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保養(yǎng)最低293元!上海大眾POLO保養(yǎng)調(diào)查

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  [汽車之家 用車信息]  上海大眾旗下POLO車型可以算是目前國產(chǎn)小型車級別中,性能、品質(zhì)、口碑最為出色的車型,德國人嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的造車?yán)砟,毫不保留的融入在POLO上,無論是激光焊接車身,還是6擋手自動一體變速箱,在這個(gè)級別中都可以算是標(biāo)桿級的產(chǎn)品,而很多網(wǎng)友在買車之前會有疑問,德國車的保養(yǎng)費(fèi)用高?養(yǎng)車成本高?因此我們本次就來調(diào)查一下,上海大眾POLO車型的保養(yǎng)價(jià)格。

  目前在售的POLO車型有1.4和1.6L兩個(gè)排量可供選擇,提供5擋手動變速箱和6速Tiptronic手自一體變速箱,而這款自動變速箱可以說是國產(chǎn)小型車級別中最為先進(jìn)的,因此保養(yǎng)費(fèi)用相對也會較高,最為明顯的就是其變速箱油的價(jià)格,POLO手動擋變速箱單瓶售價(jià)為66元,更換需要兩瓶,而自動變速箱油單瓶價(jià)格為203元,更換需要五瓶。

POLO 1.4/1.6L手動擋保養(yǎng)周期/價(jià)格表
原廠機(jī)油 120.00元/4L/桶

配件名稱
行駛里程(公里)

機(jī)油
機(jī)濾

空氣
濾芯

汽油
濾芯
空調(diào)
濾芯

剎車油

變速
箱油

轉(zhuǎn)向助力油

火花塞

費(fèi)用
(元)

5000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  —— ○  免費(fèi)
10000 ●  ○  ○  ●  ○  ○  ○  381.00
15000 ●  ●  ○  ○  ○  ○  ○  427.00
20000 ●  ○  ○  ●  ○  ○  ○  381.00
25000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  ○  293.00
30000 ●  ●  ●  ●  ○  ○  ●  773.00
35000 ○  ○  ○  ○  ○  ○  293.00
40000 ●  381.00
45000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  427.00
50000 ●  ○  ○  ●  ○  ○  715.00
55000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  ○  293.00
60000 ●  ●  ●   ●  ○  ●  ●  905.00
上海大眾POLO整車享受兩年或6萬公里質(zhì)保期 6萬公里內(nèi)維修費(fèi)用總計(jì):5269元
(含配件及工時(shí)費(fèi))

  備注:POLO保養(yǎng)周期5000公里,為方便比較和計(jì)算。

 注:●:需要更換  ○:建議更換

本次調(diào)查北京頁川瑞德汽車銷售服務(wù)有限公司,不同地區(qū)價(jià)格可能會略有差異,僅供參考。

POLO 1.4/1.6L自動擋保養(yǎng)周期/價(jià)格表
原廠機(jī)油 120.00元/4L/桶

配件名稱
行駛里程(公里)

機(jī)油
機(jī)濾

空氣
濾芯

汽油
濾芯
空調(diào)
濾芯

剎車油

變速
箱油

轉(zhuǎn)向助力油

火花塞

費(fèi)用
(元)

5000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  —— ○  免費(fèi)
10000 ●  ○  ○  ●  ○  ○  ○  381.00
15000 ●  ●  ○  ○  ○  ○  ○  427.00
20000 ●  ○  ○  ●  ○  ○  ○  381.00
25000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  ○  293.00
30000 ●  ●  ●  ●  ○  ○  ●  773.00
35000 ○  ○  ○  ○  ○  ○  293.00
40000 ●  381.00
45000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  427.00
50000 ●  ○  ○  ●  ○  ○  715.00
55000 ●  ○  ○  ○  ○  ○  ○  293.00
60000 ●  ●  ●   ●  ●  ●  1788.00
上海大眾POLO整車享受兩年或6萬公里質(zhì)保期 6萬公里內(nèi)維修費(fèi)用總計(jì):6152元
(含配件及工時(shí)費(fèi))

  備注:POLO保養(yǎng)周期5000公里,為方便比較和計(jì)算。

 注:●:需要更換  ○:建議更換

本次調(diào)查北京頁川瑞德汽車銷售服務(wù)有限公司,不同地區(qū)價(jià)格可能會略有差異,僅供參考。

  上海大眾POLO整車享受兩年或6萬公里質(zhì)保,日常保養(yǎng)周期為5000公里,這也是最近才更改過來,在之前的很長一段時(shí)間,廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期為7500公里,但可能隨著配件的國產(chǎn)化增多以及燃油品質(zhì)等等多種原因,POLO車型的保養(yǎng)周期縮短為5000公里。首次保養(yǎng)在新車行駛5000公里后進(jìn)行,由4S店贈送,需要更換機(jī)油機(jī)濾,從10000公里后就需要車主進(jìn)行自費(fèi)保養(yǎng)。

  根據(jù)以上表格我們可以了解到,POLO每5000公里需要更換機(jī)油機(jī)濾,每10000公里需要更換空調(diào)濾芯,每20000公里需要更換空氣濾芯,每30000公里需要更換火花塞和汽油濾芯,行駛50000和60000公里分別需要更換剎車油和變速箱油。

  上海大眾為POLO車型準(zhǔn)備了規(guī)格為SJ級 5W-40的機(jī)油,售價(jià)為120元/4L,德國原裝進(jìn)口的機(jī)油濾芯,售價(jià)為63元/個(gè),相對于機(jī)油來說,POLO車型機(jī)油濾芯的價(jià)格就有些偏貴了,相比于其他競爭對手20-40元不等的價(jià)格,雖然是進(jìn)口品質(zhì),但對于一跨小型車來說,價(jià)格還是比較關(guān)鍵的。



上海大眾配件保養(yǎng)配件價(jià)格

名稱

價(jià)格(元)
機(jī)油 原廠機(jī)油:120.00元/4L/桶
機(jī)油濾芯 63.00
空氣濾芯 54.00
汽油濾芯 76.00
空調(diào)濾芯 58.00
火花塞 48.00元/支
轉(zhuǎn)向助力油 ——
變速箱油 66.00元/瓶(手動擋 需要兩瓶)
203.00/瓶 (自動擋 需要五瓶)
剎車油 77.00元/瓶 需要兩瓶

上海大眾POLO日常保養(yǎng)其他費(fèi)用

名稱

工時(shí)費(fèi)(元)
5000公里 110.00
10000公里 140.00
15000公里 190.00
30000公里 210.00
60000公里 210.00

  關(guān)注我們汽車之家保養(yǎng)文章的朋友們可能對POLO的工時(shí)費(fèi)有些疑惑,跟其他品牌有很大不同,其實(shí)區(qū)別并不是很大,上海大眾只是將所需更換配件的工時(shí)合計(jì)成一個(gè)數(shù)值,而每個(gè)保養(yǎng)周期的保養(yǎng)項(xiàng)目基本都是固定的,因此保養(yǎng)工時(shí)也就基本固定了,只計(jì)算配件的價(jià)格就能得知最終的保養(yǎng)費(fèi)用。

  本次調(diào)查的上海大眾4S店是北京地區(qū)規(guī)模比較大的一家,為了提供更換的服務(wù),該店為到店維修、保養(yǎng)的用戶設(shè)置了單獨(dú)的接待室。而進(jìn)入到維修、保養(yǎng)休息室就會感覺到非常的簡潔、干凈,沒有太多凌亂的裝飾,通透的大玻璃連接著車間和休息室,讓車主可以隨時(shí)看到自己愛車的維修保養(yǎng)進(jìn)度。從休息室的設(shè)計(jì)來看,就能感覺到德國和日本汽車的理念不同,實(shí)用、簡單、舒適是德國人的習(xí)慣,人性化、愜意、服務(wù)是日本人的習(xí)慣。

編輯點(diǎn)評:

  通過本次調(diào)查,我們清楚的了解到了目前國內(nèi)最為暢銷小型車的保養(yǎng)情況,實(shí)話實(shí)說,POLO的保養(yǎng)價(jià)格在國產(chǎn)小型車級別中算是比較高的,而日常的燃油消耗相比日本車也要高出一些,因此POLO的養(yǎng)車費(fèi)用相比其他競爭對手就沒有優(yōu)勢了,那為何現(xiàn)在POLO還是一車難求呢?買車需要等上一個(gè)月左右時(shí)間?這就不得不承認(rèn)在車輛的整體品質(zhì)和性能方面,POLO的競爭力實(shí)在過于強(qiáng)大。而對于我們一般的家庭過來說,兩年或6萬公里所需要5269元,平均到每個(gè)月的保養(yǎng)費(fèi)用需要220元左右,這對于一般家庭來說其實(shí)并不是個(gè)大數(shù)字,相比之下?lián)碛辛艘惠v安全、可靠、實(shí)用的小車才是最關(guān)鍵的。(圖、文/汽車之家 李洋)

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    形象設(shè)計(jì)是跟上潮流了,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,似乎在競爭激烈的國內(nèi)市場,它的定位只能走售價(jià)親民的入門路線,想在這方面做得徹底一點(diǎn)的話,那就只能夠犧牲動力。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,值得肯定,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,屬于是日常代步出行的水平,沒有形成相對老款的優(yōu)勢。期待未來能推出動力更強(qiáng)的版本。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,全新Polo Plus做了兩件事,首先是“揚(yáng)長”,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球。其次則是“補(bǔ)短”,這很好理解,那就是提高實(shí)用性。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜。

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領(lǐng)域中的主打產(chǎn)品,Polo此次換裝了全新發(fā)動機(jī)使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機(jī),實(shí)測11.46秒的加速成績在可接受范圍內(nèi),相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,這么多年來整體造型并沒有太大改變,如今也到了該換代的時(shí)候了。作為這一代后期版本的1.5L車型,雖然排量比老款小了0.1升,但實(shí)際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,足以滿足日常使用需要,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,是一款相當(dāng)不錯(cuò)的代步工具。

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    雖然掛著GTI的名號,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實(shí),9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,要稱其為小鋼炮著實(shí)有些勉強(qiáng)。而在靜態(tài)部分,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,蜂窩狀進(jìn)氣格柵,包裹性不錯(cuò)的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),或者在后期想對這臺車進(jìn)行改裝,那POLO GTI還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,但實(shí)測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,讓人多少對這個(gè)頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時(shí)它15.89萬的指導(dǎo)價(jià)也不夠親民。因此POLO GTI,更多的是寄托著一份情懷。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,因?yàn)闆]有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機(jī),所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同價(jià)位上進(jìn)口鈴木速翼特和進(jìn)口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,而且落地價(jià)格還更便宜,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

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    我喜歡新POLO的樣子,無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,相比之下,我更懷念當(dāng)年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標(biāo)準(zhǔn)的配備。

    評測編輯-梁。

    POLO這個(gè)車似乎離開我們視線很久了,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時(shí)候,視覺方面的確讓人眼前一亮,包括外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都挺不錯(cuò)。但各種簡配是個(gè)讓人無法接受的事實(shí),甚至于相比當(dāng)年的“四眼POLO”差了不止一個(gè)檔次,說實(shí)話有些失望。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,這是一款總體來說還不錯(cuò)的車型,反之,一個(gè)殘酷的事實(shí)是它和老款相比各方面都沒有明顯的進(jìn)步,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,但似乎已經(jīng)失去了老款當(dāng)年的風(fēng)范,而真正“打敗”它的正是它自己。

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    新POLO勁情可以說是個(gè)完全的升級。核心的發(fā)動機(jī)和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,讓人感到了和世界接軌的意味。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個(gè)小小遺憾,但是還好在沒有影響整體性價(jià)比。

    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意。作為鋼炮級別的車型,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),沒有讓人眼前一亮的感覺,讓我比較失望?珊薜膰鴥(nèi)油品,要不然分層的FSI功力會大增的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設(shè)備的亮相,讓我一直想給新POLO勁情打10分,但是當(dāng)我坐進(jìn)去之后,還是那個(gè)僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個(gè)遺憾,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧?

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指導(dǎo)價(jià):9.09-12.49萬
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