[汽車之家 用車養(yǎng)車]  接著上一篇文章繼續(xù)聊，說完了春節(jié)出行前的準備工作，下面就來聊聊在路上的事，長時間、高速度的行駛都會讓一些意外情況的發(fā)生幾率提高很多，比如開著開著發(fā)現(xiàn)沒油了、行駛過程中犯困了、遭遇一些不文明駕駛行為等等，在高速路上這些情況所產(chǎn)生的影響都會比在平時駕駛時更要危險和嚴重。下面我們就一起來聊聊，在高速路上那些容易出現(xiàn)的狀況、以及我們應(yīng)該如何采取正確的方法化險為夷。

★ 嚴格律己

● 臨行之前記得查看剩余油量

　　之前曾經(jīng)和很多朋友出遠門去自駕旅行，發(fā)現(xiàn)相當部分網(wǎng)友在上高速之前沒有檢查油量的習(xí)慣，大都是等油量跑到快見底了才想起要加油了，有些人覺得油量少會比較省油。這樣的習(xí)慣在高速公路上很容易出現(xiàn)剛跑起來沒多久就發(fā)現(xiàn)沒油了的窘境。建議在上高速前最好養(yǎng)成先檢查油量的習(xí)慣，如果發(fā)現(xiàn)油量小于半箱，應(yīng)該及時加油，可以避免很多尷尬和麻煩。

● 真沒油了怎么辦？

　　如果真的發(fā)生在高速路上沒油了，也不要慌張，這個時候應(yīng)該將車輛停靠在路邊的緊急停車道上，打開雙閃警示燈，將三角警示牌擺放在最少150米外的后方，以上這些工作必須要優(yōu)先進行，準備好了，再聊沒油的事兒。

撥打救援電話服務(wù)區(qū)

　　要是哪位仁兄真的由于種種情況忘記了加油，導(dǎo)致在高速路上沒油了，其實也沒什么可怕的，這個時候我們可以呼叫救援公司來拖車或者送油，可以選擇專業(yè)的道路救援公司或者自己車輛投保的保險公司，目前很多保險公司對于投保車輛都有相應(yīng)的增值救援服務(wù)。

我在哪？

　　通過高速路旁的公里數(shù)標牌可以判斷出當前所處的位置，對于出現(xiàn)意外情況需要救援的車主而言就非常方便了，撥通救援電話時告訴客服人員當前牌子上標識的位置信息就可以了。

拿油桶打油

　　如果您的車內(nèi)正好有備用油桶，而最近的加油站離我們又不是太遠，可以拿著油桶走著去最近的加油站打油回來，這是一個比較節(jié)省金錢的辦法，但是有三點需要特別注意的：

『圖片來源于網(wǎng)絡(luò)』

『圖片來源于網(wǎng)絡(luò)』

　　1、首先如果您的車里不是只有您一個人的話，出去打油車內(nèi)一定不要留人，這是非常危險的！并且一定要鎖好車輛，將貴重物品隨身攜帶或者裝進后備廂內(nèi)。

　　2、有些加油站是可以提供油桶打油的服務(wù)的，但是還是有部分加油站并不會直接提供油桶打油服務(wù)，出于安全考慮，需要出示介紹信、派出所證明等文件才能提供該項服務(wù)，這點需要網(wǎng)友注意。

　　3、隨便拿個桶就可以去打油了？顯然不是！目前加油站認可的油桶必須是鐵質(zhì)的專用油桶才行，因為其它材質(zhì)的油桶很可能會出現(xiàn)因為靜電導(dǎo)致的安全隱患。所以千萬不要以為隨便拿個車里的塑料桶就去加油站打油，這樣最后的結(jié)果就是“無功而返”。

向途徑車輛尋求救援

　　 如果你覺得找救援公司太貴，自己去打油太遠，就想著能尋求途徑的車輛“江湖救急”一下，把你拖到就近的服務(wù)區(qū)或修理廠，也不是不可以，但是這里有一個前提條件，如果你的車輛是因為一些機械故障導(dǎo)致無法繼續(xù)啟動或行駛，但是轉(zhuǎn)向和剎車都正常，是可以使用拖車繩進行拖車的，但是要注意行駛速度，并且前車起步一定要慢。如果你的車輛剎車失靈了，必須使用拖車桿，不可以使用拖車繩，因為前車一旦遇到情況采取剎車制動的時候，你是根本剎不住的，拖車桿是硬連接，可以限制你們之間的距離，拖車繩不會，所以很可能就撞過去了。

拖車過程中

　　拖車過程中前后兩車可以商量一下溝通方式，比如后車出現(xiàn)情況可以通過燈光提醒的方式告知前車，前車緩慢減速，待兩車均安全停住后再行商議解決。

　　拖車過程中必須走緊急車道，不可占用正常行駛的車道。

　　一定要慢！拖車過程中后方車輛的剎車和轉(zhuǎn)向是沒有助力的，采取動作時會比較費力，如果拖車速度過快，很可能會因后方車輛不能及時采取動作而發(fā)生意外，總之一句字，慢！

　　 全時四驅(qū)車、適時四驅(qū)、智能四驅(qū)車輛（AWD）均不能拖車！踏踏實實呼叫救援。分時四驅(qū)車輛（4WD）必須切換到兩驅(qū)模式。

● 隧道行駛

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● 怎么辦？

　　關(guān)于隧道駕駛，大家只需要記住這幾件事就行了:

　　1、開燈！這樣做不僅僅是為了讓你看清其它車輛和隧道內(nèi)的狀況，更是為了讓后方車輛可以看清你，如果不開燈，你在隧道里就是個“黑疙瘩”，極易發(fā)生交通事故。

　　2、隧道行駛過程中不要隨意超車！隧道內(nèi)的道路本身就比較窄，對于少數(shù)雙向單車道的隧道來說，寬度基本等于鉆胡同了，冒失的超車行為會給你帶來極大的安全隱患。因為隧道內(nèi)的視線是非常不好的，尤其是雙方出現(xiàn)匯車時。

　　3、行至隧道出、入口時需放慢車速，因為從黑暗環(huán)境瞬間轉(zhuǎn)換到明亮環(huán)境時，我們的眼睛需要短暫的適應(yīng)時間，這個時候眼前會短暫的處于近乎失明的情況，如果行駛速度過快，很容易因為看不到前方狀況而發(fā)生事故。

　　4、最后一件事就是進入隧道時請摘下墨鏡行駛，否則在隧道里面你就真成“半個瞎子”了。

● 冰雪路段行駛

　　對于每年都要返回東北地區(qū)的朋友們來說更容易遇到高速公路產(chǎn)生積雪的情況，高速公路由于車速很快，加上目前正是返鄉(xiāng)高峰，就算有雪也已經(jīng)都被車輪壓實了，這些壓實了的路面會變得非常硬、非常滑，稍有不慎就會導(dǎo)致車輛失控、打滑。

● 我該怎么辦？

　　關(guān)于冰雪路面的駕駛技巧，我們之前寫過相應(yīng)的文章，這里告訴大家?guī)讉�簡單的訣竅，也許不是最全面的，但是只要你能按照我說的去做，基本就沒啥大事了：

　　1、緩加油：一定要慢，在冰雪路段切記不要大腳油門急加速，因為你這一腳下去，很可能你的車輛就會因此而打滑甚至失控了，無論是平地起步還是上坡下坡，都要緩慢加油，起步的時候如果擔心打滑，可以切換到二擋起步，降低發(fā)動機扭矩，可以避免一擋起步扭矩過大產(chǎn)生的打滑，自動擋車型可以切換到雪地模式，或者用手動模式切換到二擋起步。

　　 2、慢剎車：冰雪路面行駛時，剎車距離會比平時多出很多，這個時候可不能再拿你的車輛干地剎車成績說事了，不好使！距離前車的距離一定要比平時更遠，給自己留出剎車的距離，預(yù)見前方有情況應(yīng)提前采取制動，但不要急踩剎車，在上坡時盡量不要停車，最好可以勻速開上去，冰雪路面“坡起”可不是鬧著玩的。

　　  3、走直線：既然上路了，就盡量沿著一條直線走，不要隨便并線，可以避免車輛打滑或失控的發(fā)生。

　　4、緩打方向：無論是上坡還是下坡，如果有需要轉(zhuǎn)彎的地方，一定要緩慢減速、降擋勻速通過，打方向時一定要慢，小角度打轉(zhuǎn)向，不能幅度很大的一把輪就打過去，那樣不僅不能順利的轉(zhuǎn)過去，還可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的情況，導(dǎo)致車輛失控滑出去。

　　 5、走自己的路：別以為這里是叢林探險，需要跟著別人走過的路走，別的車輛壓過時壓出來的車轍會把雪壓的更瓷實、更滑，所以應(yīng)該盡量走沒有壓過的雪地。

　　最后告訴大家，在冰雪路面行駛，千萬不要覺得你的車好，擁有各種電子輔助設(shè)備，你就可以隨心所欲了，它們的作用在這個時候可以說是微乎其微的。

● “吃著喝著、開著”

　　說起這個現(xiàn)象，編輯我最有發(fā)言權(quán)，以前經(jīng)常和朋友一塊自駕進山燒烤，我開車的時候，后面的兄弟姐們真是無微不至的“照顧”啊，一會塞香腸、面包，一會遞紅牛，殊不知這樣的做法是非常危險的！大家可別學(xué)我！我們駕駛的時候如果不能全神貫注于駕駛本身，而和后排乘客有所“交互”，這樣很容易因為出現(xiàn)狀況反應(yīng)不過來而出現(xiàn)重大事故。開車時候就開車，什么都不要干，集中精神只干一件事，當然，接電話也不行，用藍牙接？還是不行！

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● “跟車”距離過近

　　在高速公路經(jīng)�？梢钥吹杰嚲啻_認的指示牌，很多人不理解這有什么作用，其實這就是在讓你通過指示牌來判斷自己跟前車的距離，剎車是需要距離的，這誰都知道，高速行駛下剎車的距離更是關(guān)系到人的生死，時速100km/h減速到停車最少都需要32米至45米的距離，這還不包括駕駛員的反應(yīng)時間，如果跟車太近前車一旦發(fā)生緊急情況，后車是很難及時反應(yīng)的，即便以時速70km/h追尾，最輕的結(jié)果也是面子(前引擎受損)難保，而一旦是追了大貨車，那可就是性命堪憂了。

　　如果發(fā)現(xiàn)后方有大貨車跟隨的情況，則需要及時調(diào)整車道行駛，避免因大貨車剎車不及時或剎車失靈導(dǎo)致的嚴重“追命”事故。和大貨車盡量不要在一條“道”上走。

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● 亂丟垃圾

『圖片來源于網(wǎng)絡(luò)』

　　在高速公路上行駛車速較快，有些無良司機或者乘客喜歡把垃圾扔到車外，這樣做會嚴重威脅到后車的安全，在車速很快的情況下即便是一個小石子都有可能給車輛帶來危害，更不要提那些稍大點的易拉罐和玻璃瓶等危害性更大的物品，這些物品輕則讓后車玻璃破損，重則讓車輛發(fā)生爆胎事故。所以高速行駛最好備個垃圾袋，把垃圾裝好到服務(wù)區(qū)再扔，既環(huán)保又衛(wèi)生，還可以減輕公路維護員的工作量。

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● 不要超速

　　總結(jié)一下這個老生常談的問題吧，超速會給你帶來三種厄運：

　　1、視線變窄、變短，在發(fā)生緊急情況時你很可能會來不及反應(yīng)。

　　2、剎車距離變長，車速越快、剎車距離越長，在發(fā)生緊急情況下你就不一定還能剎得住了！

　　3、車身動態(tài)穩(wěn)定性變差，由于離心力的作用，車速越快越容易發(fā)生傾斜和搖擺，而且超速行駛會增大受到側(cè)風的影響，稍微動作大一點的轉(zhuǎn)向都有可能讓車輛失控，甚至發(fā)生側(cè)翻事故。

● 雙閃警示燈

　　如果路上發(fā)生緊急情況需要減速，請馬上打開雙閃警示燈示意后車注意你。

　　如果因為任何事情需要停車處理，請第一時間打開雙閃警示燈，并擺放三角警示牌。

● 車內(nèi)及時除霧

● “指點迷津”-GPS導(dǎo)航

● 禁止超載/超重

★ 不作死就不會死

● 超車并線從不打轉(zhuǎn)向燈

　　沒有養(yǎng)車良好駕駛習(xí)慣的司機似乎從來就沒有養(yǎng)成好的用燈習(xí)慣，曾經(jīng)在高速路上就碰到過，兩輛大貨車在右側(cè)慢車道前后行駛，經(jīng)過判斷他們不會貿(mào)然超車，開始加速超車，可當快靠近后面貨車時，它突然方向轉(zhuǎn)左超越前車，此時只有狂踩剎車狂摁喇叭，外加一組“京罵”�？粗�后面無車跟隨慶幸佛祖保佑，所以說，變線打轉(zhuǎn)向燈在高速公路上是絕對不可節(jié)省的動作，不要因為這些小動作給自己帶來更大的危害。

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● 龜速行駛

　　許多剛剛從駕校畢業(yè)的“新同學(xué)”們迫不及待地將愛車開上了路。由于駕駛技術(shù)還不太嫻熟，往往就出現(xiàn)了城市、環(huán)路開40km/h，高速最快只開60km/h的情況。遇到需要并線的情況就更是苦了新手了，并線不敢并，有的干脆將車停在本車道上，等待旁邊車道有車停下禮讓，才敢并線。這就很容易造成后方因一輛慢車而造成擁堵甚至連環(huán)追尾的情況。

● “新手”須知

　　目前在環(huán)路及高速路上，除了有最高限速外，還有明確的最低限速標準。如果在道路暢通的情況下，低于限速標準也要接受200元記3分的處罰。罰錢倒不是最重要的，如果后方有個冒失鬼開得飛快，不能及時判斷你的車速，那么你可就真的非常危險了！剎住了最多挨頓罵，剎不住。。如果真的需要走高速公路，也請盡量在中間車道行駛，并且建議在后風擋貼出“磨合”字樣的提示，以便后車給予理解。

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● 高速路上逆行/倒車

『大客車高速倒車遭追尾』

案例分析：

　　之前曾在在網(wǎng)絡(luò)上流傳的一輛大客車因為開過了出口而在高速路上倒車，最后導(dǎo)致被追尾，車輛翻覆的視頻相信有不少朋友都看過。然而總有一些人在高速路上開迷糊了連自己要從哪個出口出去都給忘了，剛過路口才反應(yīng)過來，這時候就來個緊急剎車，掉頭返回，有良知的會靠邊行駛，而有些就原路打開雙閃警示燈返回路口，甚至有些是為了炫耀車技，居然還倒車！逆行已經(jīng)讓人很痛恨，而倒車這種“找死”的行徑更是大禍害，你倒車的時候千萬記住應(yīng)該祈禱那些跑長途的貨車司機們此時最好別迷糊或者那些喜歡開快車的司機們眼睛夠亮。

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　　對于錯過出口后憑著僥幸心理逆行倒車開回來的人，我只能說你很幸運，輕則你被攝像頭拍到，罰款連帶直接扣12分，當然你可能覺得這只是錢的事，但是如果你沒這么幸運，倒車時直接被后方車輛撞了，可就真是“找死”了！首先后方車輛在高速行駛中無法準確判斷你的狀態(tài)和行駛速度，其次就是你們之間的速度差非常大，倒車逆行最多也就10km/h左右的速度，但是后方車輛很可能是110km/h的速度沖向你，你覺得有多大的機會活下來？

● 緊急車道超車

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　　在任何道路上行駛，“各行其道”這句話我們應(yīng)該時刻記在心里，但在實際駕駛中有些人就是等不及，當別人正在正常行駛之際，他們毫不顧忌地在緊急車道超車，尤其是當中間行車道和超車道有他們認為“真TM的肉”！的車輛時，有些人仗著車好等不及，就想從緊急車道快速超越。這種情況非常多見。而在稍微老舊一些的只有兩條車道的高速路上從緊急車道超車，一但有車輛停在應(yīng)急道上，尤其是出現(xiàn)故障的“大車”，那么后果可想而知，“考驗?zāi)汩W躲技術(shù)”的時候到了。

● 亂用遠光燈

　　這個應(yīng)該不用多說了，曾經(jīng)坐哥們的車出去玩，高速路上遇到一輛大貨車開著遠光就過來了，我們的視線幾乎和失明一樣，一片純白��！給哥們氣得直接拿起車里的玻璃瓶子在兩車擦肩而過的時候扔過去了，這種行為固然不對，但是可以理解，畢竟在高速路上你真遇到對面開遠光的，可真是什么都看不見！奉勸那些亂開遠光燈的人，千萬不要覺得晚上開著遠光行車心里踏實，就把別人的生命不當回事。

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● 隨便、盲目的超車

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● 高速公路上隨便停車

　　在路上，我們隨時可能會因為一些突發(fā)情況需要緊急停車進行處理，但是很多駕駛者在出現(xiàn)這種情況需要馬上停車時，并沒有考慮到保證周圍環(huán)境安全的原則，而是隨意就停下來，也不管是不是在緊急停車道，我只能對這些隨意停車的朋友說兩句話：首先你的勇氣可嘉，其次，你有一定的幾率親身經(jīng)歷“現(xiàn)實版的死神來了”。

● 避免急剎車

　　上述介紹幾種會喪命的駕駛習(xí)慣，目的在于讓大家明白，有很多行為是不可為的，在高速公路上更不可為，因為這些駕駛惡習(xí)很可能會在你不經(jīng)意間就葬送你的生命。并且還會給他人帶來非常嚴重的安全隱患，是極為損人不利己的幾種行為。

★ 遇到這些情況，該怎么辦？

● 遭遇“大禍”

　　平時在一般道路偶爾遇到偷著跑進城的大貨車，相信大家都恨得咬牙切齒，我也是！大貨車由于視線差、車速較高、剎車還巨差，特別容易造成交通事故，在高速路上就更可怕了，前段時間京沈高速上的百車連續(xù)相撞的事故，我相信，如果沒有大貨車參與，起碼死亡人數(shù)能降低九成！

● 怎么辦？

　　只要看見大貨車，不管在哪，躲！惹不起咱們躲得起，畢竟咱們的車是鋼板壓制出來的，大貨車的載貨車廂可是鑄鐵的“大鐵砣”，就算撞了也不會變形的，這個真拼不過，所以，如果遇到前方有大貨車行駛，建議大家在保證安全的前提下提速超越，超車時因為側(cè)風的影響，我們的車輛很可能出現(xiàn)被大車吸引的情況，這個時候只需緊握方向盤，控制住車身即可安全通過。避免大貨車因超載、超速或者剎車失靈之類的各種不靠譜情發(fā)生而殃及我們。后方如果有大貨車跟隨，可以通過并線來避開和大貨車同在一條車道上行駛。

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● 高速爆胎

　　在高速行駛時轎車出現(xiàn)爆胎、尤其是后輪爆胎造成的后果會比前輪更嚴重，前輪如果發(fā)生爆胎，可以通過穩(wěn)住方向盤、強行降擋、配合小幅度修正方向的方式盡量避免碰撞事故，實在不行就往隔離帶上蹭，最多就是車報廢了，錢的事兒。但后輪爆胎時駕駛者會感覺到車尾發(fā)生“甩尾”的趨勢，往往會反打方向修正，（多數(shù)駕駛者沒有在高速情況下控制后輪失控的經(jīng)驗和技術(shù)）這個時候很容易發(fā)生車身大幅度側(cè)滑，這一下就不知道會“滑”到哪去了，這個時候如果后方有車輛沖上來，那后果。。。從這點來講，前驅(qū)車和后驅(qū)車是沒有區(qū)別的。

● 怎么辦？　　

　　正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，不要打方向，盡量維持車輛直線向前行駛，不要踩剎車，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，如果可能的話，快速打開雙閃警示燈提醒后車，并且通過降擋的方式逐漸降低車速，等車速降低到可控的狀態(tài)時（比如20km/h-30km/h左右時），小幅度的修正方向直到車輛停穩(wěn)。整個過程中切忌不要在車速沒有降下來的時候急打方向糾正和踩剎車制動。

　　在意外發(fā)生后，應(yīng)及時打開雙閃警示燈、擺放三角警示牌，車內(nèi)人員必須撤離到高速路外護欄外側(cè)后，再撥打救援電話等待救援，千萬不要呆在車里，這樣很容易引發(fā)二次事故，后果很嚴重。

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● 剎車失靈

　　開車時，最怕的就是剎車突然間失靈，稍有不慎就可能造成車毀人亡，我們在高速公路行駛中，如果發(fā)現(xiàn)剎車失靈，踏板踩到底都沒有制動效果，這個時候掌握一些應(yīng)急方法是可以避免或者一定程度的降低我們將受到的損失的。

　　

● 怎么辦？

　　拉手剎：發(fā)現(xiàn)沒剎車了，此時一定要冷靜，千萬不要驚慌失措，要沉著應(yīng)對。如果車速不是太快，試著先拉手剎看看能不能把車速降下來，拉手剎時一定要注意：不要拉的過快，過死，如果一把拉死手剎，由于車速，慣性等原因，很可能將鋼絲繩蹦斷，那就更完了！一定要緩緩用力，慢慢的將手剎車拉死，有效最好，如果沒效果的話，就要另想辦法了。

　　強制降擋：如果是手動變速箱的話可以通過強行掛入低擋位，利用發(fā)動機牽引力使車速降下來，如果掛不上低擋，可以通過大腳轟油門，將轉(zhuǎn)數(shù)轟上去的瞬間迅速掛入低擋位，車速降下來后，配合拉手剎使車輛安全停下來。

　　軟著陸：這個時候也不要慌張，這個時候可以觀察前方右側(cè)是否有山體或者路肩之類的，如果有的話是最好的，將車輛開向路邊，雙手緊握住方向盤蹭向路肩或者山體，這個時候需要注意，是整個車體和路肩或山體的剮蹭，可不是讓你正面撞過去，那樣和自殺沒啥區(qū)別了，通過摩擦讓車輛速度降下來，期間配合降擋動作和拉手剎，使車輛停下來。（以上方法適用于多種路況，靈活運用即可）

● 車輛遭受異物擊中

　　雖說在高速公路上,被突如其來的異物擊中的概率相對較低,但卻并非完全不可能,此前也曾有車上乘客被路邊玩耍的小孩用石頭擊中的案例。而當下不少駕駛者和乘客在高速公路上亂扔垃圾的不文明行為,更是大大增加了車輛被異物擊中的幾率。

● 我該怎么辦？

　　這種情況的發(fā)生往往沒有任何先兆,整個過程通常就在短短幾秒內(nèi)發(fā)生,讓人猝不及防。因此，不但需要冷靜的頭腦，更需要在平時就打好“預(yù)防針”。一旦遇到類似的情況,比如被飛濺的沙石擊中擋風玻璃，玻璃一旦碎裂,不但會對駕駛員的視線造成嚴重影響，甚至還有可能危及車內(nèi)乘客的生命安全。所以駕駛員應(yīng)如公交司機吳斌那樣保持冷靜，打開轉(zhuǎn)向燈，并逐步將車輛變換車道,在應(yīng)急車道上安全停下。然后拉好手剎，防止車輛前后溜動，打開雙閃警示燈,示意后方車輛避免發(fā)生碰撞；最后在確認后方安全的情況下,將三角警示牌放置在車輛后方150米外,并組織車上乘客安全撤離事故車輛到高速公路路肩的外側(cè)后，再打電話報警并等候救援。

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● 遭遇霧霾天氣

　　今年1月16日全國多省市出現(xiàn)的重度霧霾污染天氣相信很多朋友都親身經(jīng)歷了，霧霾天氣不僅對我們的呼吸道和身體狀況產(chǎn)生非常不好的影響，對行駛在路上的朋友也會產(chǎn)生非常惡劣的影響。就在當天，京沈高速就上演了一起百車相撞的重大交通事故，歸其原因，主要是因為霧霾天氣的可見度低，加之路面結(jié)冰造成的，這兩個條件的共同出現(xiàn)是造成這次事故的主要原因之一。當然，并不是說駕駛者自身就沒有問題，除了以上兩個原因外，還有一些是我們自身駕駛習(xí)慣造成的，這些原因也會提高事故的發(fā)生幾率，請大家往下看：

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　　霧天行車總結(jié)來看就一個字“慢”,霧天駕駛時的視線極差，加之冬季路面濕滑，北方部分地區(qū)甚至?xí)�出現(xiàn)路面結(jié)冰的情況，這個時候車輛的制動距離就會變得更“不靠譜”，更加“不可控”，京沈高速的事故就是最好的例子。而我們又不可能在開車的時候都帶上紅外夜視儀、穿上登山鞋，為了安全請一定要打開霧燈、勻速慢行，不要隨意并線，一時的痛快只會讓人抱憾終身。

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★ 高速小貼士

● 臨行前多取點現(xiàn)金

● 減速進入收費站

　　今年高速不收費，收費只收除夕夜，提醒大家，今年除夕夜當天高速公路是收費的！高速公路設(shè)計的非常寬，會降低視覺上的速度感，讓我們感覺自己的車速并不快，往往會在臨近收費站時也不會提前減速，壓過減速帶時就會產(chǎn)生嚴重的顛簸，輕則后排乘客人仰馬翻，如果減速帶很高的話，高速壓上去車身因為被“顛起來”，很有可能導(dǎo)致車輛失控。如果要是再撞上了水泥墩，那可就是出人命的事了。

● 按需選擇服務(wù)區(qū)

　　很多朋友都會抱怨服務(wù)區(qū)人太多了，干什么都要排隊，浪費時間，經(jīng)常自駕游的朋友們會更有體會，節(jié)假日出行途徑一些大服務(wù)區(qū)，簡直就成了煮餃子。這其中其實是有技巧的，下面就和大家分享一下關(guān)于服務(wù)區(qū)選擇上的小技巧。

● 關(guān)于出口提示牌

　　國內(nèi)的高速公路是“三級指路預(yù)示”，顧名思義，就是說在我們在臨近目的地出口的時候，期間最少會遇到三次出口提示牌，一般為距離出口2km、1km和500m分別會有提示牌，所以，對目的地不是很熟悉的車主一定要多注意提示牌的信息。

　　我們可以根據(jù)自身不同的需要來進行服務(wù)區(qū)的選擇，如果只是為了加油的，不需要在服務(wù)區(qū)長時間休息、購物或者就餐等，完全可以進入一些小型服務(wù)區(qū)，沒有必要舍近求遠，這樣不僅可以高效的通過，還可以節(jié)省我們的等待時間。最重要的是，可以避免因為要到大型服務(wù)區(qū)而行駛更多里程，一路上還要提心吊膽擔心萬一沒油了怎么辦。

● 提前留意出口/減速駛出

編輯總結(jié)：

　　說一千道一萬，總是離不開那幾個話題，但是在現(xiàn)實中總是有些朋友一時糊涂或心存僥幸的去觸紅線，最后的結(jié)果當然就不用說了，受罪的只有自己。像在高速上倒車行駛、右側(cè)車道超車，這些典型的現(xiàn)象，不夸張的說，編輯幾乎每周都能在環(huán)路上見到好幾次，再比如開車隨便扔垃圾這樣損人不利己的行為，一定要受到最嚴厲的譴責！編輯在這里也再一次倡導(dǎo)廣大車主，遵守行車安全法規(guī)，做一個文明的駕駛者，如果你不遵守，往往最后受害最大的并不是別人，而是我們自己，是我們對自己的生命不負責任。

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