[汽車之家 互動話題]  以后別再騎電動滑板車上街了，違者罰款10元。北京、上海交警近日公布的這則新規(guī)，你覺得合理么？

　　在北京地區(qū)，據(jù)多位一線交警介紹，目前使用電動滑板車這類工具出行的，白天多為年輕白領(lǐng)時(shí)尚人群，晚上多為代駕車司機(jī)。前者為的是“酷炫”，后者為的是“能裝進(jìn)汽車后備箱”的方便。但無論哪種，都在違反《北京市實(shí)施道路交通安全法辦法》第八十一條相關(guān)規(guī)定。

　　就在近日，北京市消費(fèi)者協(xié)會公布的一項(xiàng)比較試驗(yàn)結(jié)果顯示，電動滑板車存在車速過快、剎車不靈、蓄電池容量達(dá)不到明示標(biāo)準(zhǔn)等問題。而對于依靠使用者重心變化前進(jìn)或停止的電動平衡車，在公共道路上更容易受到大量不可控因素的影響，對使用者自身和周圍行人造成明顯的安全威脅。

　　隨即，交管部門表示，包括獨(dú)輪體感車、兩輪平衡車在內(nèi)的電動平衡車和電動滑板車等代步工具，既不符合我國的機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)，也不在幾類非機(jī)動車的產(chǎn)品目錄內(nèi)。它們不具備路權(quán)，不能在非機(jī)動車道上行駛，更不能駛?cè)霗C(jī)動車道，使用范圍僅僅是在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場地。

　　目前北京交管部門已經(jīng)發(fā)布通知，將對在市政公共道路上滑行的電動滑板車和平衡車進(jìn)行處罰，但是罰款額度僅有10元。但截至今天上午，一線交通隊(duì)尚未接到落實(shí)到文字上的書面文件，交警目前對騎手們，仍然僅是“制止、教育”。多位交警表示，考慮到這些設(shè)備使用者所在社會階層，10元的罰款，怕是很難起到真正的處罰和震懾作用。

　　而上海交管部門則對駕駛電動滑板(平衡)車等上道行駛的行為，依據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，處警告或者50元以下罰款。其中：在機(jī)動車道使用滑行工具的，按上限處罰款50元；對在非機(jī)動車道上使用滑行工具的，一律處罰款20元。

　　那么問題來了，作為交通參與的你，又是怎么看待這件事兒的呢？

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編輯有話說：“恐又是一次理想主義”

　　限行、搖號、擁堵費(fèi)，在如今這個(gè)道理環(huán)境十分擁堵而混亂的年代，如何快捷出行幾乎成了很多人頭疼的事兒，開車太堵，坐車太擠，電動車自行車又太危險(xiǎn)，而且還處在法律的空白地帶，這年頭想要順暢、安全的出行，還真得動動腦子。

　　而電動平衡車、滑板車則是在這樣的大環(huán)境下誕生的新生品，我的同事就有不少人天天滑著這個(gè)來上班，對于這些距離單位不遠(yuǎn)，不想開車又不想坐車的人來講，這種工具可謂是最佳的選擇，輕便、節(jié)能，還省地方。就像很多人說的那樣，這種工具就是為了解決“最后一公里”而生的。雖說這種工具存在的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)很大，但其實(shí)要想治理，確實(shí)很難，就像電動自行車一樣，其實(shí)都是灰色工具，如果不從生產(chǎn)環(huán)節(jié)杜絕，基本沒可能治理。最后，針對本次交管部門的新政，不知道大家有何看法，歡迎踴躍發(fā)言。（文/汽車之家 任博）