[汽車之家 電動(dòng)車新聞]  近期關(guān)于電動(dòng)車的新聞可謂一波接一波，先是電網(wǎng)充電樁在京滬高速全線貫通，然后又是近日的北京地區(qū)充電樁地圖發(fā)布以及App查詢應(yīng)用上線，對(duì)于當(dāng)前消極心態(tài)普遍的電動(dòng)車市場(chǎng)來講真是一大利好，而近日我們又得知，電網(wǎng)充電樁將不僅支持自主品牌的電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)，還將盡快落實(shí)兼容其它車廠充電標(biāo)準(zhǔn)的充電樁調(diào)試安裝工作，其中就包括特斯拉。

仍有400個(gè)充電樁在調(diào)試/支持更多車廠標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)北京市發(fā)改委副主任高朋介紹，自2009年以來，尤其是2014年本市啟動(dòng)私人領(lǐng)域電動(dòng)汽車市場(chǎng)化推廣應(yīng)用以來，由國家電網(wǎng)北京公司、普天新能源等主體在全市范圍內(nèi)累計(jì)建成了約6600根充電樁及5座換電場(chǎng)站。其中，公交、環(huán)衛(wèi)等公共專用領(lǐng)域3676個(gè)，私人自用領(lǐng)域1500個(gè)，社會(huì)公共領(lǐng)域約1500個(gè)。

　　由于現(xiàn)有車樁充電接口通訊協(xié)議等國家標(biāo)準(zhǔn)難以滿足當(dāng)前實(shí)際需求，一些建成的公用充電樁，需要經(jīng)過調(diào)試才能兼容市場(chǎng)上的車型。高朋表示，目前，已經(jīng)有1100余個(gè)樁完成調(diào)整，可滿足北汽、比亞迪、寶馬、特斯拉等各種車型的充電需求。另有400個(gè)樁正在加緊調(diào)試，春節(jié)后可投入使用。

　　發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，考慮到當(dāng)前現(xiàn)狀，在公用充電樁使用過程中，可能存在個(gè)別車輛與充電設(shè)施不兼容、不匹配問題。車主若遇到此類問題，可及時(shí)撥打充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行修正。充電樁上附有不同運(yùn)營(yíng)單位的維修電話。

“牽手”中國聯(lián)通/解決特斯拉當(dāng)前難題

　　據(jù)報(bào)道，中國聯(lián)通將與特斯拉簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同在全國120個(gè)城市的400個(gè)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳建設(shè)目的地充電樁，并在全國20個(gè)城市建設(shè)超級(jí)充電站。

　　按照特斯拉的計(jì)劃，中國應(yīng)是他們心目中僅次于美國的第二大市場(chǎng)。但“充電難”卻是阻礙特斯拉在中國發(fā)展的一大問題。目前，特斯拉免費(fèi)為車主提供壁掛式充電器，并建設(shè)了充電樁。截至目前，特斯拉在中國的目的地充電樁約有50個(gè)，分布在17個(gè)城市。這次聯(lián)手中國聯(lián)通，特斯拉是希望將目的地充電樁建設(shè)推動(dòng)下去，使其在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�，并啟動(dòng)超級(jí)充電站的建設(shè)。之前已有消息稱，特斯拉與中國主題公園運(yùn)營(yíng)商海昌控股簽署協(xié)議，擬建設(shè)超級(jí)充電站。

『北京地區(qū)當(dāng)前的特斯拉充電設(shè)施分布』》特斯拉超級(jí)充電站分布《

　　其實(shí)，特斯拉與中國聯(lián)通之間的合作早在其4月份入華時(shí)就已經(jīng)啟動(dòng)。4月22日，中國聯(lián)通與愛爾蘭Cubic Telecom簽署合作協(xié)議，共同為特斯拉提供汽車信息化全面解決方案，中國聯(lián)通主要為中國的特斯拉用戶提供汽車信息化服務(wù)。其中，特斯拉看中了Cubic Telecom網(wǎng)絡(luò)覆蓋的全球性，而Cubic Telecom在中國的合作伙伴僅有中國聯(lián)通。

　　而本次合作被外界看作是雙方4月份戰(zhàn)略合作的延續(xù)與深化�？梢钥闯�，特斯拉與中國聯(lián)通的合作正從線上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息化服務(wù)延伸到線下實(shí)體營(yíng)業(yè)廳的充電服務(wù)中去。未來，雙方還以可能在品牌推廣、營(yíng)銷等層面展開更深入的合作。

景點(diǎn)商圈交通樞紐分布多

　　據(jù)了解，目前1500個(gè)充電樁主要分布在4S店、重點(diǎn)商圈、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)、電力服務(wù)窗口、P+R停車場(chǎng)等社會(huì)公共停車場(chǎng)內(nèi)。

　　其中，包括王府井、華貿(mào)中心等重點(diǎn)商圈，以及APEC會(huì)議中心、朝陽公園、昌平區(qū)定陵等重點(diǎn)景區(qū)等，詳情如下：

●  在全市9大整車廠商共42家4S店；
●  重點(diǎn)商圈方面，在金融街購物中心、王府井、華貿(mào)中心等重點(diǎn)商圈；
●  在北京理工大學(xué)、清華大學(xué)、清華科技園等高校和科技園區(qū)；
●  在APEC會(huì)議中心、朝陽公園南門、地壇公園南門、昌平區(qū)定陵等重點(diǎn)景區(qū)；
●  在首都機(jī)場(chǎng)、俸伯P+R停車場(chǎng)等交通樞紐；
●  在朝陽區(qū)團(tuán)結(jié)湖、大興區(qū)西紅門、豐臺(tái)區(qū)云崗等供電所建設(shè)一批直流快充樁，在全市其他13個(gè)區(qū)縣的重點(diǎn)供電所已經(jīng)建成了一批充電樁，經(jīng)過調(diào)試后盡快向社會(huì)開放；
●  在馬駒橋高速路服務(wù)區(qū)以及橋下空間、酒店等其他社會(huì)公共停車場(chǎng)。

　　另外，朝陽區(qū)團(tuán)結(jié)湖、大興區(qū)西紅門、豐臺(tái)區(qū)云崗等供電所將建一批快充樁，全市其他13個(gè)區(qū)縣的重點(diǎn)供電所已經(jīng)建成了一批充電樁，經(jīng)過調(diào)試后盡快向社會(huì)開放。

　　據(jù)了解，目前1500個(gè)充電樁一半以上分布在四環(huán)內(nèi)，6成以上分布在五環(huán)路內(nèi)，初步形成了中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的快速布點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。高朋表示，本市今年將重點(diǎn)在大型商圈等社會(huì)公共停車場(chǎng)和京津冀高速路服務(wù)區(qū)等領(lǐng)域建樁，爭(zhēng)取六環(huán)內(nèi)充電樁數(shù)量翻倍，建成半徑為5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

充電費(fèi)要顯著低于燃油費(fèi)

　　截至2014年底，本市共有新能源電動(dòng)車約1萬輛，其中私人使用新能源電動(dòng)車約3500輛，私人用充電樁1500個(gè)，約占一半。

　　國家電網(wǎng)北京電力公司副總唐屹峰表示，公用充電樁增加后，可以緩解車主的“里程焦慮”，但并不能完全替代私人用充電樁建設(shè)�！俺�非公用充電樁就在小區(qū)附近，而且那里的停車位不緊張�！碧埔俜逭f，公用車樁和私用車樁是兩個(gè)領(lǐng)域，私家車最好還是一車一樁。

　　目前，充電服務(wù)收費(fèi)政策正在研究中，另外，發(fā)改委還將研究制定政府指導(dǎo)價(jià)方案，并視市場(chǎng)培育情況出臺(tái)。在政策未出臺(tái)之前企業(yè)可自行制定試行價(jià)格。“我們希望盡量通過市場(chǎng)機(jī)制來調(diào)節(jié)價(jià)格，但市場(chǎng)尚未發(fā)育完全，因此我們同時(shí)也準(zhǔn)備了政府指導(dǎo)價(jià)方案，視情況出臺(tái)，無論哪種方案，原則都是確保新能源汽車的成本要顯著低于燃油車�！�

移動(dòng)充電車有望4月投放

　　對(duì)于當(dāng)前充電樁走進(jìn)小區(qū)遇到的困境，北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超說，目前北京市個(gè)人消費(fèi)者所建的充電樁已經(jīng)達(dá)到了1600個(gè)，涉及到1300個(gè)物業(yè)，而北京市備案的物業(yè)有4000多個(gè)。一旦小區(qū)建了第一個(gè)充電樁之后，物業(yè)對(duì)后續(xù)的充電樁的認(rèn)知就會(huì)更為充分，安裝效率會(huì)進(jìn)一步加快。

『針對(duì)無法安裝充電樁的地區(qū)，將有可能采用移動(dòng)充電車的方式彌補(bǔ)』

　　據(jù)工作人員介紹，對(duì)于沒有固定停車位、老舊小區(qū)容量不夠的問題，未來北京市將投放一定數(shù)量的移動(dòng)充電車。這種移動(dòng)充電電池約為手推車大小，高1米左右，可實(shí)現(xiàn)晚上慢充，預(yù)計(jì)將于今年4月份與公眾見面，初期試點(diǎn)投放10臺(tái)左右。

　　此外，市經(jīng)信委汽車處副處長(zhǎng)朱曉龍透露，下一步考慮將國外進(jìn)口的純電動(dòng)汽車納入到北京的支持范圍內(nèi)，但是基礎(chǔ)是進(jìn)入國家免購置稅目錄。只要特斯拉等進(jìn)口電動(dòng)車進(jìn)入國家免購置稅目錄，就可以參與搖號(hào)，但是補(bǔ)貼政策還未確定。

更多樣化的支付方式

　　除了對(duì)更多車型的充電支持，目前正在建設(shè)中的公共充電樁也在積極建設(shè)支付渠道。已經(jīng)支持全市統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的充電卡基本支付，并鼓勵(lì)引入在線支付和互聯(lián)網(wǎng)支付等便捷支付方式。

編輯小結(jié)：

　　提起電動(dòng)車和充電樁，這絕對(duì)算是今年最讓消費(fèi)者糾結(jié)的一件事，電動(dòng)車的節(jié)能環(huán)保和充電樁的不完善一直被人詬病不止，而就在近期，這種情況似乎有了改觀，無論是北京地區(qū)的充電樁建設(shè)加速，還是電網(wǎng)宣布將要兼容其它車廠的充電標(biāo)準(zhǔn)，這些舉動(dòng)都為目前消極的電動(dòng)車市場(chǎng)帶來了積極的一面。

　　而這無疑是消費(fèi)者最希望看到的，我們也相信，通過充電樁設(shè)施的不斷完善和改進(jìn)，電動(dòng)車的春天將有可能提前到來。（編譯/汽車之家 任博 信息來源：京華時(shí)報(bào)）

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