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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車養(yǎng)車 事故分析 正文

交通部長(zhǎng)鼓勵(lì)拼車 私家車當(dāng)專車屬違法

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  [汽車之家 用車資訊]  時(shí)下火爆的“專車服務(wù)”,確實(shí)給廣大群眾帶來(lái)了一部分便利,但截止到目前,由于相關(guān)政策等原因,北京、上海等很多城市紛紛“叫停”了五花八門的專車服務(wù)。2015年3月12日,交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂在接受媒體對(duì)話時(shí),也談到了關(guān)于專車服務(wù)和拼車軟件的話題。

『交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂接受記者對(duì)話』

● 談專車:私家車永不允許當(dāng)專車用

  在對(duì)話過(guò)程中,有記者問(wèn)到:目前,合法的專車車輛都是從汽車租賃公司租來(lái),而汽車租賃公司的車輛數(shù)也受政府管控,有人說(shuō),租賃公司的業(yè)務(wù)本身都比較旺盛,所以不會(huì)從里面拿出部分指標(biāo)搞專車,專車是不是沒(méi)有未來(lái)?現(xiàn)在很多專車使用私家車運(yùn)營(yíng),您覺(jué)得私家車能進(jìn)入專車運(yùn)營(yíng)嗎?

  楊傳堂表示:合法的專車應(yīng)該還是有發(fā)展空間的。為什么實(shí)施數(shù)量管控呢,這也是經(jīng)營(yíng)者方面意見,現(xiàn)在我們發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力于最大公約數(shù)。不過(guò),目前租賃車輛的管理是市場(chǎng)管理,而非政府絕對(duì)管控。對(duì)于私家車是否能夠充當(dāng)專車,答案是永遠(yuǎn)不允許。

● 談拼車:市民拼車出行應(yīng)該鼓勵(lì)

  在談到現(xiàn)今另一種比較流行的“拼車”軟件時(shí),媒體問(wèn)道:有些公司推出拼車軟件,您怎么看這個(gè)現(xiàn)象?拼車的價(jià)格如何算?

  楊傳堂回答道:我個(gè)人對(duì)拼車是支持的,一個(gè)人坐一輛車?yán)速M(fèi)嘛。自己沒(méi)車的話,拼車能帶來(lái)很大方便,F(xiàn)在限號(hào)也會(huì)有拼車的。有的是一個(gè)小區(qū),有的是一個(gè)單位,大家順路拼個(gè)車。我以前也跟別人拼過(guò)車。當(dāng)然,如果是熟人可能比較放心,如果是陌生人尤其帶著孩子時(shí)可能就會(huì)有顧慮。對(duì)于價(jià)格方面,可以平分油費(fèi),也可以當(dāng)面議價(jià)。如果企業(yè)規(guī);\(yùn)作,該收稅的收稅。

小結(jié):

  對(duì)于私家車充當(dāng)專車進(jìn)行運(yùn)營(yíng)服務(wù),編輯覺(jué)得確實(shí)應(yīng)該禁止。因?yàn)槿绻郊臆噮⑴c運(yùn)營(yíng),對(duì)乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全沒(méi)有保障,這些所謂的“專車”缺乏監(jiān)管,一旦出事,乘客很有可能遇到投訴無(wú)門的尷尬情況。而拼車卻有所不同,很多人拼車會(huì)選擇同事或同一個(gè)小區(qū)的鄰居,對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)也比較放心,并且還能合理利用資源,減少環(huán)境污染,價(jià)格方面也要比專車便宜一些,何樂(lè)而不為呢。(消息來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 編譯 汽車之家 張欣)

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