[汽車之家 燈光評測]  在星脈問世前，路虎攬勝家族共有三款在售車型：攬勝、攬勝運(yùn)動和攬勝極光。星脈上市后，在攬勝家族排行老三，但“史上最美路虎”的光環(huán)使星脈博得無數(shù)人的追捧，關(guān)注度仿佛有超越攬勝和攬勝運(yùn)動的趨勢。作為傳遞星脈 “靈性”的大燈，路虎家族將首款激光大燈配備此車型身上，可見設(shè)計師對它的重視程度，以至于我們也非常期待看到這款大燈的實際表現(xiàn)。

外觀英式極簡風(fēng)格

　　豪華品牌汽車外觀設(shè)計細(xì)節(jié)更多時候是用精致優(yōu)美的線條勾勒輪廓，星脈在設(shè)計之初就確定采用英式極簡風(fēng)格，能讓人第一眼看到后確定是一輛路虎，保持家族的傳統(tǒng)特征，同時新車又能展現(xiàn)出前所未有的時尚和前衛(wèi)。

　　在大燈外觀方面星脈也散發(fā)著路虎固有氣息，和現(xiàn)款攬勝看似相同但仔細(xì)一看又有區(qū)別，這就是設(shè)計的精妙之處，即保留家族特征又跟隨時代發(fā)展不斷變化。

路虎首款激光“輔助”大燈

　　攬勝星脈作為路虎首款配備量產(chǎn)激光大燈車型，大燈外觀確實變化很大，作為路虎家族的典型特征之一，內(nèi)側(cè)圓形遠(yuǎn)光燈被環(huán)形LED燈帶取代，遠(yuǎn)、近光LED燈組在大燈上部。用肉眼看這個環(huán)形LED燈帶內(nèi)部，看不見燈泡或LED光源之類的發(fā)光原件，而且無論怎么操作這個燈帶內(nèi)部始終看不到光亮。不過我們還是確定，這個燈帶內(nèi)部就是傳說中路虎首款激光大燈的發(fā)光元件，只不過是受開啟條件限制，白天無法點(diǎn)亮。

　　在星脈其他車型不選裝激光大燈的情況下，同樣配備自動遠(yuǎn)光輔助（AHBA）、自適應(yīng)前部照明系統(tǒng)和自適應(yīng)光束調(diào)整（ADB）功能。簡單說全系星脈在夜間駕駛或在視線不良的環(huán)境下能自動調(diào)整照明范圍，調(diào)節(jié)光線明暗及分布適應(yīng)環(huán)境，這也就是我們經(jīng)常提到的矩陣式遠(yuǎn)光燈功能。

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路虎攬勝星脈選裝激光大燈

--近光測試結(jié)果

　　在一些左側(cè)行駛國家比如日本，左舵車是可以合法上路的，攬勝星脈也考慮到這種情況，在儀表中設(shè)計了左、右側(cè)行駛切換選項，相應(yīng)的大燈照射標(biāo)準(zhǔn)也隨之改變。 在測試前我們把車身高度調(diào)整到正常高度，在儀表里選擇“右側(cè)行駛”模式，此時近光燈旁邊的獨(dú)立補(bǔ)光燈熄滅。但后來發(fā)現(xiàn)，車速超過30公里/小時補(bǔ)光燈點(diǎn)亮；在車輛靜時補(bǔ)光燈熄滅。為了測試實際行駛時近光燈點(diǎn)亮照明效果，我們把車輛調(diào)整到“左側(cè)行駛”模式，此時靜止?fàn)顟B(tài)下補(bǔ)光燈點(diǎn)亮，測試完畢后再調(diào)回到“右側(cè)行駛”模式。

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　　從近光測試結(jié)果來看，攬勝星脈的近光燈已經(jīng)達(dá)到豪華品牌的水準(zhǔn)，橫向探測能力已經(jīng)超過之前測試的全新發(fā)現(xiàn)、奔馳E級、寶馬5系，奧迪A8L，并且光型控制非常良好，基本上能把所有的光照向地面，并且主要區(qū)域分布均勻。

--遠(yuǎn)光燈測試結(jié)果

　　在靜止?fàn)顟B(tài)下手動開啟遠(yuǎn)光，能明顯看到近光照射盡頭地面前方有塊區(qū)域被點(diǎn)亮，顏色稍微發(fā)白，兩區(qū)域銜接較好，沒有太大的突兀感，同時車頭前方也被照亮，路牌和較低的建筑物都能看清楚。

--炫光測試結(jié)果

　　攬勝星脈全系配備矩陣式遠(yuǎn)光燈并且配備整體式透鏡，理論上能很好的避免產(chǎn)生遠(yuǎn)光炫光現(xiàn)象，在美國的IIHS測試中很多LED大燈被減分，原因就是其點(diǎn)亮?xí)r能使對向駕駛員瞬間看不清路況，增加行車安全隱患。所以我們這次靜態(tài)的遠(yuǎn)光炫光測試只能作為參考，實際炫光如何要把車開到路面上才能知道。

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加分項

--彎道輔助照明效果良好

　　先拋開激光不談，攬勝星脈配備目前量產(chǎn)車型除大燈隨動轉(zhuǎn)向外所有功能：自動遠(yuǎn)光、自適應(yīng)光束調(diào)整、矩陣式遠(yuǎn)光、彎道輔助照明，并且沒有大燈隨動轉(zhuǎn)向的劣勢也被超強(qiáng)近光橫向照射能力彌補(bǔ)，彎道輔助照明幾乎能照亮視野范圍內(nèi)所有地面，所以說豪華品牌自然有它的優(yōu)勢之處。

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　　根據(jù)我們測試，攬勝星脈在時速高于30公里/小時近光補(bǔ)光燈開啟，停車后關(guān)閉；原地打轉(zhuǎn)向燈拐彎時彎道輔助燈開啟，并且有兩擋亮度調(diào)節(jié)，兩者配合開閉達(dá)到最優(yōu)的路面照射效果。

--矩陣式LED遠(yuǎn)光燈表現(xiàn)優(yōu)秀

　　攬勝星脈全系配備的矩陣式LED遠(yuǎn)光在特定條件下和車速超過40公里/小時后開啟，低于24公里/小時后關(guān)閉，并且能調(diào)節(jié)光線的分布適應(yīng)環(huán)境，不會干擾其他車輛行駛。

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　　從上面的視屏可以明顯看到攬勝星脈的矩陣式LED遠(yuǎn)光燈能比較準(zhǔn)確的識別前方車輛，與前車接近時首先遠(yuǎn)光中間部分變暗，然后照向前車車尾光束減少，前車兩側(cè)路面被照亮，隨著前車左右移動，光束也隨之變化。在反應(yīng)速度方面這款矩陣大燈稍微有一點(diǎn)點(diǎn)遲緩，星脈駕駛員偶爾能看到矩陣光束照亮前車車尾。于是我們就進(jìn)行了下一步測試，從被照射車駕駛員視角觀察星脈矩陣大燈的效果如何。

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　　果然和我們的預(yù)期一樣，在兩車彎路相會彼此剛剛看到對方時，星脈的遠(yuǎn)光能晃到對方，隨著看到對方輪廓增大，星脈的遠(yuǎn)光炫光立即消失，對向駕駛員能看到星脈遠(yuǎn)光非常亮，但一點(diǎn)都不刺眼，幾乎不影響正常駕駛。星脈跟隨前車行駛時，前車駕駛員只有在剛轉(zhuǎn)彎時從后視鏡偶爾會看到一點(diǎn)點(diǎn)星脈的遠(yuǎn)光炫光，然后立即消失。兩車在直路行駛時，前車駕駛員感受不到后車遠(yuǎn)光炫光，跟后車開的是近光燈沒太大差別。

總結(jié)：  

　　比較遺憾的是，本次測試只是拍下激光遠(yuǎn)光輔助燈開啟的幾個瞬間，非常短暫。因為激光點(diǎn)亮的條件太苛刻，只有時速超過80公里/小時，直路而且沒有路燈、沒有反光牌及其他燈光的情況下激光輔助照明才啟動，這樣的路況北京太少，我們在車內(nèi)也只是有幸感受到激光開啟那1-2秒。當(dāng)激光輔助燈點(diǎn)亮?xí)r，路面照射距一下增大起來，一條光柱直通車前，在視距范圍外的道路都會被照亮。不過習(xí)慣拿遠(yuǎn)光當(dāng)武器的駕駛員也別高興，這個激光遠(yuǎn)光燈無法手動開啟。

　　不過令我們滿意的是攬勝星脈的矩陣式LED遠(yuǎn)光燈實際體驗效果令人滿意，車頂攝像頭識別前車也比較準(zhǔn)確，對向和前方車輛駕駛員絕大多數(shù)情況下感覺不到星脈的遠(yuǎn)光炫光，如果攝像頭在識別速度方面提升一下會進(jìn)一步提升整體使用效果。雖然攬勝星脈沒有配大燈隨動轉(zhuǎn)向功能，但在實際使用情況下，路面兩側(cè)被照亮的面積很大，在轉(zhuǎn)向輔助燈的作用下照明表現(xiàn)令人滿意。

　　作為史上最美路虎的攬勝星脈，光憑它的外觀就足以吸引很多人的眼球，在加上它68.8萬元的起步價，更是激起更多潛在用戶購買它的欲望。星脈全系都能選裝激光大燈，70萬元的售價就能享受到全球只有三款汽車才有的配置，在某方面這種豪華品牌汽車不僅享受的是它的功能，而是一種別人沒有的格調(diào)，你會為這種價值2萬塊錢但“看不見”的格調(diào)買單嗎？（文/汽車之家 杜雷）