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安全心里有數(shù) 主流輪胎壓力監(jiān)測(cè)介紹

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  [汽車之家 用車養(yǎng)車]  輪胎壓力很重要,一輛汽車無(wú)論有多少安全配置最終都要落實(shí)到輪胎這巴掌大小的接地面積上。而輪胎的壓力則成為最不能忽視的安全細(xì)節(jié),我們有必要了解自己愛車的輪胎壓力情況,但有什么辦法能讓我們了解呢?下面我來(lái)介紹一下市場(chǎng)上比較主流的測(cè)量胎壓的裝置。

為什么要關(guān)注輪胎胎壓

  在正式介紹之前我先和大家說說為什么要關(guān)注輪胎胎壓。從經(jīng)濟(jì)型上說,輪胎胎壓過低會(huì)讓輪胎的接地面子增大,從而增大摩擦力導(dǎo)致油耗的提升;從安全上說,輪胎胎壓過低或者過高都可能會(huì)引發(fā)爆胎;從舒適性上說,胎壓過低和過高對(duì)乘坐的舒適性都有很大的影響。也正是因?yàn)橐陨先c(diǎn)使得我們需要非常注意自己車輛的胎壓,在正常行駛時(shí)要保證我們的車輛胎壓在一個(gè)合理的數(shù)值內(nèi)。

  所謂合理的數(shù)值也就是廠家給出的能堅(jiān)固安全、經(jīng)濟(jì)和舒適這三點(diǎn)的一個(gè)參考胎壓值,一般你再車門內(nèi)側(cè)的貼紙上都能找到,只要你的輪胎胎壓按照上面標(biāo)稱的進(jìn)行充氣就沒問題,而究竟怎么檢測(cè)是否達(dá)到了廠家規(guī)定的標(biāo)稱值,就是下面的內(nèi)容了。

手持胎壓表——直接/便宜(10-60元)

  手持胎壓表是最常見的測(cè)胎壓工具,最大的優(yōu)勢(shì)就是使用方便、便宜。這類胎壓表有機(jī)械指針和電子表兩種。機(jī)械普遍來(lái)說要比電子產(chǎn)品可靠性好,不用電池,不用轉(zhuǎn)換成電子數(shù)據(jù),而且數(shù)據(jù)也是比較準(zhǔn)確的,在4S店和維修站內(nèi)帶有充氣泵的胎壓表也是如此。這種產(chǎn)品品牌很多很多,網(wǎng)上和汽配城都可以很容易買到,價(jià)格10-60元不等,隨車備一個(gè)很有必要。

  電子表原理和讀取準(zhǔn)確性與機(jī)械表一樣,可以讀出精確氣壓數(shù)值。數(shù)據(jù)由更加美觀的電子顯示屏來(lái)顯示,樣式種類也比機(jī)械表要多一些,有裝電池的也有太陽(yáng)能的,價(jià)格60元左右。

與打氣泵一體的氣壓表(100元左右)

  這類氣壓表與便攜式打氣泵結(jié)合為一體,可以單獨(dú)測(cè)量輪胎氣壓,如果出現(xiàn)虧氣現(xiàn)象可以直接用打氣泵進(jìn)行補(bǔ)氣,使用車上的12V電源即可,比較方便,不過這樣的便攜式打氣泵功率很有限,只能是救急,充氣后應(yīng)當(dāng)盡快去維修店進(jìn)行再次檢測(cè)。

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)——比較精確/價(jià)格貴

  這是市場(chǎng)上比較主流的一種產(chǎn)品,也有不少人加裝。TPMS的全稱是Tire Pressure Monitor System,直譯是輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng),原理通過安裝在輪胎上的壓力傳感器發(fā)射無(wú)線信號(hào),用主機(jī)來(lái)讀取顯示來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓的。這類產(chǎn)品分為內(nèi)置和外置兩種。

① 內(nèi)置(700-2000元)

  內(nèi)置型的傳感器安裝在輪胎內(nèi)部,替代原廠氣門嘴,通過一塊電子顯示屏讀取數(shù)據(jù),不同的產(chǎn)品功能也有差別,低價(jià)位的一般是四個(gè)輪胎氣壓順序顯示,高級(jí)一點(diǎn)的可以同時(shí)顯示四條輪胎的氣壓,另外還可以顯示輪胎溫度等參數(shù)。較其他類型的胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品來(lái)說,此類產(chǎn)品的最大優(yōu)勢(shì)就是精確測(cè)量,而且可以在行駛中讀取胎壓數(shù)據(jù),但是價(jià)格比較貴,一般在市場(chǎng)上能買到比較放心的產(chǎn)品便宜的1000元左右,貴的則超過2000元。

  這類產(chǎn)品的傳感器和顯示器都是用電池作為電源的,在安裝的時(shí)候也是最為麻煩的一種,除了購(gòu)買產(chǎn)品的費(fèi)用,還要將拆裝輪胎和做動(dòng)平衡的費(fèi)用計(jì)入預(yù)算,也是一筆不小的費(fèi)用。另外安裝這種胎壓監(jiān)測(cè)需要拆除原廠氣門嘴,一般來(lái)說氣門嘴是單向安裝的,拆除即報(bào)廢(不保證密封性或者直接損壞),所以如果想恢復(fù)原廠還要購(gòu)買原廠配件,胎壓監(jiān)測(cè)的氣門嘴拆除后也不建議再次使用。

② 外置(600-1500元)

  外置胎壓監(jiān)測(cè)的傳感器是安裝在氣門嘴上,這種類型價(jià)格比內(nèi)置要便宜一些,大概在800元左右就能買到,但是傳感器畢竟是安裝在外面,形狀與原車的氣門嘴也有區(qū)別,一眼就能看出來(lái),容易被人為盜走或者損壞,而且單獨(dú)去配傳感器也很棘手,好幾百塊錢的東西壞了也是不小的損失。

胎壓警示帽——直觀但不精確(10-20元)

  這種產(chǎn)品的原理很簡(jiǎn)單,直接安裝在輪胎的氣門芯上,用輪胎的氣壓將里面的閥體頂起,用頂起的高度和顏色來(lái)表明輪胎壓力的高與低。最大的優(yōu)點(diǎn)是觀察非常直觀而且價(jià)格便宜,市場(chǎng)售價(jià)20元左右,網(wǎng)購(gòu)的話更便宜。不過它的工作原理決定它只能是很粗略地表明壓力,綠色表示正常,黃色表示虧氣,紅色表示輪胎氣壓低必須補(bǔ)氣,但是到底氣壓是多少就無(wú)從得知了,只能是大概參考。還有個(gè)缺點(diǎn)就是容易丟失,另外里面的橡膠襯墊在長(zhǎng)時(shí)間使用后容易老化,老化后會(huì)造成漏氣。

胎壓間接檢測(cè)
 
  這種胎壓監(jiān)測(cè)市場(chǎng)上基本沒有賣的,絕大多數(shù)出現(xiàn)在原廠就帶有胎壓監(jiān)測(cè)功能的車型上。原理是根據(jù)輪速傳感器來(lái)讀取四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速,根據(jù)轉(zhuǎn)速計(jì)算車輪的周長(zhǎng)來(lái)判斷車輪的壓力變化。簡(jiǎn)單地說,如果車輪虧氣了,輪胎直徑就會(huì)縮小,當(dāng)然這很細(xì)微,經(jīng)過轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間后,這條虧氣的輪胎與其他輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)差距越來(lái)越大,電腦則判定這條輪胎的氣壓已經(jīng)低于正常壓力,發(fā)出報(bào)警。這類胎壓監(jiān)測(cè)也屬于粗略計(jì)算。一般帶有原廠胎壓監(jiān)測(cè)的家用車都有一個(gè)復(fù)位開關(guān),在輪胎出現(xiàn)虧氣,充氣后或者更換后需要手動(dòng)復(fù)位一下,讓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行重新學(xué)習(xí)。

  以上介紹的就是市場(chǎng)上常見的胎壓監(jiān)測(cè)裝置,價(jià)格從10幾塊錢到2000元不等,功能各不同,并不是說價(jià)格貴就一定適合,如果僅僅是在城市中使用買一個(gè)幾十塊錢的足以,隔三差五自己測(cè)一下胎壓即可。如果經(jīng)常出去旅游或者是穿越海拔比較大的地區(qū),隨時(shí)觀察輪胎壓力確實(shí)是有必要的。還是那句話,選擇合適自己使用情況的產(chǎn)品才是最好的。(圖、文/汽車之家 汪淼)


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    1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)并沒有我們預(yù)想的那么好,實(shí)際感覺并沒比1.8L車型強(qiáng)太多,但是反觀其價(jià)格卻有點(diǎn)高了,不是一個(gè)很有性價(jià)比的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這款車官方定價(jià)高達(dá)18.28,很明顯這是在為以后的下調(diào)留出充足空間。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    1.8T與雙離合變速箱的組合并沒有給榮威550 1.8T帶來(lái)應(yīng)有的性能,它反而在舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò),不過結(jié)合它偏高的價(jià)格,我覺得就不那么有吸引力了。

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    2013款榮威550增加了一些高科技配置,像雙離合變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)等等,對(duì)于一個(gè)自主品牌來(lái)說這是個(gè)好事情,正在努力向主流高科技看齊,我想這是它的亮點(diǎn)所在,除此之外像1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)并不能讓人滿意,開起來(lái)仍然是有點(diǎn)肉。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在4S店的展廳內(nèi),榮威550具備很強(qiáng)吸引力,自主品牌中數(shù)一數(shù)二的工藝水平,不過一旦開起來(lái),我認(rèn)為它還不夠好。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    榮威550在設(shè)計(jì)和做工方面繼續(xù)保持著自主品牌中的高端形象,此次換裝雙離合變速箱和自動(dòng)啟停裝置是亮點(diǎn),駕駛感受雖然不算完全令人滿意,但這種技術(shù)上的追求是值得肯定的。

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    很遺憾,榮威對(duì)550 1.8的產(chǎn)品定位沒搞清楚,既然沒要1.8T而選擇1.8的用戶除了因?yàn)閮r(jià)格問題之外,對(duì)1.8T的油耗可能也很擔(dān)心,買個(gè)自然吸氣的車很大程度是覺得油耗低,比較遺憾的是,自然吸氣1.8的550油耗更加的夸張,比較遺憾、比較遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    大部分地方都和1.8T車型差不多,只是動(dòng)力更弱了一點(diǎn)。榮威550的定位偏向運(yùn)動(dòng),這樣一來(lái)動(dòng)力不足的問題就更明顯,所以我在想,它是不是應(yīng)該放棄運(yùn)動(dòng),徹底從家用、舒適出發(fā)。作為自主品牌中為數(shù)不多的高端產(chǎn)品,從情感方面我還是要支持一下。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    有人說榮威550是個(gè)樣子貨,表面?zhèn)性、運(yùn)動(dòng),但動(dòng)力部分卻十分一般,像1.8T車型。而1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)變速箱也并非有多少好轉(zhuǎn),依我看,榮威550應(yīng)該將硬朗的懸掛收斂一下,讓整體變成 一種注重舒適化與科技感的年輕、個(gè)性車型。

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    550 1.8T這款產(chǎn)品主打賣點(diǎn)是動(dòng)力性,不過自從我試駕及測(cè)試看來(lái),快接近11秒的成績(jī)不能讓我滿意。內(nèi)飾的科技程度不小程度的挽回了一些分?jǐn)?shù),這也是榮威550系列最大的魅力。在下一個(gè)版本的550 1.8T中我希望能看到更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校,才能對(duì)的起那個(gè)T字。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒得說,一流水準(zhǔn)。但除了設(shè)計(jì),550在其它方面還有很長(zhǎng)的路要走。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比預(yù)期要差不少,變速箱也需要進(jìn)一步精心調(diào)校。我到現(xiàn)在也沒弄明白550究竟要往哪個(gè)方向發(fā)展,外觀雍容典雅,內(nèi)飾和配置是高科技路線,硬邦邦的懸掛很運(yùn)動(dòng)但動(dòng)力又跟不上。與其這樣,還不如認(rèn)準(zhǔn)一條路走。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    了解過榮威550 1.8T后才知道,形容這款車最簡(jiǎn)單的表達(dá)就是注重視覺效果,這一點(diǎn)可以打滿分!但是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何優(yōu)勢(shì)可言,變速箱也與運(yùn)動(dòng)有著一點(diǎn)距離,基本上,如果它的懸掛再調(diào)軟一些,榮威550 1.8T將會(huì)是一款駕駛比較舒服的家用車!

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榮威550

指導(dǎo)價(jià):9.98-18.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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