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因吸毒逃避檢查 闖卡R8車主行拘變刑拘

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奧迪R8暴力闖卡造成人傷

   [汽車之家 用車資訊]  今天中午在北京朝陽大悅城,執(zhí)勤交警正常巡邏發(fā)現(xiàn)一輛懸掛粵A牌照奧迪R8形跡可疑,交警上前盤問駕駛員,駕駛員發(fā)現(xiàn)交警后暴力撞開隔離帶逃跑,隔離帶倒下時(shí)旁邊有無辜群眾被撞倒。


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無辜違章路人險(xiǎn)被卷入公交車底 

  從微博上多位網(wǎng)友的留言獲悉,這輛粵A牌照的奧迪R8疑似贓車,車內(nèi)駕駛員見到交警盤查時(shí)就準(zhǔn)備逃跑,但因?yàn)榍懊嬗熊囎钃酰髠?cè)是隔離帶,只好倒車擴(kuò)大轉(zhuǎn)彎空間,向左打方向撞倒隔離帶逃跑。可惜旁邊看熱鬧的無辜騎車人被撞倒,倒下時(shí)旁邊還有公交車經(jīng)過,場(chǎng)景相當(dāng)危險(xiǎn)。

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曾在咸魚上底價(jià)銷售的奧迪R8   

  后來有網(wǎng)友介紹,闖卡的奧迪R8不久被交警攔下,車身上多處受傷,這輛車曾經(jīng)在咸魚上以超低價(jià)格銷售,駕駛員疑似為90后廣東番禺人。

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  奧迪R8疑似非法車輛,交警執(zhí)法也沒有問題,駕駛員不接受檢查并暴力闖卡固然不對(duì),但那位好奇圍觀并且違章的騎車人就非常倒霉。被倒下的隔離帶撞倒后,旁邊還有公交車和貨車經(jīng)過,險(xiǎn)些造成更大的傷害。這種人傷一旦發(fā)生,受傷者只有找到肇事人起訴獲得賠償,流程也非常麻煩,在這里還是建議非機(jī)動(dòng)車按照規(guī)定區(qū)域行駛,遇見此類事情不要好奇圍觀,以免誤傷自己。(文/汽車之家 杜雷)

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大悅城闖卡駕駛員自首被刑拘

  [汽車之家 用車資訊]  6月19日,北京市朝陽大悅城附近奧迪R8暴力闖卡事件的相關(guān)視頻在網(wǎng)絡(luò)熱傳,我們也第一時(shí)間轉(zhuǎn)載了相關(guān)視頻并對(duì)事件本身進(jìn)行了分析。當(dāng)各位還在猜測(cè)車輛來源,進(jìn)行各種黑時(shí),事件當(dāng)事人之一——R8駕駛員已于6月19日晚23時(shí)許向公安機(jī)關(guān)投案自首。

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  自上午9時(shí)許事件發(fā)生,至23時(shí)許車主自首,網(wǎng)絡(luò)上對(duì)此的猜疑不斷。最終在20日上午事件基本已被調(diào)查清楚,并由平安北京官方微博通報(bào)。大致情況是,駕駛員由于吸毒,為逃避檢查遂駕車逃離,過程中撞上圍觀群眾與執(zhí)勤民警,最終迫于壓力選擇自首。

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  看到這很多人都會(huì)明白一個(gè)事——毒駕。相比酒駕,毒駕的危害更甚。如果說飲酒駕車會(huì)使駕駛員反應(yīng)遲鈍,延緩駕駛員對(duì)道路情況的判斷,還屬于道路交通安全的領(lǐng)域。那毒駕與重度醉酒駕車的致幻效果則已經(jīng)上升到了公共安全的范疇,二者之間的量刑也不可同日而語。

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  事實(shí)上,雖然我國(guó)對(duì)毒品采取零容忍態(tài)度,但毒駕卻屢見不鮮。究其原因是我國(guó)對(duì)于毒駕并沒有明確的法律約束。如前文提到的奧迪R8駕駛員那樣,如果吸毒后駕駛被警方拘捕,只能根據(jù)《治安處罰法》對(duì)駕駛員最高處以15日拘留及最高2000元的罰款,而情節(jié)較輕的只需處以5日以內(nèi)拘留,500元以內(nèi)罰款。然而由于駕駛員暴力闖卡,致交警與群眾受傷,處罰將上升到危害公共安全的范疇,駕駛員被刑拘也意味著入獄進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

  不過R8駕駛員逃逸的原因也有套牌車的因素在內(nèi)。套牌車,是指?jìng)卧、套用他人?hào)牌使用在走私車、拼裝車上。當(dāng)然也有車主為了逃避交通探頭的處罰,偽造套用他人號(hào)牌為己服務(wù)的,就像去年李昊鵬站長(zhǎng)“千里追兇”《逼我自己干 編輯獨(dú)自一人異地抓套牌車》中提到那類人一樣。而結(jié)合某二手交易平臺(tái)涉事車輛的售價(jià),這臺(tái)車的來源不言而喻。

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  一般變?cè)、偽造?hào)牌的處罰最高拘留15天、罰款2000-5000元,視情節(jié)輕重而定。但是,倘若車輛來源是走私車、盜竊車,駕駛員面臨的處罰將上升到刑事高度,《鐵窗淚》了解一下。

寫在最后:

  無論是酒駕還是毒駕,受傷的基本是其它交通參與者。往往酒駕與毒駕都伴隨著重大傷亡事故,對(duì)于普通人而言,目前我國(guó)法律對(duì)無論是否造成重大傷亡的毒駕、酒駕處罰都較為嚴(yán)厲,基本是一輩子的事。所以各位駕駛員,最后我不免俗套一下,開車就踏踏實(shí)實(shí)開,喝酒就踏踏實(shí)實(shí)喝,二者千萬別有交集。(圖/文 汽車之家 李響 圖片源于網(wǎng)絡(luò))

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    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,無論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營(yíng)時(shí),R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛,就是過分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績(jī)。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法。比如多加30萬買個(gè)蘭博基尼。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價(jià)格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會(huì)有人反對(duì)。在國(guó)內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場(chǎng),R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對(duì)兒行車燈!絕對(duì)的銷魂、夢(mèng)幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,盡可能的平民化與簡(jiǎn)單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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