[汽車之家 改裝賽事]  在賽場(chǎng)上車手效力不同的車隊(duì)，這是很常見的。然而在賽季中車手更換車隊(duì)卻并不常見。不過在2023賽季，我就開啟了往返紅旗和東風(fēng)兩支車隊(duì)的旅程。大家好，我是張子儀，是一名汽車編輯，同時(shí)也是一名賽車手。

　　2023年5月1日，本賽季CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽在天津V1國際賽車場(chǎng)拉開序幕，我作為70號(hào)紅旗賽車的車手，與老搭檔林琦并肩作戰(zhàn)，成功拿到了首場(chǎng)比賽的桿位，不過在正賽中我們的賽車被撞退賽了。

　　隨后，5月底的寧波站、7月底的鄂爾多斯站，我受邀轉(zhuǎn)戰(zhàn)至東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)。不過在10月中旬的寧波站，我很榮幸再次回歸至汽車之家賽車隊(duì)，與王濤、周宇軒一起駕駛65號(hào)紅旗賽車，開始一段新的旅程。

　　寧波賽道對(duì)于我們來說，是最熟悉的賽道，上一站我在這里拿到桿位。此次這臺(tái)紅旗賽車在輕量化方面也進(jìn)行了升級(jí)。當(dāng)然作為本站比賽的“替補(bǔ)”車手，全力配合濤神的工作，才是我的任務(wù)。對(duì)于此次比賽，王濤似乎有很多話要說：

　　王濤： 這一站車隊(duì)做了很多準(zhǔn)備工作，升級(jí)全新的渦輪增壓器讓動(dòng)力變得更順暢，開著感覺更像大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅如此，還開模制作了全新的碳纖維后車門，每臺(tái)車輕了30公斤的重量，能讓車尾的靈活性更好。最后就是張子儀和周宇軒強(qiáng)勢(shì)回歸，讓我心里安全感滿滿。

　　在排位賽我們做出了P2、P4的位置，升級(jí)后的賽車相比上一次寧波有了0.9秒的提升，這個(gè)提升非常可觀也非常欣慰，畢竟這是一群老爺們刻苦2月?lián)Q來的成績(jī)。在第一天比賽我的發(fā)車非常順利，在前幾個(gè)彎道就成功獲得領(lǐng)跑位置，林琦我倆相互配合相互扶持，后視鏡里看見他非常有安全感。

　　周宇軒的第二棒非常穩(wěn)定，也拿出了老車手該有的素養(yǎng)。雖然第一天我們丟掉全場(chǎng)冠軍的位置，但我們也不失落。第二天子儀發(fā)車，我們的戰(zhàn)略部署非常順利，經(jīng)過一段時(shí)間的搏斗，最終引領(lǐng)全場(chǎng)！子儀把全場(chǎng)冠軍的位置給了我，我并一路帶回！

　　中途有個(gè)小故事，一臺(tái)賽車爆機(jī)器灑落了一地機(jī)油，我在不知情的情況下碾壓出現(xiàn)打滑，我原本以為是機(jī)械故障，但后來發(fā)現(xiàn)原來是機(jī)油帶來的單邊打滑！在隊(duì)友林琦的保護(hù)下我們一起沖線獲得了全場(chǎng)冠軍和亞軍的好成績(jī)！值得一提的是陳佳龍和董沐青兩位車手的成長(zhǎng)，兩位在平日的訓(xùn)練非�？炭�，這一站能扛住壓力為車隊(duì)爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。成功的背后離不開大家的努力與付出，12月收官戰(zhàn)，讓我們繼續(xù)努力。

　　看來濤神真是按捺不住內(nèi)心的喜悅了，畢竟這是車隊(duì)5年來最徹底的勝利——包攬全場(chǎng)冠亞軍！接下來聽聽70號(hào)車手林琦是怎么說的吧：

　　林琦：整個(gè)周末的比賽中70號(hào)賽車都伴隨著變速箱隱患，從練習(xí)、排位到兩回合正賽結(jié)束，都沒能排查出原因，因此我們也不得不換回更為保守的變速箱齒比，而這也導(dǎo)致了70號(hào)賽車在所有環(huán)節(jié)中都表現(xiàn)的不那么激進(jìn)。

　　第一回合由我發(fā)車，整個(gè)賽程基本一切順利，在和隊(duì)友保持在第一集團(tuán)的同時(shí)，也幫助隊(duì)友獲得了更穩(wěn)定、更大的優(yōu)勢(shì)，第二回合由我完成沖線，在比賽還剩20分鐘時(shí)依舊與隊(duì)友穩(wěn)定在第一、第二，本想向隊(duì)友發(fā)起沖擊，但無奈輪胎已經(jīng)堅(jiān)持近70分鐘，不能繼續(xù)發(fā)力，最終70號(hào)賽車以全場(chǎng)第二，組別第二完賽。

　　看得出林琦最終還是對(duì)全場(chǎng)冠軍充滿了渴望，如果換做前面是其他賽車，我相信林琦一定會(huì)奮力發(fā)起進(jìn)攻的。除了以上兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的老車手，周宇軒和董沐青算是比較新的車手，聽聽他們兩位是怎么說的：

　　周宇軒：這次回歸汽車之家賽車隊(duì)紅旗65號(hào)車組，有一些壓力，一方面來自于紅旗賽車是首次駕駛，對(duì)于車輛有一定陌生感，另一方面也是回歸“娘家”，努力爭(zhēng)取更好的成績(jī)，和子儀、濤神同車組，對(duì)于自己的要求也變高了。因此在練習(xí)賽中碰到了半干半濕的賽道路況時(shí)，也出現(xiàn)了一次事故，索性車輛傷情不嚴(yán)重。

　　正賽時(shí)，65號(hào)賽車簡(jiǎn)單明了，因?yàn)闈�神、子儀都擁有不錯(cuò)的速度，我作為新人目標(biāo)就是車輛安全帶回，盡量滿足配速要求，因此要求我在第一天登場(chǎng)，維持住場(chǎng)上位置即可。而濤神出色的表現(xiàn)，讓我們來到全場(chǎng)第一的位置，這也是在CEC賽場(chǎng)上，我首次在這個(gè)位置駕駛，因此壓力倍增，面對(duì)東風(fēng)賽車44號(hào)職業(yè)車手的瘋狂追擊，我也犯下了錯(cuò)誤，最終在最后兩圈時(shí)被超過，最終我們?nèi)珗?chǎng)第二，組別第一完成第一天比賽。我通過這次比賽，又漲了新的經(jīng)驗(yàn)，也有了自己努力的方向，一來增加斗車經(jīng)驗(yàn)，二來增加駕駛經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)追擊情況應(yīng)及時(shí)與車組溝通來調(diào)整戰(zhàn)術(shù)。

　　董沐青：今日正賽是我第二次執(zhí)行發(fā)車，經(jīng)過上一站和濤神的學(xué)習(xí)成功沒讓前車?yán)�開，有所進(jìn)步。但跑起來后成績(jī)依然有所差距，目前還是水平有限，只能壓榨自己的能力去適應(yīng)賽車，還不能把車輛性能發(fā)揮的淋漓盡致。整體節(jié)奏保持的還不錯(cuò)，經(jīng)過幾站的比賽膽量也有所提升，正賽中途遇到40號(hào)賽車還進(jìn)行了幾圈的纏斗，雖然最后還是沒能超過前車，但也是一種學(xué)習(xí)和歷練。距離年度收官戰(zhàn)還有一個(gè)月左右的時(shí)間，我要多多練習(xí)繼續(xù)努力，圓滿跑完這一年的比賽。也再次感謝紅旗，感謝汽車之家，感謝車隊(duì)能給我這個(gè)機(jī)會(huì)。

　　看起來不管是新車手、還是老車手，都在這場(chǎng)比賽中收獲了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也盡情享受到這場(chǎng)勝利的喜悅當(dāng)中。對(duì)于我而言，這站比賽雖然臨時(shí)被召回駕駛紅旗賽車，但是在幾乎沒有準(zhǔn)備的前提下依然很好的完成了任務(wù)，也感謝大家一直以來對(duì)汽車之家賽車隊(duì)的支持，讓我們下一站成都再見�。ㄎ�/圖 汽車之家 張子儀）