[汽車之家 汽車之家賽車隊(duì)]  2023CEC中國汽車耐力賽迎來第三站——鄂爾多斯邀請賽，東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)繼續(xù)攜兩臺奕炫MAX(參數(shù)|詢價(jià))和一臺奕炫賽車參賽。鄂爾多斯國際賽車場位于鄂爾多斯市康巴什區(qū)，全長3.751公里，包含18個(gè)彎道，賽道最大落差32米，曾舉辦過多項(xiàng)賽事，這條馬背上的賽道究竟會摩擦出怎樣的火花呢？

　　601號奕炫MAX車組此戰(zhàn)繼續(xù)進(jìn)行車手陣容輪換，國際張（張子儀）隊(duì)長此戰(zhàn)繼續(xù)帶領(lǐng)周宇軒參賽，第三位車手此戰(zhàn)更換為剛剛在領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽鄂爾多斯站收獲冠軍的新車手——郭辰。

　　新賽道對于張子儀、周宇軒兩位車手都是挑戰(zhàn)，因?yàn)樗麄冃枰��?天的時(shí)間熟悉賽道并找到節(jié)奏，而郭辰首次駕駛序列式變速箱賽車，需要對于車輛盡快適應(yīng)，因此練習(xí)賽大部分時(shí)間我們都給予郭辰去盡快適應(yīng)節(jié)奏。

排位賽：

　　國際張作為老車手繼續(xù)承擔(dān)起排位賽的重?fù)?dān)，而他用非常短的練習(xí)時(shí)間，展現(xiàn)出了老車手的經(jīng)驗(yàn)和能力。這站的排位賽國家杯和廠商杯是分開進(jìn)行的，幾乎不會遇到慢車的干擾。我在第三圈做出了1:54.327的成績，之后我選擇進(jìn)站調(diào)整胎壓再飛馳一圈，結(jié)果并沒有刷新之前的成績。最終我們以慢第二名0.08秒之差屈居全場第三，正賽中我們將在第二排內(nèi)線這一側(cè)發(fā)車。

第一回合正賽：

　　 第一回合正賽張子儀率先發(fā)車，發(fā)車之后65號賽車加速迅猛，進(jìn)入一號彎時(shí)已經(jīng)爬頭升至第一位，44號隊(duì)友和我緊隨其后。3圈過后65號賽車爆缸返回維修區(qū)，東風(fēng)風(fēng)神兩臺奕炫MAX賽車首尾相接領(lǐng)跑全場。本以為我們能夠一直保持這樣的節(jié)奏，但30分鐘之后我的賽車開始無法正常供油，高壓油泵出現(xiàn)故障無奈只能選擇進(jìn)站維修。這次維修時(shí)間感覺相當(dāng)漫長，讓我們大概損失了15分鐘的時(shí)間，眼看今天的成績已經(jīng)不容樂觀，我們也在這個(gè)時(shí)候選擇了換人。

　　郭辰臨危受命，突來的決定反到讓他沒時(shí)間緊張，只想盡早出車彌補(bǔ)損失的時(shí)間。出車第一圈T7尾部就有側(cè)滑，差點(diǎn)spin，好在速度不快，補(bǔ)救了回來。后面基本能夠按照練習(xí)賽時(shí)的節(jié)奏開，適應(yīng)了大概2圈后才敢放開手腳，后面成功的超了一次車，信心也逐漸找回來，并且最快圈速做到了2：01左右，比之前練習(xí)賽還快了2秒，算是意外之喜，他對自己的表現(xiàn)比較滿意。

　　周宇軒作為第三棒出場，按照平時(shí)的比賽節(jié)奏，我們基本都是一棒換人避免損失時(shí)間。此次情況特殊，第一，車輛交接郭辰時(shí)沒有加油，所以只能被迫進(jìn)站加油；第二，張子儀也建議周宇軒可以利用正賽當(dāng)做練習(xí)，去找找更合適的節(jié)奏為第二天做準(zhǔn)備；周宇軒在練習(xí)賽中，最初取得了1:58的舊胎圈速，但后續(xù)練習(xí)圈速不升反降，而且時(shí)間掉的很多，讓周宇軒陷入自閉，后續(xù)盡管發(fā)現(xiàn)車輛在練習(xí)賽時(shí)出現(xiàn)故障導(dǎo)致圈速下降，但周宇軒還是希望能夠逼迫自己進(jìn)入狀態(tài)，而第三棒過程中，車隊(duì)選擇了更換新前胎，但最終圈速依舊沒有明顯提升，這條賽道對于輪胎磨損非常大，因此車輛整個(gè)第三段行駛中后輪抓地力非常低，導(dǎo)致新輪胎根本發(fā)揮不出應(yīng)有性能，最終第一天我們以全場第九完賽。

第二回合正賽：

　　周宇軒第二天選擇進(jìn)行發(fā)車，畢竟這站沒有正式積分，他也希望自己能夠磨練自己，另外也想挑戰(zhàn)自己。經(jīng)過一夜的反思，他打算正賽發(fā)車時(shí)大膽釋放自我，拿出應(yīng)該匹配601賽車能力的圈速。發(fā)車暖胎圈時(shí)，意外就降臨了，因?yàn)槊看蝿x車時(shí)車臺電線總是干擾視線，我在調(diào)整過程中把車臺線碰掉，導(dǎo)致無法與車隊(duì)溝通，但經(jīng)驗(yàn)告訴他這種問題不應(yīng)該影響駕駛，所以發(fā)車過后選擇跑出自己節(jié)奏，最終60分鐘比賽過后，車隊(duì)打出P板換人，我們的名次也從全場第九上升至全場第六。下車交接后，他也得到了一個(gè)好消息，自己的圈速始終保持在1:57-1:58左右，打破了對自己的質(zhì)疑。

　　張子儀隨后接過賽車，由于鄂爾多斯這條賽道高速彎比較多，對于輪胎的消耗比較大，所以各個(gè)車隊(duì)在中途進(jìn)站加油時(shí)也紛紛更換前輪，以防后半程發(fā)生爆胎。在最后一小時(shí)的比賽中，我選擇了保胎戰(zhàn)術(shù)，將圈速一直穩(wěn)定在1:57-2:00之間，到最后輪胎依然留有余量，我們也最終上升至全場第四名，取得自主混動(dòng)A組亞軍的成績。

　　下一站比賽將在8月底繼續(xù)回到寧波國際賽車場，這條賽道更多車隊(duì)將回歸繼續(xù)參賽，這一站我們相比上一次突破了自己，取得了全場第四位的成績，下一站，我們定會繼續(xù)努力，沖擊前三名的位置�。ㄎ�/汽車之家 周宇軒 郭辰 張子儀）

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