[汽車之家 用車技巧]  冬天到了，北方氣溫驟降且晝夜溫差較大。這就給汽車“心臟”——發(fā)動機帶來了不小的考驗。很多車主在以往養(yǎng)車時都積累了不少經驗，但每到討論機油方面的使用時又總覺得自己的保養(yǎng)方式可能并不是最好的。機油的作用我想大家都清楚，它是發(fā)動機的“血液”，對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨的作用。我也就不在這過多的絮叨了。

　　相關機油知識閱讀：《關于機油的基礎知識、合理使用及答疑》

　　如有疑問可在我的博客留言：汽車之家產品庫—任朝梁的博客

　　近日，偶然間在一汽-大眾CC的論壇里看到一位網友關于自己愛車首次保養(yǎng)的帖子：
《今天首保了，用了一汽大眾0W-40全合成高端機油》 其內容讓我對該網友的機油使用情況極其揪心，故總結了以下八種常見的機油使用誤區(qū)，希望能夠對大家有所幫助！

誤區(qū)一：國產車盲目使用進口高端機油

　　有些車主認為進口機油一定比國產機油好，因此在國產車特別是新車上使用進口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。例如，進口機油大都粘度較低，不能適應國產車對機油粘度的要求。加上國產發(fā)動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間隙較進口車大，而且大多數國產車發(fā)動機沒有裝配機油散熱器，若盲目使用進口機油，會因發(fā)動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機的磨損加劇。

誤區(qū)二：機油發(fā)黑就是機油變質

　　發(fā)動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質，產生酸性物質并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機油氧化變質。因此，使用一定時間后，機油通常會發(fā)黑變質，失去其應有的潤滑作用。但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是稠化機油的推廣使用，機油變黑并不一定意味著機油變質。這是因為稠化機油中加入的潔凈分散劑使機件上的沉積物分散于油中，使機油顏色變黑。因此機油發(fā)黑不等于就是機油變質，大多時候是因其清潔功能而摻雜發(fā)動機中雜質造成的。

誤區(qū)三：盲目選擇潤滑油

　　潤滑油起著潤滑、冷卻、清潔和密封的作用。潤滑油質量的好壞，直接關系到發(fā)動機使用壽命的長短，因此不要盲目選擇發(fā)動機機油。選用發(fā)動機機油時，既要重視質量等級，也要注意粘度等級。首先應按壓縮比、排量等進行使用性能級別的選擇；然后按照氣溫、負荷進行粘度級別選擇。在選用機油質量時應寧高勿低。質量好的機油能保證發(fā)動機潤滑良好、減少磨損、延長發(fā)動機使用壽命、延長換油周期、減輕維護和修理的頻度和難度。在選擇機油粘度時，除氣溫條件外，應在保證發(fā)動機潤滑與密封的條件下，盡量選用低粘度機油，以便節(jié)約燃料。

誤區(qū)四：混合使用發(fā)動機潤滑油

　　各種潤滑油，其基礎油除粘度等級不同外其余都是一樣的，區(qū)別只在于其添加成分的品種和數量。因此一般根據添加成分的品種和數量來劃分潤滑油品種和質量等級。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學反應，損害潤滑油應有的效果。

誤區(qū)五：潤滑油只添加不更換

　　有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質量，忽視了對已經變質機油的更換，從而導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉，從而加速各潤滑機件的磨損。發(fā)動機潤滑油一定要嚴格按照廠家所要求的里程數及時更換，一般地說，汽車在行駛3500-5000公里時，就應該更換。

誤區(qū)六：加注潤滑油寧多不少

　　發(fā)動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油造成“粘缸”，認為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規(guī)定加油，使?jié)櫥�油超過標準。其實潤滑油過多有許多危害：

　　1、汽車行駛時曲軸攪動，使機油產生泡沫并變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發(fā)動機油耗，而且還會降低發(fā)動機功率。
　　
　　2、由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。
　　
　　3、加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動機易產生爆燃現象。

　　因此，發(fā)動機潤滑油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。

誤區(qū)七：潤滑油粘度越高越好

　　為了防止運動零件間接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以便在各種運轉溫度下，都能在運動零件間形成油膜。但潤滑油的粘度不得高于影響發(fā)動機啟動的程度，并要求在持續(xù)運轉條件下產生的摩擦最小。使用粘度過大的潤滑油會增加機件的磨損，這是因為：

　　1、發(fā)動機潤滑油粘度過大，流動緩慢、上流慢、通過量不多，不能及時補充到摩擦表面。

　　2、若潤滑油粘度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同時也降低了發(fā)動機的輸出功率。

　　3、若潤滑油粘度過大，油的循環(huán)速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發(fā)動機過熱。

　　4、若潤滑油粘度過大，其循環(huán)速度就慢，通過潤滑油濾清器的次數就少，難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。
　　
　　因此，不要使用粘度過大的發(fā)動機潤滑油，更不能認為粘度越大越好。在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫范圍，盡可能選用粘度小的潤滑油。但對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發(fā)動機，可適當選用粘度稍大的潤滑油。

誤區(qū)八：高檔車一定用進口潤滑油

　　有些車主認為，高檔車造價高，而進口潤滑油質量好，使用進口潤滑油更安全、更保險。其實不然，評價潤滑油質量好壞不是看其廣告宣傳的力度，而是要看其質量指標以及實際使用效果。目前國內市場銷售的進口潤滑油大多數是國外公司同我國合資生產，這些潤滑油大多使用國產基礎油、復配添加劑在國內調合生產的。因此高檔車應根據其工作條件和技術指標、技術性能選用相應質量的潤滑油。

　　最后推薦一個機油相關知識的教學視頻，希望對大家有幫助！

　　
更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

編輯結語：
　　
　　以上八種常見的發(fā)動機潤滑油使用誤區(qū)是大家經常碰到的，希望大家有則改之無則加勉。其實機油的使用看似很普通，但它關系到車輛是否可以繼續(xù)使用，相比某個部件損壞導致的車輛運行不暢要嚴重很多。正確的養(yǎng)護習慣可以讓車輛為我們提供更長久的服務，望大家加以重視�。ㄎ�/圖 汽車之家 任朝梁）