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車輛常用指示燈功能解讀(3) 標致篇

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常用指示燈

  [汽車之家 用車養(yǎng)車]  在之前的車輛儀表盤指示燈解讀系列中,我們分別介紹了德系的大眾和美系的福特這兩個品牌,今天我們再來介紹一下法系品牌——標致。法系車在設計上有自己獨特的風格,那么在儀表盤的指示燈上,它們有什么特點呢?下面我們就為大家解析標致車型的儀表盤指示燈。

常用指示燈

 

  安全帶未系報警燈:在車輛行駛過程中,如果前排的乘客沒有系安全帶,這個報警燈就會亮起。標致部分車型把安全帶未系報警燈分成了兩個,分別顯示主駕駛和副駕駛。這樣的設計讓人一目了然,可以很快的發(fā)現(xiàn)是哪一邊沒有系安全帶。

  駐車制動警告燈(手剎警告燈):標致官方手冊中提到的駐車制動警示燈,就是平時大家說的手剎警示燈,當手剎拉緊或未完全松開時,該燈就會亮起。如果發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)已經(jīng)完全松開,但該燈依然常亮,說明制動液已經(jīng)嚴重不足,車主需要盡快添加制動液。

  位置燈:也就是平時常說的示寬燈,在光線不好時顯示車輛外部輪廓,避免后車超車或與對向車輛交匯時出現(xiàn)剮蹭等事故。

  遠光燈:遠光燈是為了夜間駕駛時,更好地觀察前方路況而設計的,但我們建議當對向有來車時,切換成近光燈。如果一直開著遠光燈,會影響對向車輛司機的視線,甚至引發(fā)事故。

  霧燈:霧燈通常情況下是在大霧、大雨、大雪一類能見度不高的天氣狀況下開啟,能見度比較低的時候利用霧燈功率高、亮度高、穿透力強的特點,讓其他駕駛員可以更好的發(fā)現(xiàn)你。

  車門未關閉提示燈:當車輛的車門或后備廂蓋開啟或未關緊時,該燈就會亮起。這里要說明的是,當車門開啟或未關緊,車輛行駛速度約15km/h以下時該燈顏色為橙色;當車輛行駛速度約15km/h以上時該燈顏色為紅色。

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報警指示燈

報警指示燈

  停車警告燈:該燈為輔助指示燈,伴隨其他報警提示一同亮起。當出現(xiàn)制動系統(tǒng)、發(fā)動機機油壓力、發(fā)動機冷卻液溫度等報警時,該燈都會亮起,以提示駕駛員停車檢修。

  維修警示燈:該燈為標致特有的警示燈,當該燈偶爾點亮時,表示車輛出現(xiàn)輕微故障;當該燈常亮時,表示車輛出現(xiàn)故障。這時,車主需要根據(jù)儀表盤顯示屏的提示信息進行處理。

  蓄電池充電警示燈:顯示蓄電池充電電路故障的警示燈。接通電源后會亮起,發(fā)動機啟動后熄滅。如果該燈在發(fā)動機啟動后亮起,表示該燈正在報警,應當立即檢查電路,以免出現(xiàn)打不著火的尷尬。注意:千萬不要帶電檢查,避免發(fā)生觸電事故。

  發(fā)動機機油壓力警示燈:顯示發(fā)動機機油壓力的報警燈,當發(fā)動機機油壓力不足時,這個警示燈會與STOP警示燈一同亮起。這時候應該立刻停車檢查機油是否有泄漏等故障,否則可能會對發(fā)動機造成傷害。

  發(fā)動機故障警示燈:表示發(fā)動機狀態(tài)的指示燈,接通電源后點亮,約3-4秒后熄滅,發(fā)動機正常。當發(fā)動機啟動后該燈常亮時,表明三元催化器出現(xiàn)故障;當發(fā)動機啟動后該燈閃亮時,表明發(fā)動機控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

   安全氣囊報警指示燈:表示安全氣囊狀態(tài)的指示燈,接通電源時亮起,在車輛自檢結束后就會熄滅,該燈常亮時表示氣囊出現(xiàn)故障。此時應當立即檢查或修理安全氣囊。

  冷卻液溫度報警指示燈:提示發(fā)動機冷卻液溫度過高的指示燈,正常行駛時,若此燈點亮報警,應及時停車并關閉發(fā)動機,待冷卻至正常溫度后再繼續(xù)行駛。

  電子穩(wěn)定控制程序警示燈:當該燈閃爍時,表示電子穩(wěn)定控制程序已啟動,這時它正在幫駕駛員調整車輛姿態(tài),這種情況下應該小心駕駛。如果該燈常亮,表示電子穩(wěn)定控制程序出現(xiàn)故障,車主應及時檢查修理。

  防抱死制動系統(tǒng)(ABS)警示燈:車輪防抱死系統(tǒng)簡稱ABS,它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng),目前很多車型都配有這套系統(tǒng)。當車輛啟動時它會亮起自檢2秒至3秒,自檢結束后會熄滅。發(fā)現(xiàn)該警示燈不亮或常亮時,表示ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障,當該燈與駐車制動警告燈同時亮起時,表示電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)出現(xiàn)故障。

文章小結:

  標致的儀表盤指示燈為大家介紹完了,希望這篇文章能夠幫助朋友們更好地了解自己的愛車。編輯建議大家,如果看不明白自己車上指示燈的意思,可以多看看車輛的手冊,只要大家平時多翻看車輛手冊,就可以更多地了解車輛的各種功能。如果覺得手冊枯燥,不妨多看看我們圖文并茂的文章。(文/圖 汽車之家 張欣)

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    評測編輯-張郁達:

    駕駛感受很輕快,高轉速動力表現(xiàn)很好,轉向和懸架都是標準法系車的感覺,7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。

    評測編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,其實我覺得它完全可以起一個新名字,用不著取代老款308。當然這只是個玩笑,平心而論,我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意,不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心,至少現(xiàn)階段是這樣的。

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    東風標致近1年多來出了值得關注的產品,408和508什么的性價比都非常不錯,不過308看起來有點兒表面光鮮的意思,內飾設計、做工配置方面都非常上檔次,不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子,如果你不嫌棄307,那么你一定會喜歡308的。

    評測編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自 己而已。如果不是相當優(yōu)秀的內飾,我會打6分,看中308的朋友最好選擇手動版本。

    評測編輯-羅浩:

    國產的標致308沿用307的底盤和動力總成,重點改進在外形內飾和空間方面,進一步提升家用的便利性,不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者,現(xiàn)在卻在技術方面開始落后于其他競爭對手,希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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標致308

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