[汽車之家 用車指南]  北京二月初的一場小雪造成了地穿甲現(xiàn)象，當(dāng)天上午北京發(fā)生了多起連環(huán)追尾事故。當(dāng)?shù)孛娼Y(jié)冰時，駕駛車輛是非常危險的，很多朋友問編輯，遇到這種情況該怎么辦？今天，我們的文章就來和大家聊聊，遇到結(jié)冰路面的注意事項。

● 做好預(yù)防措施

　　相信到了冬季北方的車主，用車時就會有很多煩惱，尤其是遇到雨雪天氣，地面濕滑且容易結(jié)冰，很容易引發(fā)事故。

　　車主們可以在平時多留意一下天氣預(yù)報，如果發(fā)現(xiàn)天氣有變化，可以提前做好準(zhǔn)備。在這里，編輯也建議大家，如果天氣不適合開車出行，請選擇公共交通，這樣不僅環(huán)保，還可以避免雪天路滑而引發(fā)的事故。

● 結(jié)冰路面駕駛注意事項

　　前幾天北京下了一場雨夾雪，雨水掉在地上的瞬間就被凍成冰。雖然表面看不出來，但是地面卻非常的濕滑。這場雨夾雪也造成了北京的G7高速50多輛車連環(huán)追尾、望京地區(qū)100多輛車追尾等多起事故。

★ 什么是凍雨？

　　凍雨是由過冷水滴組成，與溫度低于0℃的物體碰撞立即凍結(jié)的降水，是初冬或冬末春初時節(jié)見到的一種災(zāi)害性天氣。低于0℃的雨滴在溫度略低于0℃的空氣中能夠保持過冷狀態(tài)，其外觀同一般雨滴相同，當(dāng)它落到溫度為0℃以下的物體上時，立刻凍結(jié)成外表光滑而透明的冰層，稱為雨凇。嚴(yán)重的雨凇會壓斷樹木、電線桿，使通訊、供電中止，妨礙公路和鐵路交通，威脅飛機的飛行安全。（此名詞解釋來源于百度百科）

　　那么，面對這種路面結(jié)冰的情況，駕駛車輛時應(yīng)注意什么呢？下面編輯就為大家準(zhǔn)備幾條小建議，希望能夠幫助大家：

1.車速不要太快

　　當(dāng)車輛在結(jié)冰路面行駛時，車輛的剎車距離會比干燥路面的剎車距離長。通過我的同事之前做過的實驗（點擊這里查看原文），使用四季輪胎在冰雪路面上從40km/h減速到5km/h需要21.1m，幾乎相當(dāng)于在干燥路面上70km/h減速到靜止所需的距離，而在冰雪路面上100km/h減速到靜止的剎車距離超過了150m。

　　即使更換了冬季輪胎，也只能在有限的范圍內(nèi)提高剎車成績，況且在國內(nèi)大部分地區(qū)，自覺更換冬季輪胎的車主只是很少數(shù)，大部分人就是四季輪胎過冬，所以需要更加注意，在結(jié)冰的路面上駕駛車輛，車速不要太快并且保持足夠的車距，是降低事故率的一個較好方法。

2.保持車距/走直線

　　在結(jié)冰的路面駕駛車輛時，很容易出現(xiàn)剎不住車或車輛打滑等情況。所以，在駕駛車輛時，應(yīng)注意平緩駕駛，與前車的車距應(yīng)是平時的兩倍，這樣才能提早發(fā)現(xiàn)情況并及時做出反應(yīng)。同時盡量保持直線行駛，不要輕易的頻繁變道、超車。

3.集中精神/有預(yù)見性

　　由于結(jié)冰路面比較濕滑，會給駕駛車輛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故。

4.上坡和拐彎應(yīng)注意什么

　　在路上行駛時免不了會遇到坡道和彎道，尤其是有些立交橋的匝道，既是坡道又是彎道，如果這里發(fā)生路面結(jié)冰，會比其他路段更容易發(fā)生事故。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，禁止在彎道超車或變道。上坡時應(yīng)盡量保持低擋位并且避免換擋，下坡時應(yīng)避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，可以利用降低擋位來輔助降低車速。

　　另外，我們還要特別提醒一下各位車主，就是橋梁比普通路面更容易結(jié)冰！因為橋下面是空的，加上橋旁邊比較空曠，低溫加上大風(fēng)會讓橋上的積雪凍的更結(jié)實。

5.視線不佳時打開車燈

　　視線不佳時，可以打開車燈、霧燈保證其他車輛可以發(fā)現(xiàn)自己。如果車窗玻璃起霧，可將空調(diào)開至除霧模式除去霧氣。

● 連環(huán)追尾的責(zé)任判定

　　文章的開頭提到了，前些日子北京的那場雨夾雪，造成了多起連環(huán)追尾事故。那么連環(huán)追尾事故的責(zé)任怎么來判定呢？一般的連環(huán)追尾分為兩種情況（我們以A、B、C三輛車連環(huán)追尾來舉例）：

1.當(dāng)A車停止后，B車追尾A車，C車追尾B車。這種情況下，B車與C車均有責(zé)任，應(yīng)該由B車賠付A車，C車賠付B車。

2.當(dāng)A車停止后，B車也停止但并沒有追尾A車，此時C車追尾B車，導(dǎo)致B車追尾A車。這種情況下，應(yīng)由C車負(fù)全部責(zé)任，A、B兩車無責(zé)任。

文章小結(jié)：

　　冬季是事故高發(fā)的季節(jié)，尤其是雨、雪、霧等惡劣環(huán)境下更容易發(fā)生事故。大家在用車的同時，一定要提高安全意識，平時多注意天氣情況，提前預(yù)防壞天氣帶來的影響。編輯還要提醒一下南方的車主，如果冬季開車到北方來，更應(yīng)該提高注意力，防止在惡劣天氣下，因經(jīng)驗不足而發(fā)生事故。（圖/文 汽車之家 張欣）

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