[汽車之家 用車資訊]  “高速爆胎險(xiǎn)象環(huán)生，卻因在超車道換輪胎導(dǎo)致自己妻子被撞死”，如此事件恐怕每個(gè)人看到了都會(huì)覺得惋惜。就在今年6月15日中午12點(diǎn)多，周先生和妻子盛女士開車行駛到G25杭新景高速，往杭州方向過(guò)靈橋一公里左右，左前輪突然爆胎，周先生憑借正確的操作方式最終將車子停在了超車道上，本來(lái)是一場(chǎng)險(xiǎn)象環(huán)生的經(jīng)歷，卻因?yàn)楹竺嬉贿B串的錯(cuò)誤操作導(dǎo)致自己的妻子被撞身亡，究竟怎么回事？我們一起來(lái)看看。

●  事件還原

　　當(dāng)時(shí)，他們開車行駛到杭新景高速往杭州方向過(guò)靈橋1公里路段。突然，車子左邊前輪爆胎。當(dāng)時(shí)車子在最左側(cè)的超車道上，周先生想往右側(cè)緊急停車道靠，但二、三車道車流量大，他最終只能將車停在超車道上。

　　隨后，周先生讓妻子坐在車上，自己則立即到車后五十米左右的地方放了三角警示牌。回到車旁，他翻了翻后備箱，看到備胎可以用，換胎工具也在。他想了想，如果報(bào)警求助還得等，不如自己換輪胎來(lái)的快，于是拿起工具開始換胎。

　　解析：如果車輛遭遇故障或事故，自己不能將車輛移動(dòng)至應(yīng)急車道，應(yīng)撥打高速救援電話或保險(xiǎn)公司出險(xiǎn)電話，讓第三方來(lái)進(jìn)行救援，并且迅速打開雙閃警示燈，將三角警示牌擺放至200米遠(yuǎn)處，斷不可在超車道上自行維修車輛！

●  噩運(yùn)來(lái)襲

　　也許是坐在車?yán)飼r(shí)間長(zhǎng)了不舒服，盛女士在周先生修車的時(shí)候下了車。她拿出手機(jī)拍照，然后發(fā)了朋友圈。周先生愛妻心切，趕緊叫她回車上坐著。這時(shí)，她回答丈夫：“三角牌倒了，我去扶起來(lái)�！敝芟壬�連忙阻止：“別去了，太危險(xiǎn)！”

　　勸完妻子，周先生便繼續(xù)換輪胎，可叫他萬(wàn)萬(wàn)沒想到的是，盛女士還是跑去扶起了三角警示牌，第二次埋下安全隱患，并最終釀成悲劇。

　　突然，“嘭”的一聲巨響，周先生抬起頭時(shí)，看到妻子被撞飛在半空，隨后一輛白色寶馬轎車的急剎著往右邊拐。最后，盛女士經(jīng)搶救無(wú)效不幸去世。

　　解析：就算不能及時(shí)將車輛移出，在等待救援期間車輛人員應(yīng)迅速撤離至應(yīng)急停車帶護(hù)欄外側(cè)安全區(qū)域，不可滯留在車內(nèi)，這本身就是極為危險(xiǎn)的行為，況且周先生不僅不撤離，還在超車道上換輪胎，這也是致命的錯(cuò)誤。

　　而盛女士去扶三角牌的舉動(dòng)則直接說(shuō)明了上述的危險(xiǎn)性。雖然三角牌擺放的距離不符合安全要求，但是如果三角牌發(fā)生了移動(dòng)或損壞，也不可冒然去扶，畢竟三角牌此時(shí)充當(dāng)?shù)氖堑谝坏捞崾竞蛪γ娴淖饔茫�如果后方車輛來(lái)不及躲閃，“三角牌肯定是第一個(gè)犧牲的”。

●  交警解讀

遇到事故應(yīng)首先撤到安全地帶

　　高速交警說(shuō)，這起悲劇本來(lái)可以避免，但因?yàn)榇笠忉劤蓱K劇，實(shí)在令人惋惜。首先，周先生應(yīng)該在事故發(fā)生后迅速求助于第三方救援機(jī)構(gòu)，即使憑借自身無(wú)法將車輛移動(dòng)至應(yīng)急車道，也不該在高速公路上超車道上滯留，更不該在高速路上自行修車，這是法律所禁止的行為。其次，盛女士錯(cuò)在不該在高速公路上行走。

　　杭州高速交警支隊(duì)程劍警官說(shuō)，周先生駕車遇到爆胎，合理的處理方式是先帶妻子撤離到護(hù)欄外，然后報(bào)警求助。至于盛女士，如果她要去扶三角警示牌，最安全的做法應(yīng)該是從護(hù)欄外繞過(guò)去，并在確認(rèn)沒有危險(xiǎn)的前提下，才能去扶正警示牌并盡快回到護(hù)欄外。

　　高速交警提醒：進(jìn)入夏季，天氣炎熱，路面溫度高，車輛輪胎和零部件都要及時(shí)檢修。進(jìn)入高速公路后，一旦遇到車輛故障不得不臨時(shí)停車的，一定要想辦法�？康接覀�(cè)的硬路肩。實(shí)在無(wú)法進(jìn)入硬路肩的話，要及時(shí)打開雙跳燈，在確保自身安全的前提下，在車后方150米左右的地方設(shè)置三角警示牌，人員迅速撤離到右側(cè)護(hù)欄外面并報(bào)警求助。另外，像周先生那樣，自己在高速公路的上修車的做法也是被禁止的！

●  為何會(huì)爆胎？

1、輪胎老化——4年更換一次輪胎最踏實(shí)

　　在爆胎事故中，有很多是因?yàn)檩喬ダ匣�后沒有及時(shí)更換造成的。車開的年頭長(zhǎng)了，車主往往對(duì)于很多細(xì)節(jié)不那么關(guān)注了，但是正是這種掉以輕心給行車安全埋下了很大隱患。像上面第二個(gè)視頻中的卡車八成是因?yàn)閴勖�到了沒有及時(shí)更換造成的爆胎。

　　橡膠為原料的輪胎存是有使用壽命的，老化后彈性和韌性都會(huì)大打折扣，使用的年限越久爆胎的幾率就越高。按照輪胎廠家的官方說(shuō)法，一般輪胎的壽命應(yīng)當(dāng)在2年或6-8萬(wàn)公里區(qū)間。

　　為了在避免輪胎老化導(dǎo)致的爆胎事故，我們要了解愛車輪胎的生產(chǎn)年限，和上次更換的日期，同時(shí)要了解輪胎的壽命，這樣才能做到心里有譜。我們從專業(yè)人士處獲悉，如果平時(shí)使用并不頻繁，并且用車環(huán)境并不惡劣，最好是有車庫(kù)能保證相對(duì)小的溫差情況下，一般輪胎正常使用4-5年是不成問(wèn)題的，當(dāng)然前提是勤檢查，盡可能的小心愛惜使用。

2、外力導(dǎo)致破損——平時(shí)注意檢查輪胎外觀

　　除了正常的滾動(dòng)磨損外，還有一部分是其他外力造成的損傷，在擁擠的城市中停車有時(shí)需要上馬路牙子，在郊區(qū)較差的路況條件下，碾壓小石子也會(huì)讓輪胎受到局部的過(guò)度磨損，這都是難免的事情。所以在平時(shí)開車之前，養(yǎng)成繞車一周的習(xí)慣，看看輪胎有沒有外傷，如果發(fā)現(xiàn)鼓包現(xiàn)象或者明顯的外傷應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理或者更換

　　輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，而我們?cè)谕＼嚨臅r(shí)候，特別是停在路面的時(shí)候如果掌握不好很容易將輪胎側(cè)面與馬路牙子蹭上，久而久之就會(huì)使得胎側(cè)變得很薄，最終會(huì)造成輪胎漏氣或者行駛中爆胎。

3、胎壓過(guò)高或過(guò)低

　　輪胎胎壓不正確也是引發(fā)爆胎的一個(gè)重要原因。每款輪胎在側(cè)面上都會(huì)注明這款輪胎能夠承受的最大胎壓值，如果初始充氣壓力比較大已經(jīng)接近了可承受最大胎壓值，那么經(jīng)過(guò)炎熱天氣和高速行駛后，胎壓會(huì)升高甚至是超過(guò)最大胎壓值，爆胎的就是難免的了。

　　但是如果胎壓過(guò)低，輪胎側(cè)壁的簾布層就會(huì)承受比標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力更大的壓力，如果長(zhǎng)期虧氣行駛，橡膠和簾布層都會(huì)發(fā)嚴(yán)重形變，加大磨損和老化，在這種情況下在比較差的路況下行駛或者較大的外力沖擊，那么輪胎將會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則變形，內(nèi)部簾線不斷的變形會(huì)導(dǎo)致簾線溫度急劇升高，造成材料疲勞，簾線斷裂的后果就是爆胎。

●  如果爆胎怎樣處理

　　在高速行駛中遭遇爆胎，一定不要踩剎車！爆胎初期不要打方向！這里我給大家總結(jié)一下發(fā)生爆胎之后我們應(yīng)該怎么處理的正確流程：

1、全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤
2、爆胎發(fā)生后絕對(duì)不能立刻全力剎車
3、如果情況允許可控請(qǐng)抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向盤。
4、觀察后視鏡很關(guān)鍵
5、如果是高速路況下爆胎，車速低于100公里/小時(shí)后，再輕帶剎車減速。

小結(jié)：

　　最后，在緬懷死者的同時(shí)，我希望更多朋友可以通過(guò)這場(chǎng)事故看到其中的問(wèn)題，爆胎并不可怕，可怕的是我們錯(cuò)誤的操作和對(duì)輪胎的檢查，平時(shí)多花些功夫關(guān)注一下輪胎的狀況，可以很大程度減少輪胎發(fā)生意外的幾率。

　　當(dāng)然，誰(shuí)也無(wú)法避免意外的發(fā)生，在發(fā)生意外時(shí)，正確的觀念和操作更加重要，希望所有的駕駛朋友們可以謹(jǐn)記這兩點(diǎn)，一路平安。（文/ 汽車之家 任博 信息來(lái)源：新民網(wǎng)）

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　　爆胎真能要命！從真實(shí)事故談?shì)喬ヰB(yǎng)護(hù)
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