[汽車之家 用車資訊]  最早應(yīng)用在戰(zhàn)斗機(jī)上的抬頭顯示器HUD（Head Up Display）現(xiàn)在在很多豪華品牌的車輛上都能見(jiàn)到，近兩年的門檻逐步降低，甚至在不少中國(guó)品牌的車輛中也能見(jiàn)到它的身影。

　　的確，抬頭顯示功能的確能給我們的用車過(guò)程中帶來(lái)很多安全性：在駕駛過(guò)程中，無(wú)需低頭查看儀表盤或車載屏幕，在視野不用離開(kāi)車輛前方的路況，保障了行車過(guò)程中的安全。也正是這一優(yōu)勢(shì)，很多廠商都盯住了這塊商機(jī)，紛紛研發(fā)并投產(chǎn)后裝車載HUD產(chǎn)品。

- 什么是HUD？

　　受到飛機(jī)上HUD的靈感，汽車工程師們也開(kāi)始研發(fā)車用HUD。從最初僅僅能顯示時(shí)速，到現(xiàn)在的可以顯示地圖導(dǎo)航、限速、溫度等等。

　　而對(duì)于多數(shù)原廠HUD而言，功能較為單一，僅僅能顯示一些基本的信息。基于一些復(fù)雜的多媒體、車聯(lián)網(wǎng)則還是通過(guò)車載屏幕、智能后視鏡或最為先進(jìn)的全液晶儀表盤作為載體，駕駛員在操作時(shí)同樣需要轉(zhuǎn)移視線，而后裝HUD則把車機(jī)的絕大多數(shù)功能完全移植到了HUD里。

- 后裝HUD——把車機(jī)搬進(jìn)HUD里

　　近日，國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的后裝車載HUD（抬頭顯示）車蘿卜在京東發(fā)起了二代產(chǎn)品的眾籌，和大多數(shù)功能單一的原廠HUD相比，它幾乎將市面上車機(jī)流行的功能全部加入到HUD中：在線導(dǎo)航、智能語(yǔ)音識(shí)別、多媒體播放、手機(jī)映射、甚至聊微信都可以在HUD中實(shí)現(xiàn)。

　　功能過(guò)剩是現(xiàn)在很多后裝車機(jī)存在的現(xiàn)象之一，“甭管有用沒(méi)用能加的全給它加上”這句話讓我想起了電源《大腕》中的經(jīng)典臺(tái)詞。但它似乎也違背了HUD研發(fā)的初衷，因?yàn)榉倍嗟墓δ鼙囟〞?huì)分散駕駛員的注意力，即使視線仍然沒(méi)有離開(kāi)前方。

- 簡(jiǎn)單體驗(yàn)

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我簡(jiǎn)短的體驗(yàn)了車蘿卜HUD。安裝過(guò)程很簡(jiǎn)單，只需連接車上的OBD接口，電線可以部分隱藏在A柱內(nèi)。

　　我在京東中查看了關(guān)于車蘿卜1代產(chǎn)品的用戶反饋，絕大多數(shù)用戶對(duì)其表現(xiàn)還是認(rèn)可的，只是似乎存在著后裝產(chǎn)品中容易出現(xiàn)的過(guò)熱、系統(tǒng)不穩(wěn)定、死機(jī)等情況。

總結(jié)：

　　對(duì)于一款后裝HUD來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)、視覺(jué)效果、硬件和持續(xù)使用后的穩(wěn)定性等問(wèn)題，這其中的優(yōu)化空間很大，廠家要做的還很多。不過(guò)眾籌價(jià)799元的低配版本已經(jīng)可以基本滿足大部分的用戶的需求，價(jià)格不算貴，對(duì)于那些喜歡嘗鮮、高B格的朋友來(lái)說(shuō)還是值得嘗試的。（文 汽車之家 吳羽�。�

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