前車打燈后車怒加速 談路上那些臭毛病
[汽車之家 安全行車] 我們平時(shí)都說(shuō)在路上開車是需要很多經(jīng)驗(yàn)技巧的，的確，但在路上遇到的某些問題，是很“多余”的技巧，就比如說(shuō)并線這個(gè)動(dòng)作，別說(shuō)新手朋友們，就連開車多年的駕駛員對(duì)此也非常頭疼，下面我們就來(lái)聊聊關(guān)于并線的問題。
還原一個(gè)場(chǎng)景：在馬路上需要并線的時(shí)候，當(dāng)我們打開轉(zhuǎn)向燈后，有的時(shí)候就會(huì)遭到一些阻力，而且難以并線的原因并不是沒有空間，而是有時(shí)后面的車看到你打轉(zhuǎn)向燈后會(huì)趕超上來(lái)，這是很讓人無(wú)奈的情況。
說(shuō)這種行為屬于不文明的行列絕對(duì)不過(guò)分，也是在路上開車的壞習(xí)慣之一，那么這種“條件反射”是怎么形成的？
要說(shuō)在路上想盡辦法將自己的通行效率最大化，這是可以理解的，無(wú)可非議，不過(guò)要是分秒必爭(zhēng)地不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，任何影響一點(diǎn)點(diǎn)自己通行的外界因素我們都要是將其駁回，真的沒有這個(gè)必要，就差這一分半分的嗎？到底什么原因讓我們?cè)斐扇绱丝簥^？
其實(shí)歸根結(jié)底還是心態(tài)問題，前車并到自己車前面，就好像是要丟了什么東西似的，潛臺(tái)詞一句話：禁止占便宜，這是我的位置！另外就是，如果在并線過(guò)程中發(fā)生了剮蹭，那9成就是并線車的責(zé)任，所以在車道內(nèi)的車就抱著僥幸心理去擠。這樣真的沒有必要，如果在其它車輛沒有野蠻駕駛、并線不打燈、瘋狂并線這些舉動(dòng)的話，規(guī)規(guī)矩矩地想并個(gè)線而已，不應(yīng)該受到任何阻礙。
一個(gè)巴掌拍不響，問題兩面說(shuō)，為什么會(huì)有那么多怕別人占便宜的想法冒出來(lái)？也是因?yàn)橐急阋说娜颂嗔恕邞?yīng)急車道、加塞、不打燈硬并線神馬的，要是你開半小時(shí)的車遇到這種行為10次，脾氣再好的人也難免失控，放誰(shuí)身上也不敢保證一直心態(tài)好，那脾氣也太好（sóng）了。
所以說(shuō)這兩種因素重合在一起，就成了負(fù)能量疊加的惡性循環(huán)，加塞的人繼續(xù)加塞，所以踏踏實(shí)實(shí)排隊(duì)的人不再有任何寬容度，到一定程度后，就是連有正常需求的朋友們也不寬容了，長(zhǎng)期下去，就誕生出了無(wú)數(shù)的“路怒癥”。
還記得3年前Top Gear拍的中國(guó)特輯么？相信那一集的播放進(jìn)度條走不到一半您就已經(jīng)渾身不舒服了，開始說(shuō)的假貨神馬的先不聊，就當(dāng)時(shí)被國(guó)內(nèi)各種反駁那個(gè)極為亢奮的Stig，一會(huì)挑釁車評(píng)人一會(huì)打安全員，看著一個(gè)外媒這么拍國(guó)人縮影心里真的不舒服，在想想馬路上正常并線都會(huì)偶爾遭到反駁和冷眼，真的無(wú)言以對(duì)。
網(wǎng)上曾經(jīng)流行過(guò)一個(gè)段子：【一輛車在路上正常的開著，看見別的車比他慢“這傻X不會(huì)開車吧？”；看見別的車比他快“傻X著什么急啊”；要是旁邊車跟他一樣快“哎？較勁是吧？”】這就是所謂的“路怒癥”，這樣的司機(jī)真的是太不好，先不管別人到底是太慢還是太快，開好自己的車就是了，別那么多“想法”。
1、搶一步——自己不省時(shí)還影響其他車輛
在開車這件事兒上，搶真的比按部就班快不了多少，我們幾年前就做過(guò)《頻繁的并線真能快嗎？》的文章，結(jié)論是一共50公里的路段，一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)開，一個(gè)瘋狂并線，并線的那一輛的確快了，最終只快了6分鐘，但由于魯莽的駕駛動(dòng)作卻會(huì)給別人造成很大影響，一個(gè)并線可能會(huì)嚇到后車，如果加塞的話就更不用說(shuō)了。
2、造成不必要的危險(xiǎn)
在城市中，由于并線造成的事故占比不小，如果路上因?yàn)橹虚g的魯莽動(dòng)作造成剮蹭事故，其實(shí)挺得不償失一件事兒，那耽誤的可就不是一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間了，就像上面說(shuō)的，并半天線省出來(lái)那幾分鐘就淹沒在處理事故的半天時(shí)間里了，損失有保險(xiǎn)公司擔(dān)著，但耽誤的時(shí)間可沒人給你擔(dān)著，下面兩個(gè)視頻案例就是由于魯莽并線造成的事故。
3、越搶交通越堵
作為個(gè)體單位來(lái)說(shuō)，搶行的確能稍微快一些，但是放大到交通大環(huán)境中，這種行為只能讓交通效率變得更低，比如在一個(gè)比較擁擠的街區(qū)、沒有紅綠燈的小十字路口或者是排大隊(duì)的停車場(chǎng)出入口，這些地方我們都能看到一些耐不住寂寞超到前面加塞的，結(jié)果就是僅存的一線可以過(guò)車的空間也被堵死，然后還是堵死，就那么堵著。
在很多其他的國(guó)家，如果有那種無(wú)人看管或者沒有紅綠燈的小路口，各個(gè)方向的來(lái)車都會(huì)很默契地遵守“一方向過(guò)一輛”的通過(guò)方式，就是橫著過(guò)一輛，豎著過(guò)一輛，再橫著過(guò)一輛，另外還有一個(gè)小邏輯，就是先到路口的車優(yōu)先通過(guò)，這樣的通過(guò)效率，其實(shí)是最高的，因?yàn)樵俾俾�，也就是等不�?分鐘的時(shí)間，絕對(duì)不會(huì)堵死在那里。
★ 做好自己，保持心態(tài)
在路上開車，快是沒錯(cuò)的，也是必須的，但不能太兇，不能胡來(lái)。為什么說(shuō)快一點(diǎn)沒錯(cuò)？比如一條道路的限速是80km/h，如果路上所有的車的速度都保持在70-80km/h之間，沒有特別慢的，也就沒有太大的速度差，還會(huì)有各種花式并線動(dòng)作出現(xiàn)么？順著車流走就行了。所以我一直在建議給身邊的朋友一個(gè)建議，就是在城市的道路中，如果沒有特殊情況，盡量把車開到這條路段的限速，龜速行駛我們也是不提倡的。《聊聊路上那些龜速車》。
如果打算并線，其實(shí)做好三點(diǎn)，就能順利超車且不給別人造成麻煩，第一要找一個(gè)合適的空擋，別卡著前后車中間那么只有1個(gè)多車位的距離并線；第二是超車之前一定要打轉(zhuǎn)向燈，告訴后車，這一點(diǎn)一定要做到；第三是并線的時(shí)候別猶豫，要加大油門提速并線，你要知道如果你猶猶豫豫還帶著剎車并線后車會(huì)是多么的無(wú)奈，做到這些，齊了，再有什么不妥，就是別人的問題了。
★ 對(duì)待別人，寬容是美
如果看到路上有車輛要并線，很有禮貌地打了轉(zhuǎn)向燈，如果有條件把他讓進(jìn)來(lái)就收油門讓一下，如果他真的是在排錯(cuò)隊(duì)或錯(cuò)過(guò)了最佳并線時(shí)機(jī)需要借個(gè)位置，你搶了，也許在你心里很有“自尊”，但這可能導(dǎo)致他還露在車道外面的車位堵住后面更多的車。
像上面視頻中這位就太極端了。遇到駕駛蠻橫、不打燈并線、強(qiáng)行插隊(duì)這些行為怎么辦？放誰(shuí)身上誰(shuí)都生氣，但是就看怎么出化解了，還是那句話，在任何情況下開斗氣車都是弊大于利的，這是一定的，斗完了什么事都沒發(fā)生，那叫萬(wàn)幸而已，所以千萬(wàn)不要在“受欺負(fù)”后踩地板油超到他前面將其憋下，這種征服感不能給你帶來(lái)什么更多的，只是危險(xiǎn)會(huì)更多，如果實(shí)在咽不下這口氣，用喇叭和燈光喇叭示意一下對(duì)不文明行為的憤怒就好，別有在多余的反擊了。
其實(shí)現(xiàn)在守規(guī)矩的還是大多數(shù)人，我上面寫了這么多，其實(shí)還是希望我們?cè)谀芰Ψ秶鷥?nèi)呼吁更多的人向文明駕駛再邁一步，當(dāng)你習(xí)慣了打燈文明并線和讓位后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)心情并沒有受到影響，你看到別人的感謝時(shí)要比你成功加塞后的成就感要好得多。面對(duì)每天緊張的工作和生活，在路上何必還要搞得跟拼命似的？（文、圖/汽車之家 汪淼）
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