[汽車之家 事故分析]  不管是多擁堵的城市過了晚上12點(diǎn)后基本上都人車稀疏了，但即使在這種“千載難逢”的路況條件下，不管在什么道路上，我們都應(yīng)該按照交通法規(guī)行駛。不過越是車少，越要提高警惕，因?yàn)榭傆幸徊糠譄o良司機(jī)趁著晚上人少車少的機(jī)會(huì)下各種違章，給自己、給他人帶來很嚴(yán)重的交通事故隱患。就在前幾天，網(wǎng)上一段新加坡網(wǎng)友用行車記錄儀拍下來的車禍視頻，就是一個(gè)由于夜間闖紅燈造成車毀人亡的非常典型的案例。

事故回放：5月12日在新加坡發(fā)生的慘痛車禍

　　2012年5月12日凌晨4點(diǎn)09分，視頻中裝有行車記錄儀的車輛正常行駛，通過十字路口時(shí)有一輛出租車從右側(cè)超越，這時(shí)從左側(cè)沖出來一輛闖紅燈的法拉利跑車，它以非�？斓能囁僮驳搅诉@輛出租車，據(jù)報(bào)道法拉利車主當(dāng)場(chǎng)死亡，出租車司機(jī)和一名乘客也在送醫(yī)后不治身亡，而法拉利車主據(jù)說是國內(nèi)某地區(qū)富豪。從此視頻中我們可以分析出：紅色法拉利車主犯下了闖紅燈、超速兩個(gè)非常嚴(yán)重的問題。

『法拉利跑車與出租車相撞時(shí)速度很快，因此兩車撞擊后狀況很慘烈�！�

　　對(duì)于夜間闖紅燈、超速來說這段視頻很有代表性，當(dāng)然這只是很多夜間事故的一個(gè)縮影，因?yàn)橛刑�多這樣的視頻，匯總起來能看幾個(gè)小時(shí)還都不帶重樣的。其實(shí)夜間城市里行車還有很多需要需要注意的地方，我們就借著這個(gè)“富豪夜闖紅燈事故”的事件在這兒和大家說說，也請(qǐng)大家在夜間行車時(shí)不要抱僥幸心理。

千萬別抱僥幸心理闖紅燈

　　夜里到一個(gè)路口時(shí)遇到紅燈，左右看看沒人、沒車就闖過去的行為絕對(duì)是害人害己，因?yàn)橥砩弦暰�很不好，如果再加上周圍有障礙物阻擋，你根本無法準(zhǔn)確判斷是否有其他車輛或者行人出沒。如果此時(shí)你闖紅燈過去的話，很可能就會(huì)發(fā)生撞車、撞人的交通事故。

　　其實(shí)，這點(diǎn)我是最不想說的，因?yàn)榧t燈停、綠燈行是我們從小就知道的一個(gè)規(guī)范，而且是底線規(guī)范，觸及它是絕對(duì)不成的。大家千萬別覺得晚上沒人、沒車闖紅燈也沒事兒，在這種僥幸心理的驅(qū)使下闖紅燈的話也請(qǐng)為自己的安全和別人的安全著想，我相信您不會(huì)給死神買單吧！

城市內(nèi)會(huì)車時(shí)注意要合理使用燈光

　　燈光必須合理使用，而很多朋友在城市里卻不會(huì)用，本來好好的照明情況非要用與遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈的用法一定要合理，主要就是兩個(gè)作用，提示前方的人或車輛，在前方無車和無來車的情況下短時(shí)間照亮遠(yuǎn)方道路，千萬不要長(zhǎng)時(shí)間開啟遠(yuǎn)光燈。下面的文章將很徹底的講解遠(yuǎn)光燈使用對(duì)行人、對(duì)方車輛的影響。

　　另外，我發(fā)現(xiàn)城市里夜間行車不開車燈的人也大有人在，我真不理解不開車燈的人是怎么想的，又不費(fèi)電，難不成您真做什么“秘密”工作？

夜晚盲區(qū)增大，加倍留神黑暗處的情況

　　夜晚能清晰看到的有效視線范圍也就是車頭前方10多米，左右120度的范圍，而正側(cè)，側(cè)后方和正后方的視線相對(duì)微弱，如果旁邊有其他光源還好，如果沒有光源，除了車頭前面的地方將會(huì)是一片漆黑。而就是視線很不好的車側(cè)面是發(fā)生事故的最高地帶，因?yàn)橛蟹治霰砻�，很多夜間的事故中行人，非機(jī)動(dòng)車，都是在這個(gè)區(qū)域與車輛發(fā)生碰撞的。

控制車速和比較長(zhǎng)的跟車距離

　　夜里視線很差，所以為了安全我們要比白天駕駛保留更充裕的跟車距離，并且控制好車速。而最上面的那個(gè)視頻中的法拉利估計(jì)就是看到路況非常好且沒有車所以毫無顧忌的高速行駛。

　　我相信大家在路況好的時(shí)候心里都有一種“摟不住”的感覺，這么好的路況不開快點(diǎn)真對(duì)不起每年交的“養(yǎng)路錢”。而在這時(shí)候請(qǐng)大家冷靜，腦子里一定要繃緊一根弦，千萬不要因?yàn)闆]車沒人就掉以輕心。在公路的出入口、十字路況或者胡同口帶一點(diǎn)剎車減速，以防萬一。另外給大家介紹一個(gè)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，就是在比較寬的道路上，盡量在道路的中間行駛，不要貼邊，因?yàn)橐估锏男腥艘灿锌赡鼙荛_天橋和地下通道等直接橫穿馬路或翻越隔離帶，靠中間行駛可以增加躲避幾率。

車速降低10km/h就能挽救一條生命，如果你不信可以看看下面的視頻。

禁止駕駛疲勞

　　夜里開車的朋友肯定都是有事兒的人，運(yùn)輸、趕路、有急事兒，不過有多著急的事兒也要專注駕駛，不要太心急，出了問題更耽誤事兒。如果感覺到自己困了，千萬別硬撐著，開過長(zhǎng)途的朋友都知道，有一種感覺叫人在開車但大腦已經(jīng)木了。出現(xiàn)這種感覺的時(shí)候請(qǐng)把車停下來，要么休息，要么換用其他交通工具，別因小失大。

準(zhǔn)確判斷路況

　　老司機(jī)有句話：“走黑不走白，見灰停下來”，這里說的是夜晚道路顏色反應(yīng)的情況，黑指的是柏油路、瀝青路；白說的水、冰、雪等覆蓋著摩擦系數(shù)小且反光強(qiáng)的路面；灰色是可能出現(xiàn)的砂石路面和坑洼處。當(dāng)然，這句老話只是一句比較押韻的象征說法，不用太較真。但夜晚要比白天更加仔細(xì)地觀察路面是必須的，因?yàn)檐嚐粼倭烈矝]有陽光照的亮，范圍也有限，所以注意力一定要集中。特別是在不熟悉的道路上，一定要控制好車速，不要太求快，速度越快反應(yīng)時(shí)間越少，等看見就晚了，躲不開了，欲速則不達(dá)。

車上最好備一把手電

　　如果您經(jīng)常夜晚開車，建議在后備箱內(nèi)被一把靠譜的手電筒或者應(yīng)急燈，這樣如果出了問題，還可能有個(gè)照亮的東西，就算是輪胎看爆胎這樣只需要換個(gè)備胎的問題如果沒有光源也是非常棘手的，多留一手沒壞處。

總結(jié)：

　　夜間行車安全是非常重要的，看似清爽的交通壞境中也隱藏著很多隱患，而且是不出事兒則罷，出事兒就沒輕的。不管人多人少，不管白天黑夜，交通規(guī)則是不變的，一定要嚴(yán)格按照規(guī)則行事，別跟安全過不去，即使是夜里，也不差那一腳油。（圖、文/汽車之家 汪淼）

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