[汽車之家 用車資訊]  去年7月份，奔馳下調(diào)了保養(yǎng)費(fèi)用，同時(shí)推出了相對(duì)更便宜的星徽保養(yǎng)套餐、8月份奔馳宣布下調(diào)配件價(jià)格，過去了四個(gè)月有余，我們?cè)俅斡瓉砹伺浼�價(jià)格的第二次下降。對(duì)于一款之前總被網(wǎng)友調(diào)侃養(yǎng)車太貴的車型而言，奔馳近年的舉動(dòng)似乎在預(yù)示著“變革”的決心。

　　為何再次降價(jià)？降價(jià)是否意味著降質(zhì)量？經(jīng)銷商層面會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行么？便宜了多少？帶著這些問題，編輯專門咨詢了北京梅賽德斯-奔馳的售后負(fù)責(zé)人：南迪先生，且為了確認(rèn)南迪先生所言，我還專門到經(jīng)銷商那里替大家詳細(xì)了解了一番，相信可以解答你的大部分疑惑。

●  先來看看官方是怎么說的吧

　　不得不說，從政策發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)的簡(jiǎn)要信息來看，奔馳本次降價(jià)還是很有誠(chéng)意的，但是我們也注意到了一點(diǎn)，雖然現(xiàn)場(chǎng)公布了配件價(jià)格下掉幅度在5%-25%，但是關(guān)于調(diào)價(jià)的細(xì)節(jié)則沒有進(jìn)行說明和公式，這也是讓我們很疑惑的地方。為此，編輯咨詢了北京梅賽德斯-奔馳的售后服務(wù)執(zhí)行副總裁-南迪先生，希望可以從他那里得到我們想要的答案。

●  7問南迪副總裁

◆  本次降價(jià)針對(duì)全系車型么？

　　本次調(diào)價(jià)針對(duì)梅賽德斯-奔馳品牌旗下的全部乘用車（含AMG、smart車系），奔馳商用車并不包含在內(nèi)（奔馳唯雅諾、威霆等）。調(diào)價(jià)的范圍涉及一萬多個(gè)零配件。其中，降幅明顯的零配件多為車生經(jīng)常更換或者是很容易損壞的零配件，比如車輛外觀件等。

◆  降價(jià)會(huì)不會(huì)降低質(zhì)量？

　　我想這也是很多人都想問的，為何奔馳會(huì)突然再一次宣布調(diào)價(jià)，是不是因?yàn)橹�前的價(jià)格消費(fèi)者并不買賬，又或者是調(diào)價(jià)后的效果并不好等等。這些肯定是不對(duì)的，從奔馳去年8月份第一次調(diào)價(jià)，到今天再一次調(diào)價(jià)，是奔馳售后價(jià)格調(diào)整的一系列舉措，可以算是兩步走的計(jì)劃，并不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格降低而降低配件質(zhì)量，這點(diǎn)請(qǐng)消費(fèi)者放心。

◆  本次降價(jià)主要針對(duì)“易損件”

　　本次價(jià)格調(diào)整涉及1萬多個(gè)零配件，而調(diào)價(jià)幅度也會(huì)重點(diǎn)照顧到那些消費(fèi)者經(jīng)常更換的易損件，比如前風(fēng)擋玻璃、減振器、后視鏡、保險(xiǎn)杠等，這些更換頻率較高的配件降幅會(huì)更明顯、更大一些，但是除此之外，其余配件也都是有不同程度的降幅的。

◆  這只是個(gè)“建議”？

　　對(duì)于本次調(diào)價(jià)，南迪先生表示，本次公布的5%-25%降幅只是一個(gè)建議，但最終的定價(jià)權(quán)仍然在經(jīng)銷商手中，而且奔馳絕對(duì)不會(huì)干涉經(jīng)銷商的權(quán)利。

◆  既然是個(gè)建議，消費(fèi)者怎么辦？

　　南迪先生表示，本次調(diào)價(jià)行為事先已經(jīng)和經(jīng)銷商溝通過了，并且官方也是秉承雙向讓利的原則來推廣這次調(diào)價(jià)的，也就是說，官方對(duì)于調(diào)價(jià)的配件已經(jīng)進(jìn)行了讓利，經(jīng)銷商再對(duì)消費(fèi)者讓利，這樣看起來就合理多了，所以經(jīng)銷商基本上來講是會(huì)按照建議來執(zhí)行的。

◆  為何沒有降價(jià)明細(xì)？

　　由于本次降價(jià)涉及的零配件太多，所以我們并沒有在現(xiàn)場(chǎng)公布詳細(xì)的調(diào)價(jià)明細(xì)，而且各經(jīng)銷商之間也可能會(huì)有一些“差異”。比如：本次我們宣布下調(diào)25%的某個(gè)配件，也許經(jīng)銷商在此之前已經(jīng)私自給消費(fèi)者優(yōu)惠了10%，那么很可能他本次的優(yōu)惠幅度就是15%，雖然看起來有所不同，但是消費(fèi)者最終享受到的優(yōu)惠還是一樣的。

◆  是否會(huì)在經(jīng)銷商層面推廣？

　　理論上經(jīng)銷商會(huì)主動(dòng)進(jìn)行宣傳和執(zhí)行的，我們也會(huì)鼓勵(lì)經(jīng)銷商進(jìn)行這樣的推廣，但是還是那句話，最終怎么做還是經(jīng)銷商決定，我們無權(quán)干涉。

●  深入經(jīng)銷商調(diào)研

　　通過和南迪先生的咨詢，我們基本得出了以下幾個(gè)大概的結(jié)論：本次調(diào)價(jià)針對(duì)奔馳品牌的全部乘用車系，價(jià)格下調(diào)5%-25%僅為“建議”，并不是強(qiáng)制規(guī)范。通過咨詢南迪先生得出的結(jié)論，我相信對(duì)于實(shí)際購車用車的消費(fèi)者來講并不具備實(shí)際的參考意義。

　　既然官方說從2015年1月1日起執(zhí)行，那就意味著現(xiàn)在經(jīng)銷商那里已經(jīng)開始執(zhí)行新的調(diào)價(jià)政策了。為此編輯在發(fā)布會(huì)的次日走訪了北京地區(qū)的梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商，希望可以從那里的售后服務(wù)部門找到細(xì)致的答復(fù)，畢竟對(duì)于消費(fèi)者而言，經(jīng)銷商的執(zhí)行情況和具體調(diào)價(jià)細(xì)節(jié)才是最值得關(guān)心的。

◆  執(zhí)行速度很快

　　總的來看，經(jīng)銷商方面的反饋恰恰和我們之前在發(fā)布會(huì)時(shí)了解到的相反，這邊執(zhí)行的很到位，不僅宣傳物料很早就擺放出來，而且配件的價(jià)格也是完全遵循后臺(tái)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，經(jīng)銷商無權(quán)進(jìn)行任何修改。但是有一點(diǎn)需要大家注意，本次調(diào)價(jià)涉及的只是零配件價(jià)格，并不包含工時(shí)費(fèi)，工時(shí)費(fèi)還是由經(jīng)銷商進(jìn)行定價(jià)的，所以最終更換時(shí)會(huì)便宜多少，目前我們還無從得知。關(guān)于這點(diǎn)，我們會(huì)在今后的保養(yǎng)解讀文章中進(jìn)行深入的了解，以便給消費(fèi)者一個(gè)答復(fù)。

◆  部分降幅超出25%

　　通過上面的介紹，相信大家對(duì)于奔馳本次調(diào)價(jià)的大致情況和經(jīng)銷商的執(zhí)行已經(jīng)有了一定的了解，從編輯實(shí)際到店來看，本次調(diào)價(jià)行為執(zhí)行的還是很不錯(cuò)的，基本上所有的配件都有一定幅度的降價(jià)，部分容易損壞的配件降幅更加明顯，下面編輯就以奔馳品牌的幾款主力車型為例，將一些最容易損壞的配件的降幅為大家展示一下。（價(jià)格均不包含工時(shí)及噴漆費(fèi)用）

》更多車型的配件降幅情況請(qǐng)咨詢經(jīng)銷商《

◆  降幅明顯，但依舊“很貴”

　　從以上經(jīng)銷商提供的數(shù)據(jù)來看，此次降價(jià)的幅度還是很明顯的，各車型相同類型配件的降價(jià)幅度也基本一致，比如后視鏡，五款車型除了C級(jí)降幅達(dá)到22%之外，其余車型均為18%，而其它配件的幅度也都相差不大。但是，話說回來，即使經(jīng)過了本次調(diào)整，在德系“BBA”當(dāng)中，奔馳的配件價(jià)格相較于對(duì)手而言依舊偏貴。

◆  保險(xiǎn)理賠情況不一

　　既然配件價(jià)格下調(diào)了，按照正常的邏輯來看，保險(xiǎn)工作肯定不會(huì)根據(jù)之前的折扣率和價(jià)格來進(jìn)行定損，否則經(jīng)銷商就會(huì)賠本，關(guān)于這個(gè)問題，我也專門咨詢了經(jīng)銷商的工作人員，工作人員表示：由于配件價(jià)格大幅下調(diào)，目前肯定不會(huì)以現(xiàn)有的折扣率+現(xiàn)有的配件價(jià)格進(jìn)行定損，而各家經(jīng)銷商目前的狀態(tài)也是不盡相同的。

　　比如我們探訪的這家店，他們正在和幾大保險(xiǎn)公司商定新的折扣率及定損價(jià)格，現(xiàn)階段對(duì)于更換配件的客戶可以采用新的價(jià)格政策進(jìn)行施工，而對(duì)于保險(xiǎn)理賠的車主則只能暫時(shí)使用之前的價(jià)格進(jìn)行定損理賠。對(duì)于其它經(jīng)銷商情況，則表示不太了解情況。

編輯小結(jié)：

　　從“選車糾結(jié)買車更糾結(jié)”到“買車容易養(yǎng)車難”已經(jīng)成為了近年來消費(fèi)者正在轉(zhuǎn)變的一個(gè)觀念，而奔馳在養(yǎng)護(hù)方面之前一直被不少的消費(fèi)者所詬病，過高的保養(yǎng)費(fèi)用、配件價(jià)格、工時(shí)費(fèi)，都讓奔馳陷入了一個(gè)很尷尬的境地，不僅流失了部分車主，售前也因此受到了不小的影響。而奔馳近年來的種種舉措似乎要改變這種現(xiàn)狀，無論是保養(yǎng)費(fèi)用的下調(diào)還是零配件價(jià)格的多次調(diào)整，都凸顯出了奔馳想要改變“現(xiàn)狀”的努力。

　　雖然降價(jià)后的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用在同級(jí)對(duì)手中仍然沒有明顯優(yōu)勢(shì)，但最終呈現(xiàn)給消費(fèi)者和車主的結(jié)果還是值得肯定的，我們也希望奔馳可以在售后服務(wù)方面繼續(xù)做出更多的改進(jìn)和提升，讓奔馳品牌在售后領(lǐng)域變得更有競(jìng)爭(zhēng)力，而不是每次“被選擇”時(shí)都會(huì)被消費(fèi)者一句：保養(yǎng)太貴！給Pass掉，您說是不是？（文/圖 汽車之家 任博）

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