[汽車之家 購車服務(wù)]  前兩天一朋友問我問題“老翟，你說我總跑高速，這萬一在高速上爆胎了可怎么辦呀？我問過輪胎店，他們說換個防爆胎就不會爆胎了！”如果真的是通過安裝一套輪胎就能避免爆胎，我想國際上這些大牌廠家就不會費盡心思研發(fā)車輛發(fā)生爆胎之后保證車輛安全性的電子設(shè)備了。那么這“防爆胎”究竟能起到什么作用？它能給我們的用車生活帶來什么好處？本文將給您一一講解。

 一、此防爆非彼防爆。

　　對于我們經(jīng)常說的這種“防爆胎”，它的官方正式名稱應(yīng)該叫做--缺氣保用輪胎，從字面意思就能知道這種輪胎在胎壓不足或者漏氣的情況下幫助車輛在一段距離內(nèi)和速度內(nèi)能正常行駛，而“防爆胎”這個名字也是輪胎廠家和使用這種輪胎的汽車廠家對這種輪胎的夸大宣傳。

『美國總統(tǒng)的座駕使用的輪胎據(jù)說可以真正防爆』

　　那么究竟有沒有真正意義上的防爆輪胎呢？有！但僅在一些軍用車輛和特種車輛（防彈車或者是各國政要的座駕）上使用的輪胎是可以實現(xiàn)真正意義上的防爆功能的，估計咱們主席的車用的輪胎就能防爆。

二、這種輪胎與一般輪胎在結(jié)構(gòu)上有什么不一樣？

　　一般輪胎在失去輪胎壓力的時候，輪胎在眨眼間就能像爛泥一樣脫離輪轂，僅靠輪轂來與地面接觸。而缺氣保用輪胎與一般輪胎最大的不同就是在于它擁有非常有韌性和支撐性的胎壁。這樣的設(shè)計可以幫助輪胎在發(fā)生爆胎或者突然泄氣的情況，保證輪胎與輪轂還可以結(jié)合起來并給予車輛一定的支撐，從而保證車輛的的安全。

『右側(cè)圖片中的紅色部分就是缺氣保用輪胎的加強胎壁』

 三、這種輪胎能幫助我們干什么？

　　就像剛才說的，這種缺氣保用輪胎可以在輪胎爆胎和漏氣的情況幫助我們提高車輛的安全性外，最大的作用就是在輪胎出現(xiàn)上述問題的情況下幫助車輛能繼續(xù)行駛一段距離。以德國馬牌的缺氣保用輪胎為例子，它可以在極端的零胎壓的情況下以80KM／h的速度行駛250KM。相信這樣的距離足以幫助你開到高速公路的維修站或者城市里面的4S店了，而其他廠家生產(chǎn)的缺氣保用輪胎根據(jù)型號的不同也可以在極限情況行駛比較長的距離。

　　看看下面的視頻您就徹底明白缺氣保用輪胎在極端情況對車型的幫助是多么的有用了。

　　視頻當(dāng)中會出現(xiàn)兩個詞，我給大家注釋一下。

Standard Type：普通輪胎

RunFlat Type：缺氣保用輪胎

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　　看了上面的視頻相信您一定更能了解缺氣保用輪胎的作用吧！它并不是能預(yù)防爆胎，但是可以在發(fā)生爆胎的時候幫助車輛維持車輛的穩(wěn)定，提升車輛的安全性。

　　缺氣保用輪胎還有一個好處就是增加耐用性，增強的胎壁結(jié)構(gòu)，可以彌補一般輪胎結(jié)構(gòu)上的不足。因為一般輪胎在設(shè)計時主要是考慮城市路面，在輪胎結(jié)構(gòu)上其胎壁比較薄弱，通常是由幾層簾子布組成，人行道臺階或路面石子的碰撞容易對胎壁造成損傷。據(jù)統(tǒng)計，有60%爆胎是因為輪胎胎璧受傷產(chǎn)生鼓包或者斷裂造成的。如果增強胎壁結(jié)構(gòu)，無疑也增強了輪胎的耐用性。

　　因為輪胎側(cè)壁進行了加強設(shè)計，因此在單條輪胎的重量上，同樣規(guī)格的缺氣保用輪胎也比一般輪胎重一些，下面我們就距離說明。

　　這里會引出另一個問題，缺氣保用輪胎存在的另一個意義在于它可以當(dāng)輪胎有問題的情況下支持車輛行駛到維修站，從而不配備胎以降低車輛負載。從上面可以看出，缺氣保用輪胎的單胎重量比一般輪胎重一些，那么這是否意味著雖然使用輪胎只有4條但是重量卻要比5條普通輪胎（含備胎）的重量要重呢？下面我們推算一下，其中我們假設(shè)使用一樣的輪轂重量為4KG：

使用缺氣保用輪胎4條+4只輪轂的重量：（11.7+4）*4=62.8KG

使用一般普通輪胎5條+5只輪轂的重量：（8.9+4）*5=64.1KG

　　從上面的推算上可以看出使用缺氣保用輪胎比一般輪胎在總重量上還是要輕一些，但所減少的重量也幾乎可以忽略不計。

　　既然兩者相差的重量不多，為什么還要用缺氣保用輪胎呢？這點很好解釋，您可以注意下原廠就是用缺氣保用輪胎的都是什么品牌的什么車型？幾乎都是主打操控和性能的運動范兒車型，這些車的一大要點就是車身重量和前后軸的重量分配要做的非常好。其實輪胎和輪轂的重量很好分配，因為一個轎車四條胎前后軸個兩個就可以了，但為了避免爆胎或者輪胎被扎要配一個備胎，而這備胎基本職能放在后備箱里了，這個備胎的重量很不好分配。上面說的是是用一般輪胎的情況，但要是是用缺氣保用輪胎就不用擔(dān)心了，因為就算輪胎被扎或者爆胎它還可以幫助你繼續(xù)行駛一段距離來尋找維修站。因此對于很多對于車身重量分配比較在意的車型來說都會使用缺氣保用輪胎，一般家用經(jīng)濟性轎車都只采用一般輪胎。

四、它有什么缺點？

　　舒適性不好：缺氣保用輪胎由于在胎壁進行了加強設(shè)計，因此輪胎舒適性上一定會比一般輪胎差！我這么說是有原因的，就像剛買的可樂，里面充滿了氣體和液體，這相當(dāng)于缺氣保用輪胎的加強胎壁，在這種狀態(tài)下你使勁捏瓶子基本都不會變形。如果一個不會變形的東西被當(dāng)做輪胎用你說能舒服的了嗎？當(dāng)然缺氣保用輪胎也不是完全硬邦邦的，他只是相比一般輪胎硬一些，在實際的舒適性上有些差異。

　　修補很麻煩：缺氣保用輪胎也會被扎，但是這種胎被扎了之后修不起來會非常的麻煩，特別是從輪轂上把胎扒下來這個環(huán)節(jié)，由于它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下來，就算是用機器也比較麻煩，如果操作不好會給胎壁造成不可修補的傷害，而目前缺氣保用輪胎被扎了之后都會被直接更換。

我的同事盛元珺就遭遇了這樣的尷尬，看看他是怎么解決的。

缺氣保用胎補胎記！暨換胎全過程詳細解析
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 五、與普通輪胎相比壽命有區(qū)別嗎？

　　從缺氣保用輪胎的設(shè)計特點上我們可以看到，由于它的胎壁比較厚，同時生產(chǎn)的時候加入了一些有韌性的物質(zhì)，這樣也讓防爆胎的耐磨性比較優(yōu)秀，因此它的使用壽命理論上會比一般輪胎長。但這里還是要和您說，即使你用的是缺氣保用輪胎也要根據(jù)輪胎上的磨損指示標(biāo)的提示進行更換，如果使用4年以上磨損指示標(biāo)仍沒有達到使用極限提示也要更換，因為輪胎的橡膠會隨著時間而老化從而產(chǎn)生危險。

六、目前市場上能買到什么品牌店缺氣保用輪胎

　　目前市場可以購買到的缺氣保用輪胎品類多種多樣，統(tǒng)計了一下，主要有馬牌輪胎SSR CSC系列；普利司通RFT系列；倍耐力EUFORI系列；固特異RunOnFlat系列；錦湖ECSTA XRP系列、米其林PILOT PRIMACY HP等。

『目前很多品牌都生產(chǎn)防爆輪胎』

　　在價格方面，缺氣保用輪胎的價格比一般輪胎要貴一些，兩者差價從300-2000元不等，這要根據(jù)品牌、輪胎規(guī)格等確定。上表就是以固特異的缺氣保用輪胎與一般輪胎價格進行對比。

七、什么車都能用這種缺氣保用輪胎嗎？

　　既然這種輪胎確實能在出現(xiàn)問題的時候幫助我們避免更大事故的發(fā)生，那么是否意味著所有的車型都能用呢？理論上是的，只要有你的車使用的規(guī)格都能用，但由于現(xiàn)在的缺氣保用輪胎在規(guī)格方面不是很全，而且尺寸也在16寸以上，因此這就限制了很多車型的使用。

　　另外，我們從輪胎廠家方面也進行了了解，由于缺氣保用輪胎胎壁很硬這對車輛的懸架要求也很高，如果不是進行專門調(diào)整過的車輛懸架使用這種輪胎會更大降低車輛的舒適性和操控性。而很多原廠就采用缺氣保用輪胎的廠家如寶馬、進口標(biāo)致等都對相關(guān)車型的懸架進行了單獨調(diào)整以適應(yīng)缺氣保用輪胎堅硬胎壁。

結(jié)論

　　無論是從理論講解還是實際應(yīng)用上，缺氣保用輪胎確實可以幫助我們在輪胎出現(xiàn)問題的時候大幅度降低危險。但這也并不是說我鼓動大家都更換輪胎去，上面也說了這種輪胎的價格以及量產(chǎn)特性限制了很多車型不能使用它。而本文的意義除了介紹相關(guān)知識外，還想給各位讀者提個醒，換輪胎的時候千萬別被經(jīng)銷商忽悠相信說換了這種胎可以防爆胎的鬼話，錢要花到刀刃上，掙點錢都不容易別。（文/汽車之家 翟元）

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