[汽車之家 用車資訊]  交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長徐文強(qiáng)昨日表示，社會各界對出租車和網(wǎng)約車的兩個文件比較肯定，不管是交通部還是其他部委、地方政府都沒有自己的私利。

　　近期，交通部發(fā)布《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》兩個征求意見稿備受關(guān)注。征求意見已經(jīng)過去10天，交通部網(wǎng)站收到意見2155份，電子郵件反饋195封。

交通部：鼓勵具有共享形式的拼車、順風(fēng)車

　　滴滴出行在公開意見中提出，如果要求網(wǎng)約專車車輛變更為營運(yùn)性質(zhì)、兼職司機(jī)需考出租車從業(yè)資格證，可能使大部分兼職司機(jī)和車輛退出，讓百姓重新面臨打車難的問題。而在一年多的運(yùn)營實(shí)踐中，滴滴專車平臺通過對汽車、乘客資源的靈活匹配，出行便捷、高效，也讓數(shù)百萬司機(jī)獲得了工作機(jī)會。“我們期待文件修改能夠順應(yīng)和推動中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮�！�

　　回應(yīng)：對于“專車新規(guī)”是否限制了共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司副司長徐文強(qiáng)表示：專車屬于預(yù)約出租汽車，和傳統(tǒng)出租車的本質(zhì)一樣以盈利為目的。而真正對老百姓有利的車輛共享是不盈利的合乘。

　　他表示，此次在制度安排中對真正體現(xiàn)共享的拼車、順風(fēng)車單獨(dú)區(qū)別開，是給這種共享的形式留了發(fā)展空間，合乘不以盈利為目的的、合乘雙方共同分擔(dān)出行成本，有利于緩解城市交通擁堵、方便公眾出行，具有積極意義，交通部門會鼓勵它的發(fā)展。

　　經(jīng)營權(quán)及網(wǎng)約車準(zhǔn)入意見集中昨天下午，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長徐文強(qiáng)在做客人民網(wǎng)的對話時表示，兩個文件從10月10日開始公開向社會征求意見，在交通部的網(wǎng)站和國務(wù)院法制辦的網(wǎng)站同時向社會征求意見。

　　截至昨日中午，已收到網(wǎng)站提交的意見、建議2155份，反饋電子郵件和電子信函195封。有專車駕駛員、出租汽車駕駛員的意見，也有管理部門、乘客、社會公眾的。徐文強(qiáng)說，社會各界人士認(rèn)為把網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車納入行業(yè)管理，實(shí)行分類管理、差異化服務(wù)的制度設(shè)計(jì)的思路，符合行業(yè)的實(shí)際，也有利于行業(yè)的健康發(fā)展。

　　徐文強(qiáng)表示，在這次征求意見過程中，大家重點(diǎn)就如何處理經(jīng)營權(quán)的問題、網(wǎng)約車車輛準(zhǔn)入條件、網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)管理、順風(fēng)車與共享經(jīng)濟(jì)這些焦點(diǎn)的問題，提出了一系列的意見和建議。交通運(yùn)輸部門通過各種渠道對這些意見都做了收集，正在進(jìn)行認(rèn)真的梳理和研究。

● 網(wǎng)絡(luò)約車安全注意事項(xiàng)：

　　截止到目前為止，新聞里已經(jīng)爆出多起因女乘客搭乘順風(fēng)車導(dǎo)致被搶劫甚至強(qiáng)奸的慘案，那么要如何避免這一悲劇呢？

① 對于女乘客來說，衣著不可過于暴露。

② 建議獨(dú)身女性乘客坐在車輛的司機(jī)后座位置。

③ 對于車輛與網(wǎng)上登記車型不符的，可拍下車號發(fā)給親朋以備不時之需，同時也可拒絕搭乘。

④ 深夜獨(dú)自一人的女乘客，建議選擇正規(guī)出租車搭乘。

⑤ 遇到突發(fā)情況下，不要與歹徒硬碰硬，應(yīng)保持冷靜暗自尋找求助時機(jī)。

● 總結(jié)：

　　在最近的媒體報(bào)道中總充斥著順風(fēng)車違法、取締順風(fēng)車的消息，交通部這次的強(qiáng)勢回應(yīng)終于可以使廣大順風(fēng)車車主及用戶長吁一口氣。在編輯眼里看來，順風(fēng)車不僅價(jià)格實(shí)惠，車型檔次也普遍要比出租車高出不少，真正意義上的解決了很多上班族打車難、停車貴的問題。（文/汽車之家 吳羽�。�

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