在中國(guó)品牌車(chē)型上應(yīng)用廣泛的人臉識(shí)別都是工程師在人與車(chē)在信息溝通方式上的探索。

　　像素大燈的原理其實(shí)和家里的投影儀有點(diǎn)像，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)控制不同區(qū)域“燈泡”的開(kāi)閉，來(lái)達(dá)到精準(zhǔn)照亮某一區(qū)域的效果。

　　除了能實(shí)現(xiàn)ADB功能之外，像素大燈甚至能在前方道路上“投影”出特定圖像，比如導(dǎo)航信息，將導(dǎo)航指引直接投射到前方道路上，顯然比在中控屏幕、儀表盤(pán)或是HUD上查看更加直觀(guān)。

　　此外，更大尺寸甚至布滿(mǎn)整個(gè)前風(fēng)擋玻璃的HUD抬頭顯示系統(tǒng)、生物識(shí)別技術(shù)（指紋、聲紋等）都有望在2020年的量產(chǎn)車(chē)上和消費(fèi)者見(jiàn)面。曾經(jīng)在概念車(chē)上的技術(shù)，這如今這個(gè)快速迭代的時(shí)代，將會(huì)越來(lái)越快地量產(chǎn)和普及。

手機(jī)互聯(lián)

　　在去年，博泰為新寶駿開(kāi)發(fā)的擎Mobile系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))統(tǒng)在概念上讓我們耳目一新了一次，通過(guò)手機(jī)互聯(lián)技術(shù)，利用手機(jī)運(yùn)算能力，實(shí)現(xiàn)快速的反應(yīng)速度，和主機(jī)廠(chǎng)深度打通車(chē)輛權(quán)限，實(shí)現(xiàn)比CarPlay更深層的車(chē)控功能。

　　很可惜的是，擎Mobile目前支持新寶駿車(chē)型，而去年發(fā)布的另一個(gè)手機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品華為HiCar則有望打通這一堵高墻。

　　我們?cè)�在去年的一次在線(xiàn)中，提到過(guò)HiCar，我們期望華為HiCar能成為國(guó)內(nèi)安卓手機(jī)用戶(hù)在汽車(chē)手機(jī)互聯(lián)領(lǐng)域的“救世主”，但當(dāng)時(shí)HiCar并沒(méi)有實(shí)裝，我們沒(méi)法測(cè)試其具體功能。

　　有消息稱(chēng)華為HiCar將在2020年正式在部分車(chē)型上實(shí)裝，我們相信華為的研發(fā)和整合實(shí)力，也期望HiCar能夠在車(chē)企中全面的鋪開(kāi)，甚至開(kāi)放給其它安卓手機(jī)品牌，而不僅限于華為手機(jī)，讓國(guó)內(nèi)的安卓用戶(hù)也能享受到更好的手機(jī)互聯(lián)服務(wù)，但也許這個(gè)想法過(guò)于理想了，不過(guò)我還是多少有些期待的。

小結(jié)

　　坐在家里，我們展望了2020年汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)行業(yè)可能出現(xiàn)的新思路、新產(chǎn)品、新變革。我們生于快速的高效的時(shí)代，那個(gè)開(kāi)車(chē)門(mén)檻極高的時(shí)代不屬于這一代人，所以我們視這個(gè)幾乎每個(gè)人都能開(kāi)車(chē)的時(shí)代為理所應(yīng)當(dāng)，甚至唾棄汽車(chē)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。這次小小的磨難好像模擬了曾經(jīng)那個(gè)沒(méi)那么多便利服務(wù)的時(shí)代，讓我們猛然發(fā)現(xiàn)：“哇，如果生活在那個(gè)時(shí)代，我們得多么不適應(yīng)啊�！卑l(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，可真是個(gè)好事。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭旭）

查看同類(lèi)文章：

互聯(lián)出行

更多精彩內(nèi)容：

追熱點(diǎn)

您怎么看

汽車(chē)實(shí)用手冊(cè)

專(zhuān)業(yè)的知識(shí)/易懂的表達(dá) 就在用車(chē)頻道！