[汽車之家 用車養(yǎng)車]  在前些時(shí)候我寫過一篇關(guān)于手動(dòng)擋車型的使用注意事項(xiàng)（點(diǎn)擊這里查看原文），很多不經(jīng)常接觸自動(dòng)擋車型的網(wǎng)友在看過之后，都在問我什么時(shí)候出一篇自動(dòng)擋車型的解析文章。經(jīng)過這一階段的總結(jié)，今天我就和那些不經(jīng)常開自動(dòng)擋車型的朋友來聊聊，關(guān)于自動(dòng)擋車型的擋位介紹和一些最基本的注意事項(xiàng)，同時(shí)也希望經(jīng)常接觸自動(dòng)擋車型的朋友，在這里把自己的好經(jīng)驗(yàn)分享給大家。

　　本篇文章是寫給那些不熟悉自動(dòng)擋擋位，或不經(jīng)常接觸自動(dòng)擋車型的朋友的掃盲文章。請(qǐng)各位經(jīng)常開自動(dòng)擋車型的高手朋友們勿噴，也希望各位高手把自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)通過評(píng)論與這些“菜鳥”朋友分享一下。

　　由于CVT以及雙離合變速箱在換擋桿的操作上與傳統(tǒng)AT沒有區(qū)別，所以本篇文章同樣適用于CVT和雙離合變速箱；而AMT變速箱車型，在操作方式上與AT不同，所以我們這篇文章暫不涉及，請(qǐng)大家諒解。

● 擋位設(shè)計(jì)種類介紹

　　說到自動(dòng)擋，大家應(yīng)該很熟悉了，但是與手動(dòng)擋一成不變的擋位設(shè)計(jì)不同，自動(dòng)擋擋位設(shè)計(jì)分為很多種，這對(duì)一些新手或不熟悉自動(dòng)擋車型的司機(jī)來說，是一件非常困擾的事情。下面我們就來分別介紹一下。

1.直排式擋位

　　這種擋位設(shè)計(jì)非常普遍，目前很多品牌的自動(dòng)擋車型都使用這種擋位，這種直排式的擋位設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)是換擋相對(duì)比較直接，缺點(diǎn)是在盲操作時(shí)容易掛錯(cuò)擋。

2.階梯式擋位

　　階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動(dòng)擋擋位設(shè)計(jì)。優(yōu)缺點(diǎn)剛好和直排式相反，優(yōu)點(diǎn)是掛擋時(shí)不容易掛錯(cuò)擋，缺點(diǎn)是操作上不如直排式那樣直接。

3.懷擋

　　懷擋在歐美國家曾經(jīng)比較流行，不過在中國還是比較少見的，懷擋的位置在方向盤右側(cè)，目前奔馳的很多車型都在使用懷擋，還有很多美系車也使用這種設(shè)計(jì)。懷擋的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省出中控臺(tái)的空間，缺點(diǎn)是由于占據(jù)了一側(cè)控制桿的位置，把雨刷、轉(zhuǎn)向燈等功能都集中在另一側(cè)的控制桿上，與地?fù)醯碾p控制桿相比，這個(gè)控制桿雖然操作起來比較繁瑣，但習(xí)慣后也不是什么難題。

4.電子擋桿

　　電子擋桿前些年還比較少見，不過最近有很多廠商也開始使用這種設(shè)計(jì)，比較有代表性的就是寶馬，還有一些其他品牌的某些車型也使用電子擋桿，比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。

5.旋鈕式擋桿

　　旋鈕式擋桿比較少見，使用這種設(shè)計(jì)的車型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的攬勝、攬勝極光。其實(shí)旋鈕式擋桿也屬于電子擋桿，只是外形和換擋方式不同，它們的原理是一樣的。熄火后這個(gè)旋鈕會(huì)降下去，與中控臺(tái)形成一個(gè)平面，看起來很精致，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后旋鈕升起。這種設(shè)計(jì)對(duì)于人性化倒是沒有什么貢獻(xiàn)，但看起來科技感很強(qiáng)，很炫。

● 自動(dòng)擋擋位介紹

『圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，質(zhì)量不佳請(qǐng)諒解』

　　相信很多朋友都在網(wǎng)絡(luò)上看到過上面這張圖�？赡芎芏嘈率趾烷_慣了手動(dòng)擋車型的司機(jī)朋友，對(duì)自動(dòng)擋車型上的那些字母和數(shù)字不是很了解，所以才會(huì)出現(xiàn)圖片中這種情況。下面我們就為這些朋友解讀一下自動(dòng)擋的擋位。

自動(dòng)擋一般有以下幾個(gè)擋位：

1.P擋：代表的是泊車擋，當(dāng)車輛停車時(shí)需要把擋掛在P擋，包括關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)停車和長時(shí)間怠速停車。

2.R擋：代表的是倒擋，倒車時(shí)需要把擋掛在R擋上。

3.N擋：代表空擋，這與手動(dòng)擋的空擋是一個(gè)意思，短時(shí)間停車時(shí)可以掛在空擋上。

4.D擋：代表前進(jìn)擋，掛在這個(gè)擋位上車輛就會(huì)前進(jìn)，在這個(gè)擋位上，變速箱會(huì)根據(jù)車輛的速度和油門的情況在1至最高擋位之間自動(dòng)切換。

5.S擋：代表運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)掛在這個(gè)擋位上時(shí)，變速箱換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使擋位在高轉(zhuǎn)速下保持更長的時(shí)間加大車輛動(dòng)力，當(dāng)然這樣會(huì)更費(fèi)油。

6.M擋：代表手動(dòng)模式，一般會(huì)出現(xiàn)在手自一體車型上，當(dāng)擋位掛在M擋時(shí)，換擋就需要司機(jī)自己手動(dòng)來完成了，我們經(jīng)常能看到手自一體車型的帶換擋桿附近會(huì)出現(xiàn)“+”“-”這兩個(gè)符號(hào)，“+”號(hào)代表升擋，“-”號(hào)代表降擋，也有的車型使用的是撥片換擋，位置在方向盤的下方，左右各一個(gè)。

7.數(shù)字擋：有些自動(dòng)擋車型在D擋下面會(huì)有3、2、1三個(gè)數(shù)字，這三個(gè)數(shù)字也都是前進(jìn)擋，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3代表擋位限制在1擋至3擋之間不會(huì)升至更高的擋位，可以在超車時(shí)使用；2代表擋位限制在1擋和2擋之間，用于濕滑路況的起步或慢速前進(jìn)時(shí)限制擋位的作用；1代表擋位限制在1擋，可以用于爬坡等需要大扭矩輸出時(shí)使用。

8.L擋：表示低速擋，和上面說的數(shù)字擋“1”是一個(gè)意思，都是為了把擋位限制在最低擋，為了得到大扭矩而不升擋。這里要另外說一下，有的車型可以在行駛中直接從D擋掛到數(shù)字擋的任何一個(gè)擋位，但有的車型比如鈴木品牌的車型，在車輛手冊(cè)中明確規(guī)定了，在行駛中不可以從D擋掛入2擋或L擋，只能從D擋掛入3擋。

　　自動(dòng)擋的擋位主要分為以上這幾種，還有一些比較老的車型上會(huì)出現(xiàn)一些少見的擋位，比如很多老款的日系車會(huì)有OD擋，但現(xiàn)在有這種擋位的車型已經(jīng)很少了，并且我們科技的同事在以前的文章中也做過詳細(xì)的解析（點(diǎn)擊這里查看），所以我們?cè)谶@里不做過多的介紹。

● 使用自動(dòng)擋車型的注意事項(xiàng)

　　介紹完了自動(dòng)擋的擋位設(shè)計(jì)和字母/數(shù)字的含義，我們?cè)賮砗痛蠹伊牧氖褂米詣?dòng)擋車型的一些注意事項(xiàng)。在日常使用中，很多車主只是會(huì)開自動(dòng)擋車型，對(duì)于使用中需要注意什么其實(shí)只是一知半解，下面我們就來聊聊自動(dòng)擋車型在使用中需要注意什么。

Ⅰ 發(fā)動(dòng)車輛時(shí)擋位應(yīng)放在P擋或N擋

　　自動(dòng)擋車型在發(fā)動(dòng)車輛時(shí)擋位必須也只能在P擋或N擋，但是有的車型為了安全的考慮只能在P擋啟動(dòng)車輛比如大眾品牌的車型，因?yàn)镹擋啟動(dòng)車輛時(shí)可以不用踩剎車，直接掛入D擋或R擋，這樣做存在一定安全隱患，所以我們不建議N擋啟動(dòng)車輛。如果發(fā)動(dòng)車輛時(shí)擋位在倒擋或前進(jìn)擋，如果司機(jī)忘記踩剎車，車輛就會(huì)直接開動(dòng)，這種情況很容易發(fā)生事故，所以現(xiàn)在很多廠商都會(huì)對(duì)自動(dòng)擋車型設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)程序，就是如果擋位不在P擋或N擋，車輛就不會(huì)啟動(dòng)。有的車輛在啟動(dòng)時(shí)，需要踩住剎車再掛擋，比如大眾速騰等車型；有些車輛還需要按下?lián)鯒U上的解鎖按鈕，比如別克昂科拉、雪佛蘭愛唯歐等車型。這些設(shè)計(jì)都是為了車輛在掛擋時(shí)不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)而設(shè)計(jì)的。

　　另外，一些自動(dòng)擋車型擋把附近會(huì)有一個(gè)不顯眼的小按鍵，這個(gè)按鍵是干嘛用的呢？我們剛才介紹了P擋掛入其他擋位的時(shí)候需要按下?lián)醢焉系囊粋�(gè)“解鎖”按鈕，否則擋把無法移動(dòng)。但車輛出現(xiàn)故障沒電了以后，擋桿上的解鎖按鈕就失效了，但需要拖車必須將擋位設(shè)置在N擋的位置上，如何移動(dòng)，此時(shí)就需要按下這個(gè)小按鍵，幫助擋把移動(dòng)。

 Ⅱ 停車時(shí)掛什么擋？

　　大家都知道手動(dòng)擋車型在停車時(shí)一般會(huì)掛在空擋上，那么自動(dòng)擋車型在停車時(shí)需要掛在什么擋位呢？

　　自動(dòng)擋車型停車時(shí)分為兩種情況：一種是熄火停車或長時(shí)間怠速停車，這種情況下需要把擋位掛入P擋，因?yàn)閽烊隤擋后，變速箱的駐車棘爪會(huì)與卡槽咬合，這樣就鎖止住了汽車的傳動(dòng)部分。如果是平地長時(shí)間停車時(shí)，可以用P擋鎖止為主，手剎為輔；而在坡道長時(shí)間停車時(shí)，則需要手剎為主P擋為輔。這里需要提醒大家的是，停車時(shí)必須要車輛停穩(wěn)后再掛P擋，否則會(huì)對(duì)變速箱造成很大的傷害。

　　相信很多朋友駕駛自動(dòng)擋車型在坡道停車時(shí)都會(huì)遇到一個(gè)問題，就是如果停穩(wěn)車后直接掛入P擋時(shí)車輛都會(huì)抖一下，有時(shí)候再啟動(dòng)車輛時(shí)無法切出P擋。這是因?yàn)樵谄碌劳＼嚂r(shí)，P擋的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)承擔(dān)很大的力，鎖住就無法拖出。這種情況下我們建議，可以在車停穩(wěn)后先把擋掛入N擋再拉手剎，然后再松腳剎讓制動(dòng)系統(tǒng)承擔(dān)大部分的力，最后再掛入P擋，這樣就可以預(yù)防這種情況發(fā)生。

　　另一種是短暫停車比如等紅燈時(shí)，這種情況到底是掛N擋還是掛D擋，這個(gè)問題一直都有爭議。支持掛N擋的人說，D擋時(shí)液力變矩器中泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)而渦輪不動(dòng)，這種情況下變矩器殼體內(nèi)ATF會(huì)不停的被攪動(dòng)，溫度會(huì)上升，油液質(zhì)量會(huì)下降，另外油耗也會(huì)上升。

　　這個(gè)觀點(diǎn)中，確實(shí)在該情況下，ATF確實(shí)會(huì)升溫。但升溫并不太明顯，短時(shí)期內(nèi)并不會(huì)對(duì)ATF的質(zhì)量造成影響，因?yàn)檫@種程度下的負(fù)荷，要比正常加速情況下的負(fù)荷小得多，影響幾乎可以不計(jì)。不過油耗的上升卻是真實(shí)存在的，在D擋怠速時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增加，為穩(wěn)定轉(zhuǎn)速與空擋怠速相同，必然會(huì)增加噴油量，而這個(gè)數(shù)值，大概在0.5升/小時(shí)左右，如果折算到那幾十秒的紅燈時(shí)間，可以算是微乎其微的。

　　而支持掛D擋的人的觀點(diǎn)是，從D擋掛入N擋，變速器內(nèi)部離合器會(huì)進(jìn)行一次換擋的操作，頻繁切換擋位，會(huì)降低變速器使用壽命。實(shí)際上這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，這種換擋的動(dòng)作根本不會(huì)對(duì)車輛造成傷害。

　　其實(shí)說了這么多，只是想告訴大家這兩種方法都是可以的，暫時(shí)剎車時(shí)D擋不會(huì)特別費(fèi)油，而N擋可以把腳釋放出來稍微休息一下，以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)如果停車在30秒內(nèi)可以D擋+腳剎，1分鐘內(nèi)可以使用N擋，超過1分鐘就可以切換到P擋。

Ⅲ 高速行駛或下坡時(shí)可否掛N擋滑行？

　　很多朋友問我，自動(dòng)擋車型可以在下坡或高速行駛時(shí)掛N擋滑行嗎？這個(gè)問題我的同事在之前的文章中也有解答（點(diǎn)擊這里查看原文），答案是不可以。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

Ⅳ 上坡時(shí)用什么擋

　　在開車經(jīng)過坡道時(shí)，駕駛手動(dòng)擋車型的司機(jī)可以根據(jù)坡道的角度，來自己判斷需要什么擋位上坡，但自動(dòng)擋車型完全是由變速箱根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)自己換擋，當(dāng)遇到陡坡時(shí)很可能因?yàn)閾跷惶�高扭矩不足而上不去。這種情況下就需要把擋位切換到數(shù)字擋或L擋了，當(dāng)然如果是手自一體的車型，可以切換到手動(dòng)模式由司機(jī)選擇擋位。

Ⅴ 拖車時(shí)注意什么？

　　開車出行難免會(huì)遇到各種情況，如果車輛“趴窩”了就必須要拖車，那么拖動(dòng)自動(dòng)擋車型時(shí)需要注意什么呢？

　　自動(dòng)擋車型不同與手動(dòng)擋車型，當(dāng)車輛熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，液力變矩器不轉(zhuǎn)，ATF油泵不工作，ATF循環(huán)也就停擺了，這樣的話散熱可是無法保證，所以很多車輛的說明書上指出，拖車時(shí)把擋掛在N擋上，拖車速度不應(yīng)超過50km/h（有些車型設(shè)定為30km/h），行駛距離不超過50km，處于對(duì)變速箱的保護(hù)，這種規(guī)章還是應(yīng)該遵守的，如果距離真的超過50km的話，我們建議您還是叫救援吧，用板車來拉是最保險(xiǎn)的方法，如果必須要?jiǎng)e的車輛拖拽，那么就放慢拖車的速度，并且中途休息一定時(shí)間，以待散熱降溫。關(guān)于如何正確的拖車，我的同事之前也專門寫過相關(guān)的文章，如果您有興趣可以點(diǎn)擊這里查看原文。

小結(jié)：

　　對(duì)于自動(dòng)擋的擋位介紹和最基本的使用解析，我們就聊到這里了。相信很多經(jīng)常開自動(dòng)擋車型的朋友們會(huì)有很多自己的經(jīng)驗(yàn)和小技巧，在這里編輯希望這些朋友在評(píng)論和留言中，把自己的經(jīng)驗(yàn)分享給那些不經(jīng)常接觸自動(dòng)擋車型的朋友。（文/圖 汽車之家 張欣）