[汽車之家 汽車之家賽車隊]  消息傳的是真快，上周剛剛官宣，2023賽季，汽車之家賽車隊將使用兩臺紅旗H5賽車加入CEC“國家杯 2000T 組”的比賽。這周在天津V1賽車場舉辦的賽車節(jié)上，就已經有好幾個人向我證實了這件事。他們都很好奇一臺紅旗改成賽車會不會顯得很違和？能不能有真正的競爭力？帶著這些問題，我們開始了紅旗H5的賽車化改裝。

　　汽車之家賽車隊自2019年成立至今已經走過了4個春秋，參與汽車賽事超過65場，包括CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽、TCR-China國際汽車中國系列賽、CEC中國汽車耐力錦標賽以及SEC超級耐力賽等眾多高規(guī)格汽車賽事，獲得獎杯近90座。重點是，所有車手均由汽車之家原創(chuàng)編輯組成，所以除了拿名次，還肩負著傳播中國賽車運動文化的使命。

　　2023年CEC中國汽車耐力錦標賽，汽車之家賽車隊也將原來的1600組賽車直接升級到了2000T組，也就是我們本次改裝的紅旗H5賽車。這對車隊和車手來說，都是一次全新的挑戰(zhàn)。

紅旗H5駕駛體驗

內飾部分拆解

車身輕量化+點焊加強

寫在最后：

　　紅旗H5賽車改裝計劃的第一步告一段落，在這一章節(jié)中我們通過對紅旗H5的拆解，發(fā)現(xiàn)這臺車在用料方面是真的足，光是內飾部分就拆下了將近400kg的材料。而且根據(jù)機械師的反饋，紅旗H5內部有很多復雜的設計，車身用料也要比多數(shù)車更加厚重，雖然給我們的改裝和后期維修帶來了更多的挑戰(zhàn)，但對目標用戶來說肯定是利好的。下一期我們將會更新紅旗H5底盤部分的改裝內容并加裝防滾架，劇透一下，紅旗H5底盤部分的用料也相當值得一說，敬請期待。（圖/文/攝 汽車之家 王濤 陶懞軒）

　　[汽車之家 汽車之家賽車隊]  在上一期中，我們的紅旗H5剛出4s店就被拆回了出廠狀態(tài)。去除所有內飾件和座椅的情況下，相比原車重量輕了480kg，車身也做好了除膠和減重工作，現(xiàn)在防滾架和部分底盤部件已經到位，我們的改裝進度也正是進入了第二階段，下面就到了做“加法”的時候了，有不少狠貨上身。

全文總結：

　　在這一篇里，我們的主要工作是給車身“做加法”。防滾架、新做的懸架系統(tǒng)、避震器和剎車一上身，這臺紅旗H5賽車就算是有了一個好底子，赤裸裸的車身看起來也有那么點競技味道了。不過最重要的動力總成以及車內設施還在制作中，下一期，我們會把改裝好的發(fā)動機和6速序列式變速箱裝車，咱們下周見�。▓D/文/攝 汽車之家 王濤 陶懞軒）

　　[汽車之家 汽車之家賽車隊]  大家好，紅旗H5 CEC賽車已經進行到了第三集——動力總成和周邊設施的改裝部分，在這一集中，我們會向諸位介紹我們是如何把紅旗H5的原廠發(fā)動機做到300多匹馬力的，另外車身內外也有不少科技與狠活，總之打造這臺賽車的錢已經夠買4臺紅旗全新H5了——這還沒算買車錢。

全文總結：

　　雖然改裝部分暫時告一段落，但屬于這臺紅旗賽車的故事甚至還談不上剛剛開始。下一期中我們會把這臺嶄新的賽車拉到賽車場，請今年參與比賽的幾位車手代表試駕一下。當然主要目的是找出車輛的問題再反饋給機械師，在第一場比賽之前迅速做出調整，當然我更好奇這臺動力和底盤都接近TCR的賽車能跑出多快的圈速，敬請期待。（文/圖/攝 汽車之家 王濤 陶懞軒）

　　[汽車之家 汽車之家賽車隊]  經過了30個日夜的努力，我們的兩臺紅旗H5賽車已經順利通過了馬力機測試，車隊經理和機械師團隊辛苦了！今天我們把這兩臺賽車運到了天津V1賽車場，這也是2023年CEC中國耐力錦標賽的首站賽道，我們四位車手會在這里熟悉賽車和賽道，并發(fā)現(xiàn)問題好盡早解決。

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全文總結：

　　對了，我們的兩臺賽車分別為70號和65號，不是去年的601和818了。因為70號代表了中國汽車工業(yè)發(fā)展70周年，65代表著紅旗品牌成立65周年。在改裝/試車的這段時間里，一直有很多職業(yè)車手和頂級GT車隊對我們的紅旗賽車很感興趣，汽車之家車隊也受到了更多的關注。 往高了拔的話：我們用紅旗去比賽其實挺驕傲的......不說了，我去練車了。（文/圖/攝 汽車之家 王濤 陶懞軒）