“中庸之道” 紅旗HS5全LED大燈測試
[汽車之家 燈光評測] 紅旗，幾乎每個國人都以擁有紅旗這個品牌驕傲，它象征的不僅是中國汽車工業(yè)的歷史，也代表了紅旗品牌的一路艱辛。因此，每個人都希望它變得更好，更快變好。
在這樣的前提之下，紅旗HS5(參數(shù)|詢價)出現(xiàn)在了我們面前，它不僅是“新紅旗時代”的首作，同樣也象征著紅旗對標中型豪華SUV市場的決心，作為一款主打豪華定位的車型，它的燈光表現(xiàn)如何，相信同樣是關注這款車的朋友們所好奇的。
近光看完了，遠光部分也可以簡單聊聊，因為紅旗HS5采用的是遠近光一體的透鏡大燈，本身透鏡結構就會消耗掉不少“光效”，這就和自動變速箱一樣，鋪光聚光是好了，但是亮度同樣也有折損，而如今不少中國品牌的車型為了規(guī)避這個問題，多會采用分體獨立遠光的設計，并且還會用反光結構來提升光效，以此來達到更好的遠光表現(xiàn)。而紅旗HS5一體的結構，其實亮度倒也沒那么低，從遠光的對向眩光就可以看出，只不過礙于“透鏡的折損”，遠光未能“破百”。
編輯小結：
不得不說，隨著紅旗HS5的誕生，紅旗再次改變了它在很多人心中的印象，符合時代且時尚動感的造型不僅逆轉了共和國御用的形象，在大燈設計上也是毫無硬傷，大燈和中網(wǎng)的整體感非常好，從顏值上來看，確實非常大氣，挑不出什么毛病來。
在大燈結構方面，紅旗HS5采用了當下不少中國品牌選擇的遠近光一體透鏡大燈方案，不過礙于其配備的自動高度調(diào)節(jié)功能默認高度較低，致其在靜態(tài)數(shù)據(jù)評測中受到不小影響，再加之透鏡大燈本身對于光效的“消耗”，所以最后呈現(xiàn)出來的數(shù)據(jù)表現(xiàn)就不太理想，如果后期可以對其默認高度進行優(yōu)化，相信它會有更好的表現(xiàn)。（文/ 汽車之家 任博）
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