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四塊屏幕之下 體驗理想ONE智能車聯(lián)

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儀表和車控

  [汽車之家 互聯(lián)出行]  要說最近熱門的車型,理想ONE肯定算一個,剛剛開啟ONE車型預售的理想在上海車展上也搭起了展臺,趁著這個機會,我們也趕緊體驗了一下新車的智能車聯(lián)系統(tǒng),看看理想ONE的“四屏交互”到底是怎么個意思思。

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  顧名思義,所謂“四屏交互”首先肯定意味著在理想ONE里的4塊大屏幕,各有分工,籠統(tǒng)地說:它們分別負責儀表、中控、車控和副駕駛娛樂四個部分。

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  讓人印象深刻的是:這一天我們體驗的新車當中,幾乎每一款都配備了無線充電功能,想必未來這項配置會在汽車上越來越普及。

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  實際上,不僅是新造車勢力,對于整個汽車行業(yè)來說,“去實體按鍵化”都是一個明擺著的大趨勢了,在這屆上海車展上尤其能明顯地感受到。

全液晶儀表和車控屏幕

  說回到四塊屏幕,最左側的全液晶儀表盤和下方的車控屏幕由于涉及車控、駕駛等功能的控制和信息展示,在安全性、穩(wěn)定性的要求上都更高于負責娛樂功能的屏幕,系統(tǒng)也相對獨立。

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  在無法使用語音控制的情況下,駕駛員想要控制空調往往需要把視線轉移到空調控制區(qū)域一段時間,在駕駛過程中比較危險,而這個設計對于駕駛過程中的“盲操作”幫助還是很大的。

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娛樂和中控

副駕駛娛樂屏

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  副駕駛可以把娛樂屏發(fā)送到中控屏幕上,供大家一起在車內觀看,不過理想ONE有一點設置的很好,中控屏幕只限在P擋(靜止)狀態(tài)下播放視頻,一旦切換到行駛擋位,視頻就會立刻被掐斷,保證駕駛安全。

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  由于只是使用了酷我平臺的音樂資源,所以這塊目前沒法登陸自己的酷我賬號和同步歌單等,據(jù)現(xiàn)場工作人員表示,理想的考慮是未來可能還會引入更多平臺的資源,盡量讓車主能在理想的車型里獲得最全的音樂曲庫。

  此外,副駕駛支持連接藍牙耳機,當副駕娛樂屏幕連通藍牙耳機時,耳機里播放的內容和用車內音響播放的內容互不干擾,副駕駛可以有自己的“小世界”。

中控屏幕

  最后,也是我們的“不動C位”——中控屏,從中空屏上還是能到很多理想ONE在系統(tǒng)上的設計邏輯。

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  和自己的手機一樣,你可以隨意拖拽頁卡重新排序,這樣你就可以把最常用的功能放在最靠前的位置,定制最適合你的首頁。

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  現(xiàn)在不少車型都會在車內設置實體或是存在于系統(tǒng)中的虛擬形象,其目的也在于拉近車和人之間的距離,有了這么一個“小東西”,車主可能會更愿意通過語音和汽車交流。

  想象一下:在馬路上或是家中,如果你面對一個機器人或機器狗說話,沒什么人會覺得太過奇怪,但如果你對著空氣或是一個方盒子說話,那畫面就相當羞恥了。手機語音助手發(fā)展這么多年,仍然沒什么人使用,一部分原因也是因為這個。

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語音控制

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  當指令人在后排左側,并且說“打開座椅加熱”時,系統(tǒng)便會自動打開后排左側的座椅加熱功能。當然,系統(tǒng)也可以設置只識別駕駛員指令,屏蔽其它位置乘客指令。

  由于現(xiàn)場是展示車,非最終交付版本的車型,語音部分我們不能實際測試其功能,但據(jù)現(xiàn)場工作人員表示,理想ONE能在屏幕里控制和調整的功能基本都可以通過語音控制來實現(xiàn),那我們也期待量產車的實際表現(xiàn)了。

總結

  只設置單獨一個配置,理想ONE展現(xiàn)出相當大的勇氣。事實上,當你坐在理想ONE車內的時候,也確實難以想象這是一款售價32.8萬的車型,四塊屏幕營造出的質感和調性十分出眾,同時,系統(tǒng)邏輯簡潔清楚,地圖導航、娛樂內容也足夠扎實,功能上的細節(jié)(切換行駛擋位時切斷視頻播放)很多,令人印象深刻。這次還有很多內容我們沒有體驗到,所以我也很期待未來測試理想ONE的量產車,看看它能在我們的智能車聯(lián)評價標準中獲得一個怎樣的成績。(圖/文 汽車之家 鄭旭)

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    測試文章:遠大的理想 冬季測試理想ONE 增程6座版
    評測編輯-:

    當電動化真正來臨,傳統(tǒng)燃油車逐步走出舞臺,這個過程注定是痛苦的,但我們的觀念要與時俱進,汽車在未來一定不只是承擔移動載具的任務,智能化是未來的發(fā)展方向。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受,增程器的加入又解決了里程焦慮,至于增程器的噪音,我覺得在可接受范圍內。

    評測編輯-洪冰清:

    綜合來看,理想ONE是一款比較全面的車,大空間、高配置,除北京外的其它限購城市還能享受新能源補貼和新能源的指標政策,如果家里有充電條件,那購買這臺車就很合適,日常行駛的成本也會下降。

    評測編輯-李喬辰:

    理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內燃機。它的外觀沒有蔚來科幻,但是多了幾分穩(wěn)重。所以它注定不僅是富人的玩具,更具備帶你通勤甚至長途出行的能力。四塊屏幕各司其職,手勢操作方便簡單。至于駕駛方面,你就不要過分要求了。無功無過、中規(guī)中矩就是對它最大的褒獎,沒有任何“存在感”的把你帶到目的地,可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認同這點,理想one是一臺不錯的車。

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理想ONE 2019款 增程6座版

指導價:32.80萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:增程式 131馬...
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